tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:02 uur
Wist u dat General Motors “geen” V1963-motor in de Chevrolet Nova uit 8 installeerde? Iemand zegt nogmaals dat we de afgelopen jaren alleen maar tot bezuinigingen zijn gekomen! Zelfs de performanceversie als de Nova SS uit 1963 had ‘slechts’ een 194 kubieke inch zescilinder onder de kap met een vermoeide 120 pk. Zelfs destijds was het ondermaats en kreeg het begrijpelijkerwijs weinig enthousiasme van de fanbase. Maar deze Nova uit 1963 van Jason Scudellari als restomod-project is compleet anders. Hij was onlangs te zien op het YouTube-kanaal van Autotopia LA en heeft weinig gemeen met een originele Nova uit '63. Omdat genoemde 6-cilinder eruit werd gegooid en vervangen door een enorme en zelfs gemodificeerde LS15-B15 Kratmotor vervangen door een cilinderinhoud van 376 kubieke inch en een ProCharger-centrifugaalsupercharger.
6,1 liter small block met +750 pk
In combinatie met vele andere aanpassingen zoals een nieuwe nokkenas, een aangepaste inlaat of verbeterde koeling levert het 6,1 liter kleine blok maar liefst 680 pk ‘aan de wielen’. Dit betekent dat het motorvermogen gemakkelijk in de buurt van 750 pk ligt, dat via een handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen rechtstreeks op de achterwielen wordt afgeleverd. Dit betekent dat de Nova ruim 5 keer zoveel vermogen heeft en daarom ook qua chassis en remsysteem daarop is aangepast. Hij beschikt over een state-of-the-art chassis met QA1 schokdempers, staat op een Schwartz Performance chassis en wordt geremd met een krachtig Baer sportremsysteem. En het contact met de weg wordt verzorgd door BiColor lichtmetalen velgen met kleverige Falken Azenis-banden.
Ook de cabine is volledig opnieuw opgebouwd
En uiteraard is de carrosserie geheel gerestaureerd en opnieuw opgebouwd en daarna gespoten in de BiColor kleur. Overbodige sier- en sierelementen zijn bij deze stap direct verwijderd en uiteraard werd ook de cabine volledig opnieuw ontworpen. Deze is voorzien van een handgemaakt BiColor lederen interieur met witte stiksels en een matzwart gelakte en speciaal aangepaste rolkooi. Talloze details zoals een Sportstuur met snelsluiting, een LCD-instrumentenpaneel of een high-end geluidssysteem zijn slechts enkele componenten die het interieur terugbrengen naar de staat van een nieuwe auto. Overigens werd de SS door Scudellari gebouwd voor zijn vrouw Randi, die ook een diepe passie heeft voor muscle cars. En net als Jason rijdt ook zijn vrouw in de Nova, zoals het haar status betaamt, met veel rook in de wielkasten. P.S. Aan het einde van het bericht staan een paar foto's van de renovatie. (Foto's: superchevy.com)
Opgelet!
Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht of klik op de volgende artikelen. In elke video vindt u minstens één video met een restomod-voertuig. Er is zeker het juiste onderwerp voor u.
|
Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3 V8!
|
Restomod 1956 Chevrolet Bel Air van Chip Foose!
|
Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pick-up met Airride & V8!
|
680 PK Chevrolet Nova SS compressor als restomod!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
