tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
PROCAR, de Nederlandse BMW-specialisten gevestigd in Zwolle, vlakbij het IJsselmeer, heeft in totaal 700 uur werk geïnvesteerd in de uitgebreide constructie van het hier afgebeelde exemplaar E46 M3 projectvoertuig. De M3 is op één gebouwd Kratmotor van AWRON. De M3 Bug werd door de experts als de krachtigste beschouwd 5,0 liter V10 (S85B50) verankerd vanaf de E60/E61 M5 en de E63/64 M6 had dit ook gemonteerd! En eentje afgestemd op de ‘bijzondere’ omstandigheden Standalone managementsysteem inclusief CAN-interface van Robert Sop van AWRON automotive werd ook voor het grootste deel van de bekabeling geïntegreerd. De adapter en kabel kunnen zelfs eenvoudig worden gecombineerd met de originele E46-bekabeling. Hetzelfde geldt voor het instrumentenpaneel. De verlichting, instrumenten etc. werken perfect en ook het ABS en DSC van de E46 M3 blijven functioneel.
M3-projectvoertuig
Alle technologie van PROCAR werd geïntegreerd in een hardware-ensemble van topklasse. De hardwarecomponenten omvatten onder meer een krachtige Radiumbrandstofsysteem met opvangtank, Eine Vibra Technics motorsteuneen E60 M5 waterkoelereen Pipercross sportluchtfilter sowie ein Dry-sump-kit van VAC Motorsport. Er is ook een op maat gemaakt exemplaar aan boord 3 inch uitlaatsysteem, die door twee de “hete V10-adem” heeft 100-cel motorsport cat evenals een M Performance Inconal-achterdemper kan worden “ontladen” van de E92 M3. Degene die is geprogrammeerd door AWRON automotive MSS65-DME met een Alpha N-controller is uiteindelijk de kern van het geheel. Dit betekent dat de aangepaste M2004 Coupé uit 3 een vermogen haalt van ongeveer 530 PS.
Motorsport schroefsetophanging met 7 versnellingen DKG
De kracht komt naar de achterwielen van de opgevoerde M2004 Coupé uit 3, die is voorzien van voldoende vermogen DCT-versnellingsbak met 7 versnellingen van de E9x M3 HTG-transmissieregeleenheid, één Cardanas van koolstof van de F8x M4 en één OS Giken sperdifferentieel met een overbrengingsverhouding van 3,15. De wielen zelf zijn visueel behoorlijk discreet. Ze zijn stijlvol BMW Styling 219 velgen in 8,5 x 18 en 9,5 x 18 inch. Ze hebben ook een antisliphandgreep Nankang AR-1 semi-slicks in maat 265/35R18. De ophanging van de wielen gebeurt overigens via een AST 5100 motorsport schroefsetophanging verzekerd. Er zijn ook speciale verkrijgbaar Camber-regelaar (VA/HA) ook Powerflex PU-stopcontacten op beide assen. Er werd er ook nog één aan de voorkant geïnstalleerd Whiteline-stabilisator.
de cabine is ook veranderd
Op de vooras zit er één AP Racing Pro 5000R grote remset met 368 mm schijven voor een gewelddadige negatieve versnelling. En men helpt om een exacte richting te geven elektrohydraulische stuurbekrachtiging. Ook de cockpit van het E46 M3-projectvoertuig werd geschroefd en aangepast. Er is er een DKG-keuzehendel en in plaats van de hoofdunit is er Extra instrumenten en tuimelschakelaarseen Sportstuur met Alcantara velg en Carbon-tec deurpanelen en -Voetsteunen. De achterbank werd volledig verwijderd en er is een cockpit Cobra carbon kuipstoelen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het BMW-merk? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
Gek: BMW E46 M3 projectvoertuig met V10-kracht!
Fotocredit: Procar
