tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 9 december 2021 om 05:57 uur
Naast de zogenaamde Everytimers zij zijn dat ook Restomods extreem populair. Welke variant u ook kiest, u krijgt altijd een auto met de uitstraling van vervlogen tijden. En voor fans van het merk BMW is de legendarische E30 M3 waarschijnlijk een van de absolute hoogtepunten. En dat is precies wat de Britse tuner nu heeft Redux lichtgewicht constructie gepresenteerd als restomod-project met een prachtig exemplaar in het zwart. Het voertuig mag niet eenmalig blijven, want ze plannen een gelimiteerde oplage van 30 restomod-voertuigen, gemaakt volgens de eisen van de klant. De inspiratie voor de ombouw komt overigens voort uit de succesvolle E30 M3 DTM-racewagen. Destijds hadden de voertuigen maar liefst 380 pk bij een waanzinnig toerental van 10.000 tpm. Aanzienlijk meer kracht dan de serie en dat is precies wat bedrijfsbaas Simon Lord in de civiele versie wilde.
BMW M3 (E30) Restomod Turbo
De S14-motor kreeg daarom een turbo-ombouw. Er was ook een toename van de cilinderinhoud van 2,3 naar 2,5 liter, versterkte zuigers en drijfstangen, een krukas van BMW Motorsport en speciaal aangepaste motorelektronica. Het resultaat is 395 PK & 529 NM wat geen probleem is voor de motor. En uiteraard werd de rest ook aangepast aan de extra prestaties. De standaard transmissie is versterkt, er is een nieuw vliegwiel en een verbeterde tweeplatenkoppeling en ook de aandrijf- en cardanassen zijn compleet nieuw. Het presentatievoertuig laat van zich horen met een individueel sportuitlaatsysteem inclusief 2 katalysatoren, maar indien gewenst kan het ook zonder katalysator deutlich volume omhoog.
Lichtgewicht aluminium velgen van Cinel op Hoosier slicks
De prestaties op de weg worden naar de weg gebracht door een set Cinel aluminium velgen met slicks van Hoosier en deze zijn bevestigd aan een EXE-TC schroefsetophanging die in elk opzicht individueel kan worden afgesteld. Op aanvraag zijn ook Michelin-banden leverbaar. En uiteraard moet de belasting weer voldoende worden afgeremd. Dit wordt gedaan door een remsysteem van AP Racing, dat in het huidige voertuig 330 mm gesleufde schijven op de vooras heeft in combinatie met remklauwen met zes zuigers. Op de achteras bevinden zich echter gesleufde 304 mm-schijven met remklauwen met vier zuigers. En ook het lichaam is subtiel veranderd. Het gehele voertuig werd minutieus gerestaureerd en er waren voor- en achterbumpers, voorspatborden en sideskirts van carbon. Als je wilt, kun je het dak zelfs in carbon bestellen en binnenkort zou er ook een carbon motorkap beschikbaar moeten zijn.
het klassieke uiterlijk van de M3 blijft
En tot slot is het interieur compleet nieuw. Het huidige voertuig is voorzien van Recaro-kuipstoelen en veel bruin leer. Het stuur, de A-, B- en C-stijlen en de hemelbekleding zijn bekleed met zwart Alcantara. Ook is er optioneel een rolbeugel, een afneembare achterbank en zelfs kleine details zoals een pookknop in de stijl van een golfbal. Ons persoonlijke hoogtepunt is trouwens het digitale display in plaats van de analoge instrumenten.
En zelfs een Alpine-geluidssysteem heeft zijn weg gevonden naar de coupé. Alle 30 geplande voertuigen zullen volledig met de hand worden vervaardigd en Redux spreekt momenteel over een productietijd van 18 tot 24 maanden. Voor één van de 30 Redux M3’s weten we overigens geen prijs. Als wij tijdig informatie ontvangen over de kosten, volgt er uiteraard, zoals altijd, een update van dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Redux lichtgewicht constructie)
Dit zijn de details over de BMW E30 M3:
- Originele S14 viercilindermotor geïnstalleerd
- Er zullen series van ‘30’-voertuigen worden vervaardigd (als turbo of met natuurlijke aanzuiging)
- geïnspireerd op de voormalige op de M3 gebaseerde DTM-racewagen
- Prestatieverbetering naar 395 pk en 529 Nm door nieuwe zuigers en drijfstangen, krukas van BMW Motorsport, turbocompressor inclusief intercooler (1 bar turbodruk), nieuwe motorelektronica, cilinderinhoud vergroot van 2,3 naar 2,5 liter (De M3 Sport Evolution en de laatste DTM-versies hadden het ook)
- Versnellingsbak, differentieel gereviseerd en aangepast aan de prestaties
- nieuw vliegwiel en nieuwe tweeschijfskoppeling
- nieuwe aandrijf- en cardanassen
- Individueel sportuitlaatsysteem met geluidskarakter naar keuze (presentatievoertuig met akoestisch vrij discrete variant inclusief twee katalysatoren)
- Ophanging met drie- of viervoudig verstelbare dempers van EXE-TC
- Remsysteem van AP Racing (vooraan met 330 millimeter schijven en zeszuigerremklauwen, achteraan 304 millimeter schijven met vierzuigerremklauwen) - 355 schijven vooraan en 330 schijven achteraan, evenals een optioneel koolstofkeramisch systeem zijn gepland
- Cinel aluminium velgen (klassiek kruisspaakontwerp gebaseerd op de DTM BMW's van die tijd)
- Banden: Michelin Sport (presentatievoertuig met Hoosier-slicks)
- Volledige restauratie van de gehele carrosserie + voorspatborden, voor- en achterbumpers en indien gewenst het dak van carbon (er staat ook een carbon motorkap op de planning)
- Interieur volledig gereviseerd (leer en Alcantara, Recaro kuipstoelen, rolbeugel, Alcantara dashboard, stuur, A-, B- en C-stijlen, deurbekleding en dak met Alcantara, afneembare achterbank, golfbal pookknop, aluminium pedalen, audiosysteem van Alpine, digitale displays)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog veel meer zogenaamde restomod-voertuigen, hier is een klein fragment:
BMW M3 (E30) Restomod Turbo van Redux lichtgewicht constructie
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
