tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 26 januari 2021 om 08:16 uur
Kunt u zich dat nog herinneren? Mercedes 300E als Hartge F1 herinneren? Het zeldzame exemplaar werd begin maart gepubliceerd op de website van Techno Classica in Essen (vindt plaats van 25 tot 29 maart 2020) en wordt daar geveild aan de hoogste bieder. Maar de klassieke sedan is niet het enige voertuig van tuner Hartge dat wordt geveild. Deze BMW 1997 Serie Compact met V3 uit 8 zou daar ook een nieuwe eigenaar moeten vinden. En hij werd ook nog eens uitgebreid verbouwd door Hartge GmbH & Co. KG in Merzig en is natuurlijk niet eens in de verste verte standaard. Zelfs als je het visueel nauwelijks kunt zien. Maar de zorgvuldig aangepaste carrosserie met diverse V8-badges wordt voortgedreven door middel van bruut 4,7-liter V8-vermogen en 350 pk.
350 pk en 500 NM koppel
In de korte drie installeerde Hartge de M62B44-V8 uit de E39 5 Serie/E38 7 Serie met een fabrieksvermogen van 286 pk en 440 Nm koppel, die zelfs werd aangepast. Een Uitbreiding van de verplaatsing zorgt voor een sprong van 4,4 liter naar 4,7 en in combinatie met aangepaste nokkenassen, een andere krukas, nieuwe drijfstangen en zuigers en bijbehorende kleppen stuurt de motor sindsdien een krachtige 350 pk en 500 Nm koppel naar de achterwielen. Qua koppel is dit vergelijkbaar met de voormalige S62B50 V8-motor, die zoals bekend dienst deed in het E39 M5-topmodel van de 5-serie. Maar om de motor te laten passen, moesten er enkele wijzigingen worden aangebracht, vooral aan de achteras. De paars gelakte Compact heeft een verstelbare schroefsetophanging van Bilstein en de stijlvolle 19 inch velgen met banden in 235/35 en 265/30 formaat bevinden zich op Harte's eigen constructie van de achteras.
Ook het remsysteem werd aangepast
En zodat de lading weer tot stilstand komt, is ook het remsysteem aangepast aan het extra vermogen en voorzien van bijvoorbeeld grote geperforeerde remschijven. Ook de wielkasten op de carrosserie zijn discreet uitlopend en een speciale voorlip, een spoilerlip op het kofferdeksel en een dubbelpijpsuitlaatsysteem zorgen voor een bepaald verschil met de basis 323ti. En ook in de cabine is er veel veranderd en beschikt de V8 Compact over een Recaro-kuipstoel voor de bestuurder, sportieve aluminium pedalen, een nieuwe stuurwielrand en een snelheidsmeter tot 300 km/u. Wij zijn benieuwd welke prijs de Hartge Compact op de veiling gaat opleveren. Als wij tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen of de veilingprijs, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: RM | Sotheby's)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het onderwerp motorwissels? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Lamborghini Diablo met Corvette V8 – godslastering of cool ding?
|
+900 pk? Mantec Racing BMW M4 (F82) met V8 BiTurbo!
|
Ultiem – BMW E46 M3 Touring met 2JZ zescilinder!
|
BMW 3 Serie E36 Compact van tuner Hartge
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
