tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Zelfs bijna 3 jaar na de marktintroductie van de F40-serie van de 1 Serie BMW kan de schare fans niet wennen aan de voorwielaandrijving en het viercilindermotorengamma. Hoewel de 306 pk sterke B48A20T1 van de M135i gekoppeld is aan de xDrive vierwielaandrijving, zijn niet veel mensen er echt blij mee. Echte BMW’s hebben immers achterwielaandrijving, of in ieder geval een achterwielaandrijving, en ze hebben een zescilinder onder de motorkap. Dingen die de F40 mist, had de voorganger net zo M140i maar gehad. En de F20 van de foto's was zelfs voorzien van een paar upgrades van G-Power. Het resultaat is een enorm vermogen van 500 pk en 660 Nm koppel, dat slechts ongeveer 1.500 kg weegt.
G-Power M140i (F20)
De Wolf in schaapskleren kreeg onder meer een turbo-upgrade, nieuwe downpipes, een sportuitlaatsysteem en een software remap (chiptuning). En indien gewenst kan G-Power ook direct de elektronische V-Max begrenzing wegnemen. Visueel is de motorruimte gegarneerd met een beetje oranje en een G-Power-logo. Met de upgrade van de M140i aanzienlijk superieur aan een standaard Mercedes-AMG A 45 S of de Audi RS 3 Sportback en het ontbreken van vierwielaandrijving zou een nadeel kunnen zijn.
Helaas heeft G-Power de nieuwe Acceleratie tijden is nog niet aangekondigd, maar we denken dat de M140i waarschijnlijk in de buurt van 4,0 seconden of zelfs iets minder zit voor de sprint van 0-100 km/u. De serie heeft voor deze discipline 4,4 seconden nodig met xDrive en 4,6 seconden met achterwielaandrijving. Er wordt gereden M140i af fabriek uit de 3,0-liter zescilinder, die is gekoppeld aan een achttraps automaat met dubbele koppeling van ZF. In standaarduitvoering levert de motor maar liefst 340 pk en 500 Nm koppel.
met zwarte HURRICANE RR wielset
Optisch is er trouwens ook iets veranderd M140i gedaan vanaf de foto's. Aan de voorzijde bevindt zich een M-Performance niergrille, aan de voor-/achterzijde waren G-Power-emblemen en ook de eigen HURRICANE RR-wielset in het formaat. Er is ook een verlaging geïnstalleerd. We hebben echter geen verdere informatie over de afmetingen van de velgen of de verlaging. Een deel van de prijzen voor tuning kennen we wel. Het upgraden van de turbocompressor kost ruim € 3.000,-, plus de GP-500-software voor ongeveer € 3.400,- en de sportdownpipes en het uitlaatsysteem kosten respectievelijk nog eens € 2.000,- en € 2.700,-. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
BMW M140i (F20) met 500 PK & 600 NM van G-Power!
Photo credit: G-KRACHT
