tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 11 augustus 2022 om 10:38 uur
Het doek voor een nieuwe high-performance supercar van BRABUS: BRABUS biedt nu ook een exclusief verfijningsprogramma aan voor de Porsche 911 Turbo S van de huidige 992-modelserie. De motoringenieurs van 's werelds grootste fabrikantonafhankelijke autoraffinaderij ontwikkelden twee BRABUS-prestatie-upgrades en een krachtig uitlaatsysteem van ultralicht INCONEL voor de zescilinder boxermotor met turbocompressor. In de topvariant BRABUS PowerXtra P38S-820 levert de motor 603 kW / 820 pk en produceert hij een maximumkoppel van 950 Nm bij slechts 4000 tpm. Dit betekent dat de sportwagen vanuit stilstand slechts 2,5 seconden nodig heeft om 100 km/u te bereiken, terwijl de topsnelheid elektronisch begrensd is op 340 km/u. BRABUS verfijnt visueel de huidige 911 Turbo, zowel coupé als cabriolet, met een nieuw ontwikkelde aerodynamische upgrade gemaakt van zichtbaar koolstof en BRABUS Monoblock Z “PLATINUM EDITION” hightech gesmede wielen in een combinatie met een diameter van 21 inch en 22 inch. Het chassis krijgt een nog wendbaarder rijgedrag met in hoogte verstelbare BRABUS-sportveren. Een exclusief BRABUS MASTERPIECE-interieur geeft alle 911-modellen de laatste finishing touch.
Brabus Porsche 911 Turbo S
- Elegant, sportief aerodynamisch pakket van koolstofvezel voor de voorkant, zijkant en achterkant van het voertuig
- PowerXtra P38S-820 prestatieverbetering met twee BRABUS krachtige turbocompressoren
- 603 kW / 820 pk en een maximumkoppel van 950 Nm bij slechts 4.000 tpm
- 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid van 340 km/u
- BRABUS Monoblock Z “PLATINUM EDITION” hightech gesmede velgen in een 21/22 inch combinatie met centrale vergrendeling
- BRABUS hoogwaardig uitlaatsysteem gemaakt van Inconel, een extreem hittebestendige en lichtgewicht metaallegering
- Exclusief BRABUS Masterpiece-interieur met speciaal “Diamond Fusion”-quilt
Met de knowhow uit 45 jaar tuning gingen de BRABUS-motoringenieurs krachtige en stabiele prestatie-upgrades ontwikkelen voor de huidige Porsche 911 Turbo S-modellen. Zijn 3,8 liter zescilinder biturbo-boxermotor biedt af fabriek reserves, die zijn ontstaan tijdens uitgebreide tests op stationaire en mobiele testbanken en tijdens uitgebreide testritten op het circuit en in het verkeer, zonder de stabiliteit aan te tasten. Uiteraard zijn alle kits TÜV-getest en voorzien van de voorbeeldige BRABUS Tuning Guarantee® voor 3 jaar tot 100 kilometer (volgens BRABUS garantievoorwaarden, vanaf juli 000). Technologiepartner MOTUL levert de hightech smeermiddelen voor de gehele aandrijflijn.
De BRABUS PowerXtra P38S-720 Performance Upgrade geeft de supercharged boxer een extra vermogen van 52 kW / 70 pk. Hiervoor wordt met behulp van plug-and-play-technologie een extra regeleenheid aangepast aan het elektronische motormanagement, die de motorregeling bijwerkt met nieuwe kaarten voor injectie en ontsteking en de vuldruk verhoogt. Dit verhoogt het piekvermogen van het standaardvermogen van 478 kW/650 pk naar 530 kW/720 pk bij slechts 6 tpm. Tegelijkertijd stijgt het maximale koppel van 900 naar 800 Nm bij 900 tpm. Dit betekent dat de sportwagen in slechts 4 seconden van 000 naar 2,6 km/u accelereert. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 0 km/u.
BRABUS PowerXtra P38S-820 Prestatie-upgrade
911 Turbo S-rijders die nog meer prestaties willen, kunnen hun coupé of cabriolet laten upgraden met de BRABUS PowerXtra P38S-820 Performance Upgrade. Deze kit heeft twee speciale BRABUS krachtige turbocompressoren. Een aangepaste rompgroep met versterkte axiale lagers en een grotere compressor- en turbine-eenheid met aangepaste VTG-afstelling zorgen voor een maximale vuldruk van 2,1 bar.
Ook de elektronische motorbediening werd aangepast aan de nieuwe hardware. Hier wordt ook een BRABUS PowerXtra extra besturingseenheid gebruikt, maar de mappings ervan zijn speciaal afgestemd op het aangepaste laadsysteem. Na de ombouw produceert de motor nog meer uitstekende prestatiewaarden: het piekvermogen van 603 kW / 820 pk wordt bereikt bij slechts 6 tpm. Even indrukwekkend is het maximale koppel van 900 Nm, dat beschikbaar is bij slechts 950 tpm.
De installatie van het hoogwaardige BRABUS-uitlaatsysteem wordt aanbevolen voor beide prestatieniveaus en ook voor elke standaard 911 Turbo van de huidige 992-generatie. Het is gemaakt van INCONEL, een bijzonder hittebestendige en toch extreem lichte metaallegering die ook wordt gebruikt in de uitlaatsystemen van de huidige Formule 1-racewagens.
met 4-pijps sportuitlaatsysteem
Geluid en prestatie zijn de sterke kanten van dit 4-pijps sportuitlaatsysteem, dat niet alleen de uitlaattegendruk vermindert, maar ook kleppen heeft voor elektronisch geregeld geluidsbeheer. Vanuit de cockpit kan de bestuurder kiezen tussen de discrete ‘Coming home’-modus en de open ‘Sport’-positie van de uitlaatkleppen, die een bijzonder krachtig motorgeluid uit de boxermotor ontlokken. Een andere bijzondere ontwikkeling zijn de twee BRABUS BoostXtra-kleppen voor het turbosysteem, die bij wisselende belasting een opwindend afblaasgeluid produceren.
De BRABUS PowerXtra P38S-820 krachtcentrale achterin zorgt ervoor dat de 911 Turbo S nog superieure prestaties kan leveren. In perfect samenspel met de achttraps transmissie met dubbele koppeling en de elektronisch geregelde vierwielaandrijving katapulteert de exclusieve tweedeursauto zichzelf in slechts 2,5 seconden naar 100 km/u en is de topsnelheid elektronisch begrensd op 340 km/u. rekening houdend met de banden. Het verminderen van de aerodynamische lift is uiterst belangrijk in zo’n snelle auto. Daarom ontwikkelden de BRABUS-ontwerpers efficiënte en visueel opwindende carrosseriecomponenten in de windtunnel, die zijn gemaakt van koolstof met een keuze uit hoogglanzende of matte afdichting.
De BRABUS voorspoiler met kleppen links en rechts geeft de sportwagen een volbloed raceflair. Het opwindende uiterlijk gaat gepaard met een uitstekende aerodynamische efficiëntie: de spoiler vermindert de lift op de vooras bij hoge snelheden, wat de rijstabiliteit verder optimaliseert. De functie van het standaard middengedeelte van de voorschort, dat naar beneden uitschuifbaar is, blijft uiteraard onaangeroerd. Op maat gemaakte carbonelementen voor de grote luchtinlaten in de voorbumper laten de sportwagen nog dynamischer overkomen. De BRABUS-flappen, die aan de dorpellijsten vóór de achterwielkasten zijn bevestigd, optimaliseren de luchtstroom rond de achterwielen en geven de Porsche een nog spectaculairder profiel, zelfs vanaf de zijkant bekeken.
BRABUS aerodynamicaconcept voor de 911 Turbo
Het aerodynamische concept van BRABUS voor de 911 Turbo wordt aan de achterzijde afgerond door de zichtbare koolstofdiffusor met op maat gemaakte uitsparingen voor de vier 100 millimeter uitlaatpijpen van het BRABUS sportuitlaatsysteem. Een afdekking met verhoogd, geïntegreerd BRABUS-opschrift vervangt het standaardelement tussen de achterlichten. Dit wordt aangevuld door de nieuwe achtervleugel, waarvan het profiel aanzienlijk hoger boven de motorkap is geplaatst dan de standaardspoiler. Het uitgekiende ontwerp met verticale zijplaten in hetzelfde profiel als de overige flappen en de aan de achterkant opstaande spoilerlip op de vleugel zorgen voor meer neerwaartse kracht op de achteras.
Ook de gesmede Monoblock Z “PLATINUM EDITION” wielen met centrale vergrendeling spelen een grote rol in het spannende BRABUS-design. Dankzij hun verschillende diameters op de voor- en achteras benadrukken ze de wigvorm van de sportwagen. Het ontwerp met tien delicate spaken is bijzonder exclusief dankzij het contrast van zwarte verf en gepolijste delen op het oppervlak. De voorkant heeft 9.5Jx21 velgen en de achterwielen zijn twaalf inch breed en 22 inch hoog. Er zijn high-performance banden van Continental, Pirelli of YOKOHAMA in de maten 255/30 ZR 21 voor en 335/25 ZR 22 op de achteras gemonteerd.
Om de bestuurder van een 911 Turbo S een individuele afstelling van de ophanging te kunnen bieden, ontwikkelden de ophangingsingenieurs van BRABUS nieuwe, in hoogte verstelbare sportveren. Ze maken het mogelijk om de voor- en achteras precies naar de wensen van de bestuurder te laten zakken, tot maximaal 25 millimeter. De actieve demperverstelling blijft ongewijzigd. Door het zwaartepunt te verlagen wordt niet alleen de look nog spannender: de bediening wordt ook nog directer.
uiteraard ook met veranderingen in de cabine
BRABUS MEESTERWERK: Het rood geglazuurde embleem op de rugleuningen bewijst dat het interieur van deze verfijnde cabriolet afkomstig is uit de eigen zadelmakerij van de raffinaderij. Als contrast met de grijze lak is gekozen voor zwart leer, afgezet met rode biezen en sierstiksels en tot in de laatste hoek perfect afgewerkt. Een andere specialiteit van BRABUS is het quilten van de middenpanelen van de stoelen en de cockpitvloer in de vorm van een schild, dat met maximale precisie is uitgevoerd en verder is verbeterd met een even nauwkeurige perforatie. Ook de kofferbak kan in hetzelfde ontwerp worden verfijnd. De BRABUS-elementen van echt koolstof met een keuze uit hoogglanzende of matte afdichting en aluminium componenten zoals de pedalen en de voetsteun met verlicht BRABUS-opschrift zorgen voor nadrukkelijke sportieve accenten in de cockpit.
Bij het hier getoonde voertuig waren deze onderdelen, evenals andere elementen op het dashboard en de middenconsole, rood geglazuurd, passend bij het interieur. Andere liefdevolle details van de BRABUS-interieurstijl zijn het stuur met decoratieve stiksels en 12-uur-markering in rood, evenals de rood lederen bekleding van de Sport Chrono-klok op het instrumentenpaneel. Instaplijsten met een verlicht BRABUS-logo dat van rood naar wit en naar achteren verandert, maken net zo goed deel uit van het brede portfolio als hoogwaardige vloerbeschermers en koffermatten met leren randen. Hieronder hebben we nog een video van een Brabus Porsche 911 Turbo S Coupé (992) en aan het einde van het artikel is er een grote galerij met cabriolets en coupés te zien.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Brabus? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
BRABUS Hoge prestaties op de Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Photo credit: Brabus
BRABUS Hoge prestaties op de Porsche 911 Turbo S Coupé
