tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:02 uur
Tuner ICON presenteerde onlangs een restomod-project dat je moet zien. De basis is een Lincoln Mercury uit 1949 die op het eerste gezicht in originele staat verkeert en zelfs de originele lak met diverse roestplekken mocht behouden. Afgezien van enkele kleine badges en handtekeningen aan de buitenkant zal waarschijnlijk niemand de uitgebreide revisie van de Mercury herkennen. Zelfs het interieur onthult pas op het tweede gezicht moderniteit. De door ICON gebruikte stoffen en leer zijn gloednieuw maar doen visueel denken aan vroeger. Hetzelfde geldt voor het klassieke stuur, de ventilatieopeningen en de versnellingspook. Het zijn de kleine details die het verschil maken. Zo zijn de raamkrukjes van vroeger nog steeds gemonteerd, maar fungeren ze vanaf nu als elektrische raammechanisme.
geen V8-motor onder de motorkap
En ook het opvallende instrumentenpaneel is op het eerste gezicht oud. Het wordt echter geleverd met digitale technologie en biedt de bestuurder alle belangrijke informatie over het voertuig. Het absolute hoogtepunt van de ombouw zijn in ieder geval de twee elektromotoren en de Tesla-accu. De af fabriek geïnstalleerde 4,2-liter V8 is, althans optisch, nog gedeeltelijk in het voertuig aanwezig. De aandrijfeenheid is zo goed mogelijk gemodelleerd naar het uiterlijk van de V8 en ook hier zal waarschijnlijk alleen de kenner het verschil met de conventionele verbrandingsmotor herkennen. De Mercury-coupé EV Overigens rijdt hij op een Art Morrison-chassis met onafhankelijke wielophanging en beschikt hij zelfs over een sperdifferentieel. Daar is een goede reden voor, want de Tesla-prestatiebatterij van 85 kWh, met een bereik van 150 tot 200 kilometer, zorgt zelfs in de oude auto voor voldoende voortstuwing.
2 manieren om Mercurius af te drukken
Het wordt op verschillende posities in het lichaam geplaatst om een zo goed mogelijke gewichtsverdeling mogelijk te maken. Het voertuig wordt opgeladen via de Tesla Supercharger-aansluiting in de tankdop of via de CHAdeMO 125A snellaadstekker achter de voorste kentekenplaathouder. Er werd echter ook een klein stukje aan prestatietuning doorgevoerd doordat de Mecury met het ingebouwde sportonderstel een paar centimeter lager staat dan het origineel, wat de visuele indruk uiteraard ten goede komt. Een prachtig project dat op indrukwekkende wijze de capaciteiten van ICON demonstreert en waarschijnlijk ook veel oldtimerliefhebbers zal bekoren. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Hieronder vindt u meer dan 60 foto's in een galerij
(Foto's: icon)
de belangrijkste informatie samengevat:
- Mercury Eight-coupé uit 1949
- twee elektromotoren aangepast van Stealth EV
- vierwielaandrijving
- maximumkoppel 637 Newtonmeter en 405 pk
- Topsnelheid ruim 190 km/u
- Batterijen (85 kilowattuur, bereik 150 tot 200 mijl / 240 tot 320 kilometer)
- CHAdeMO-connector en Tesla Supercharger-connector
- Origineel lichaam
- alle rubberen afdichtingen nieuw
- Thermische isolatie en geluidsisolatie geïnstalleerd
- Onderstel van Art Morrison Enterprises
- Brembo-remsysteem
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in restomod-projecten? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Verlaten Lincoln Mercury uit 1949 Restomod
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
