Zondag 28 april 2024
Menu

Nieuw: LS427/570 kratmotor van de fabrikant Chevrolet!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 15 februari 2021 om 02:43 uur

Nieuw: LS427/570 kratmotor van de fabrikant Chevrolet!

Voor wie de huidige gedownsizede motoren niet meer ziet, heeft Chevrolet nu een ‘echte’ motor beschikbaar. Namelijk een 427cu 7,0-liter V8 met 570 pk als zogenaamde “Kratmotor“ met artikelnummer 19420191. Eigenlijk zo’n motor Hellephant V8 die, als er voldoende ruimte is, in vrijwel elk voertuig kan worden geïnstalleerd. De LS427/570 is gebaseerd op de LS7 V8 uit de C6 Z06 Corvette en de Chevrolet Camaro Z/28. Met enkele verbeteringen is het nu zogenaamd beter dan ooit. En hoe je het meest dromerig kunt zijn 1968 Dodge Charger met 1.000 pk van Mopar kan zien, zijn zulke kratmotoren (Krat motoren) de perfecte basis voor het creëren van een individueel droomvoertuig. Een betrouwbare en krachtige motor is immers een van de belangrijkste componenten en de op LS gebaseerde LS427/570 brengt deze kenmerken naar het geplande projectvoertuig.

niet goedgekeurd voor wegverkeer

Nieuw: LS427/570 kratmotor van de fabrikant Chevrolet!

GM levert de motor momenteel af met een nieuwe nokkenas, verbeterde klepveren, gesmede krukas, titanium drijfstangen en een nieuw inlaatspruitstuk. Het resultaat van de wijzigingen resulteert in een extra 65 pk en 95 Nm (570 pk bij 6.200 tpm en 732 Nm bij 4.800 tpm, maximaal 7.000 tpm) ten opzichte van de serie. De LS427/570 is de krachtigste atmosferische motor in het kratmotorenportfolio van GM. Het is echter officieel niet goedgekeurd voor het wegverkeer. GM verkoopt de motor bewust als retrofit voor wedstrijdvoertuigen, dat wil zeggen voor volbloed racewagens. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen aan de V8-motor van GM, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

PS:  Zodat de Vervanging van de motor Om dit veilig te kunnen doen, heb je een goede motorstandaard nodig. meer informatie is hier beschikbaar! En ikNadat de ombouw heeft plaatsgevonden moet er een acceptatietest worden uitgevoerd om legaal aan het wegverkeer te kunnen deelnemen. Ook moet de verzekeringsmaatschappij op de hoogte worden gesteld van de motorvervanging. Indien dit niet gebeurt, in geval van schade Voordelen verminderd of volledig geweigerd zijn.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Achterruitverwarming of spiegelverwarming achteraf inbouwen?

Nieuw: LS427/570 kratmotor van de fabrikant Chevrolet!

Nieuwe onzin! Verlichte uitlaatpijpen voor de auto!

Nieuw: LS427/570 kratmotor van de fabrikant Chevrolet!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert