Honda K24 2.6L motor in de BMW M3 (E30) als restomod!

Thomas Wachsmut 9. November 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, BMW, CAafgestemd, Premium voertuigen

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 5 december 2023 om 09:49 uur

Deze klassieke Sport Evolution E30 M3 BMW uit 1989 werd door CAtuned volledig binnenstebuiten gekeerd. Het voertuig stond op de laatste SEMA-autoshow en deed de hoofden van alle toeschouwers daar omdraaien. Voor zover wij weten was het E30 M3-chassis oorspronkelijk een Dinan-auto die was uitgerust met een Sport Evolution-motor, die niet alleen verschillende upgrades kreeg van BMW-M, maar ook werd uitgebreid tot een cilinderinhoud van 2,5 liter. De motoren waren oorspronkelijk bedoeld voor gebruik in de M3 Evolution III, die werd gebruikt voor racen met 600 homologatievoertuigen die voor de weg waren gebouwd. Er zijn dus niet veel van deze motoren gebouwd. Het vermogen van de bijzondere S14 bedroeg 238 pk, een prestatiesprong van zo'n 20%. Maar de motor is NIET MEER geïnstalleerd!

Honda K24 2.6L-motor

Dus wat zit er precies onder het Skunk2 billet magnesium kleppendeksel? Geen BMW S14 viercilinder-in-lijn, maar een Honda K24-motor Uitbreiding van de verplaatsing tot 2,6 liter. De motor is licht, betrouwbaar, krachtig en er zijn bijna eindeloos veel onderdelen als accessoires te koop. CAtuned wilde simpelweg niet de legendarische motor met homologatiespecificaties opblazen in een poging de prestaties te verbeteren. En bovendien wilde CAtuned precies doen wat ze al sinds 2002 doen. Mix verschillende stijlen om ultieme rijmachines te bouwen. Hier passen ook de Japanse 17 inch RAYS Volk Racing TE37 velgen op. En volgens CAtuned was dat eigenlijk de laatste zin voor de E30 in heel Noord-Amerika. Overigens werd ook de BMW sportophanging eruit gegooid en vervangen door een CAtuned Street schroefsetophanging. En er waren polyurethaan bussen om het oude chassis verder te verstevigen.

Remsysteem, aandrijving en interieur

Het remsysteem bestaat inmiddels uit meerdere CAtuned onderdelen in combinatie met een AP Racing kit en daarnaast is er een Wavetrac differentieel gemonteerd en ook binnenin de M3 zaten een paar details. Zo is er een set Scheelmann Sportline R-stoelen met pied-de-poule-patroon te zien, was er een M-Tech II sportstuur en zijn er ultralichte koolstofvezel deurpanelen geïnstalleerd. De door ons genoemde veranderingen zijn echter slechts een deel van de algehele conversie van deze M3. Hieronder vindt u een lijst met vrijwel alle wijzigingen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen aan de M3, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

de belangrijkste technische details over de conversie (vertaald):

motor: Honda K24 2.6L, gecoate CP-gesmede zuigers, Crower gesmede H-beam drijfstangen, Crower 4340 billet 102 mm stroker krukas, ACL Race gecoate drijfstang en hoofdlagers, Endyn CNC gefreesde en handgebouwde racecilinderkop, Supertech racekleppen en verenset met titanium houders, op maat gemaakte webcam-nokkenassen, ARP-bouten, Big Bore MLS-koppakking, nieuwe Honda OEM-distributiecomponenten, Skunk2 billet-timingspanner, PracWorks-koolstofverdeler, Injector Dynamics 1050x-injectoren, E85-brandstof, op maat gemaakte CAtuned 3-in -Roestvrijstalen uitlaat, Nuke Performance Oil Catch Can, Vibrant Performance fittingen en bedradingsset, TF-motorwisselbeugels, CAtuned aluminium radiator, CAtuned koelvloeistofslangen, CAtuned radiateurbeugel, Spal elektrische ventilator, CAtuned ventilatorbeugels, CAtuned siliconen koelvloeistofslangen, aangepaste motor Kabelboom, Link-Motormanagementsysteem, magnesium kleppendeksels
Powertrain: ZF handgeschakelde vijfversnellingsbak, Wavetrac sperdifferentieel, STIM Technologies billet differentieeldeksel
Chassis / remmen: CAtuned Street-schroefsets, CAtuned Poly-subframebussen, CAtuned Poly-draagarmbussen, ST-stabilisatorstangen, CAtuned AP Racing-voorremset, CAtuned roestvrijstalen remleidingen, Chase Bays rembekrachtigerset en dubbele hoofdcilinders
Wielen/banden: RAYS Volk Racing TE37 17 inch gesmede velgen, Toyo Proxes R888R banden
Buiten: CAtuned carbon splitter voor, CAtuned diffuser achter, CAtuned windsplits, CAtuned DTM spiegels, CAtuned DTM carbon spoiler en speciale rubberen spoiler, CAtuned Hella koplampen en inlaat, CAtuned custom achterlichten, Euro grill
Interieur: Auto Power rolkooi, Scheelmann USA Sportline R stoelen met bijpassende achterbank, CAtuned carbon deurpanelen, CAtuned carbon luidsprekerbak, BMW Mtech2 suède stuur, CAtuned displays, CAtuned B-stijl bekleding

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.