tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Photo credit: SpeedKore Prestatiegroep
De SpeedKore Prestatiegroep heeft opnieuw een Challenger voltooid. En na de fout 1.525 pk oplader evenals de 1.400 pk “Lucifer”-demon is ook weer een project uit 2019 in één Volledig koolstoflichaam verpakt, dat ongeveer 120 kilogram weegt Gewichtsvoordeel ingeschakeld. Deze keer echter “onzichtbaar“onder een chique lakjurk. De in de Amerikaanse staat Wisconsin gevestigde tuner heeft de Challenger SRT Demon iets te bieden meer burgerlijk ontworpen. Maar de optisch nauwelijks veranderde carrosserie heeft "in en onder"zelf. Het voertuig werd gebouwd in opdracht van Scott Borchetta (President en CEO van Big Machine Label Group) gebouwd en geplaatst op vetrollers en draagt dit keer alleen de widebody-schaal van volledig koolstof met betrekking tot de kap, The splitter voor, The Zijrokken, The achterste inzetstuk, een paar Strepen in het gebied van de riemlijn evenals de achterspoiler openlijk tentoongesteld. De rest is afgewerkt met een lichte verfbeurt SpeedKore PPG Big Machine Rood rood staan.
Carbon bodykit van SpeedKore!
Maar er waren nog meer veranderingen in het uiterlijk. Een gloednieuwe bijvoorbeeld wielstel. De tuner heeft driedelige geïnstalleerd HRE C105 gesmede velgen in 11×20 inch-formaat met sticky Pirelli P Zero Corsa-slippers (315/30ZR20) overal! Tip: Met onze calculator kunt u bepalen of deze wielset ook op uw auto past.
En zelfs in de cabine is er veel gedaan. Het unieke stuk heeft een krachtig karakter veiligheids cel geïntegreerd. Er was een uitvoerig verstevigde cel rond de twee sportstoelen voorin, die zelfs doorliep tot aan de voorste veerpoten en door de kofferbak liep. ze heeft een verwijderbare randbescherming daar en herbergt de opname voor de ingebouwde Meerpuntsgordels. En ze zijn ook duidelijk Deurpanelen en achterste zijwanden nu gemaakt van koolstof. En het is net zo uitgebreid unter de machtige kap met powerdome en luchtopeningen.
Ongeveer 1.150 tot 1.200 pk motorvermogen zonder turbo
In samenwerking met Gearhead Fabrications en DiabloSport is namelijk opnieuw ontstaan prestaties verbeterd motor. Maar het is deze keer kein Biturbo-conversie. Wat in plaats daarvan werd veranderd, was Compressor opladen. De tuner heeft er een geïnstalleerd Whipple-compressor, installeerde een speciaal Chiptuning, er was een Koude luchtinlaat en in combinatie met een grote smoorklep evenals een Triple Four-brandstofsysteem en 1.300 Injector Dynamics-injectoren de V8 werkt nog bruter.
Het resultaat overschrijdt de grens van 1.000 pk in termen van “wielprestaties”. De officiële prestatie-informatie is “994 pk op de fiets” wat ongeveer Motorvermogen van 1.150 tot 1.200 pk zou moeten corresponderen. Tip: Met onze prestatiecalculator kunt u de prestaties berekenen. Fazit: nog een Amerikaanse droom op wielen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met de SpeedKore Performance Group te maken heeft? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
SpeedKore 1974 BMW 3.0 CS (E9) met M5-motor!
|
SpeedKore-prestaties – Carbon Ford Mustang Convertible!
|
SpeedKore Hellraiser 1970 Dodge Charger Restomod!
|
Dodge Challenger Demon met carbon bodykit van SpeedKore!
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
