Zondag 28 april 2024
Menu

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

Leestijd 3 Min.

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

Photo credit: Aston Martin

Voor de ultieme frisse lucht fan en liefhebbers van historische automobielen heeft Aston Martin enkele details over een wel heel bijzondere versie van de V12 Speedster gepubliceerd. Zoals bekend zullen er maar 88 van zijn, en altijd zonder dak of voorruit. En inbegrepen is de DBR1-specificatie. Het is ook bedoeld om te doen denken aan het Le Mans-origineel uit 1959 (debuut in 1956). De DBR1 van toen won bijvoorbeeld de Spa Sportscar Race (1957, Tony Brooks), de Goodwood Tourist Trophy (1958, Sir Stirling Moss, Tony Brooks; 1959 Carroll Shelby, Jack Fairman, Sir Stirling Moss) en ook de 1.000 km op de Nürburgring (1959, Sir Stirling Moss & Jack Fairman). In plaats van de 3,0 liter zescilinder lijnmotor en de vijfversnellingsbak van David Brown uit het origineel, die slechts 800 kg weegt, is de V12 Speedster DBR1 natuurlijk, zoals de naam al doet vermoeden, een grote. V12.

V12 met circa 700 pk en 753 Nm

De 5,2 liter V12 twin-turbomotor zou er moeten zijn 700 PS en 753 Nm veroorloven en tot één 8-traps automaat van ZF (aan de achterkant). Dit betekent dat de V12 Speedster in slechts 100 km/u XNUMX km/u kan bereiken 3,4 seconden en maakt een maximale snelheid mogelijk van 318 kmh. En dat allemaal zonder windscherm. Overigens haalde de originele “slechts” een geschatte topsnelheid van iets boven 240 kmh. Optisch is de Aston Martin V12 Speedster DBR1 ingespoten “Aston Martin Racing Green", er is iets ornament, Ronde sticker in Clubsport Wit en een geanodiseerd radiatorrooster. Binnen zijn de atleten er tegen Conker zadelleer, technisch textiel in Viridian Green en Caithness-leer geïnstalleerd.

met stijlvolle 21 inch centrale vergrendelingsvelgen

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

En net als het voertuig uit 2020 is de variant ook in Racing Green 21 inch velgen met centrale vergrendeling uitgerust en wordt meegeleverd Helm voor bestuurder en passagier aan de klant. Bestellingen voor de DBR1 worden onmiddellijk geaccepteerd en de levering zal naar verwachting medio 2021 beginnen. De prijzen zijn om ongeveer 900.000 Euro. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Merk/tuner? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Officiële safety car van de Formule 2021 1: Aston Martin!

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

Vantage F1 Edition Aston Martin met 535 PK & 685 NM!

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

Evil - Aston Martin Vantage op ADV.1 Wheels velgen!

Jaren 50 look: de Aston Martin V12 Speedster DBR1!

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert