tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:39 uur
Gisteren was de gloednieuwe BMW 4 Serie Coupé (G22) gepresenteerd en vandaag herinnerden we ons waar we de look met de enorme nieren al hebben gezien, waar we aan moeten wennen. Namelijk op de Hartge BMW 6 Serie (E63/E64)! Op verzoek van de voormalige tuner uit Merzig kreeg de toch al uiterst controversiële coupé van ontwerper Chris Bangle een bodykit die ook wel eens “Model Athletic” werd genoemd en omvatte een nieuw schort aan de voorkant met een zeer vergelijkbaar nierontwerp en aangepaste koplamp elementen. Destijds moest het een combinatie van retro-look en modern design belichamen. Ook hier strekken de twee openingen zich aanzienlijk verder uit richting de straat, al zijn ze nog steeds een stuk kleiner dan bij de huidige 4 Serie. Hartge noemde de conversie de “BMW Hartge E63 Signature Edition” en verkocht destijds aanzienlijke aantallen, vooral naar Dubai.
ook leverbaar voor de M6 of de cabriolet
Met de BMW Hartge M6 E63 Signature Edition werd echter ook duidelijk dat de Duitse tuner een voorliefde heeft voor het buitengewone, wat in dit land niet altijd succesvol is gebleken. De bodykit bevatte ook een kleine spoiler en grote velgen. Het voertuig in zilver is trouwens de Hartge 645Ci 5.1. De 6 Serie, ook wel bekend als de Hartge 6, werd in 2005 op de Essen Motor Show gepresenteerd en kreeg zelfs uitgebreide wijzigingen aan de atmosferische V8. Hij kreeg een cilinderinhoudverhoging tot 5100 cc, evenals een nieuwe krukas, zuigers, drijfstangen en nieuwe software. Het resultaat was een indrukwekkende 367 pk (420 kW) in plaats van 313,2 en een indrukwekkend koppel van 520 NM. Hartge installeerde ook nieuwe chassiscomponenten, waaronder het verlagen van de auto met 30 millimeter (Voertuigen zonder Dynamic Drive-systeem kregen een set stabilisatoren) en de reeds genoemde eigen wielset in 21 inch.
0 tot 100 km/u in 4,9 seconden
De wielset was uitgerust met Continental- of Pirelli-banden in het formaat 255/30-21 en 295/25-21 en er was ook een krachtig remsysteem (Vaste remklauw met acht zuigers, intern geventileerde, zwevende en geperforeerde schijven van 380 millimeter) voor de coupé, die bijna 1,7 ton weegt. We gingen verder met nieuwe dempers van roestvrij staal, elk met twee uitlaatpijpen aan weerszijden, en in het interieur genoot de klant van hoogwaardige materialen van leer en aluminium (Handremhendel, versnellingspook, pedalen) en een lederen sportstuur met optionele carbon inzetstukken. De Hartge 300Ci 0 werd afgerond met een snelheidsmeterverlenging tot 100 km/u, een sprinttijd van 4,9 naar 290 km/u in 645 seconden en een topsnelheid van 5.1 km/u. Overigens waren alle wijzigingen inclusief een prestatieverbetering ook beschikbaar voor het topmodel, de M6. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Hartge GmbH & Co. KG)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Hartge GmbH & Co. KG? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Tuningklassieker op Ebay: Hartge H1986 BMW 28 Serie Coupé uit 3
|
4,7 liter V8: BMW 3 Serie E36 Compact van tuner Hartge
|
Tuningklassieker: de Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé!
|
BMW E63 6 Serie met Hartge front!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
