Dodge Challenger SRT Demon – vuurstoel met 852pk

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 03:42 uur

Sinds de eerste officiële teaserafbeeldingen en -video's van de Ontwijk Challenger SRT Demon Er zijn al 13 weken verstreken en nu de hype voorbij is, legt Dodge de cijfers op tafel! De 6.2 liter HEMI SRT Demon V8 met supercharger deelt de structuur met de bekende 707 pk HEMI uit de Hellcat, maar is uiteraard aanzienlijk aangepast. Het hoogtepunt is de nieuwe 2,7 liter compressor die de 2,4 liter van de Hellcat vervangt. Ook de vuldruk werd verhoogd van 11,6 psi naar 14,5 psi en ook de snelheid ging omhoog. Terwijl de Hellcat 6.200 tpm draaide, mocht de Demon met 6.500 tpm draaien. maken. Twee brandstofpompen zorgen nu voor voldoende brandstof; één was genoeg voor de Hellcat. De resultaten van de inspanning zijn adembenemend 852 PK & 1.044 Nm koppel die ervoor zorgen dat de voorwielen tijdens sprints opstijgen en extreme acceleratiekrachten van 1,8 g op het lichaam inwerken. De Demon behaalt de nieuwe prestatiewaarden echter pas met brandstof met een octaangehalte van 100. Als je op dit punt bezuinigt op brandstof en alleen tankt met octaangehalte van 91, dan zul je het moeten doen met “slechts” 819 PK & 972 NM koppel. Hoe het ook zij, de bewering dat de nieuwe motor de krachtigste V8-motor is die ooit in serie is gebouwd, is waargemaakt.

Knuffelmodus met 500 pk

Maar mocht het vermogen te veel zijn voor je dagelijkse boodschappentripje, dan kun je met de contactsleutel het vermogen beperken tot 500 pk & 4.000 tpm, wat zeker zinvol is. Maar de Demon heeft niet alleen meer kracht gekregen, er is ook technisch veel over nagedacht. Zo is een speciaal nakoelsysteem bedoeld om de aandrijving na een sleepstripoperatie zo snel mogelijk af te koelen tot aanvaardbare temperaturen. Of het TransBrake-systeem, de launch control, en vanwege de aanzienlijk hogere prestaties een versterkte koppelomvormer die ervoor zorgt dat de achttrapsautomaat op de een of andere manier raketlanceringen mogelijk maakt. Alles is net even extremer en dat geldt uiteraard ook voor de banden. De speciale dragsterslippers 315/40, op 18 inch velgen, worden niet alleen aan de achterzijde gemonteerd maar passen ook op de vooras. Om deze monsters onder de wielkasten te laten passen, moesten ze natuurlijk aanzienlijk worden verbreed. De grip van de banden zorgt er bovendien voor dat de voorkant maar liefst 90 cm omhoog komt als je met Lounch Control in slechts 2,3 seconden naar 60 km/uur accelereert. De kwartmijl duurt slechts 9,65 seconden en de snelheidsmeter moet aan het eind 225 km/u aangeven. Het chassis werd ook consequent herzien en opnieuw afgesteld. Hij beschikt nu over verstelbare dempers met een speciaal ontwikkelde sleepstripconfiguratie. En de Demon is zelfs afgeslankt: hij is 90 kg lichter dan de Hellcat. Dit kan echter alleen worden bereikt met een absoluut consistente aanpak en daarom is het niet verwonderlijk dat tal van comfortvoorzieningen ontbreken, de passagiersstoel alleen als optie verkrijgbaar is, de achterstoelen en meters isolatiemateriaal niet eens te vinden zijn, en een Er zijn veel lichtgewicht componenten geïnstalleerd.

$ 1 voor airconditioning, passagiersstoel, etc.

Maar als je wilt, kun je solliciteren 1 dollar haal de ontbrekende componenten op. En nu de vangst: je wilt de Demon maar voor één modeljaar bouwen. Er zullen 3.000 exemplaren zijn voor de Amerikaanse markt en slechts 300 voor Canada. Alle anderen kunnen meekijken wanneer de levering dit najaar begint. Liefhebbers van de Demon kunnen ook genieten van 24 uur racetraining, die is inbegrepen. Een garantie van drie jaar of 3 mijl, en zelfs maar liefst 36.000 jaar of 5 mijl voor de rit, komen daar bovenop en het enige dat nu ontbreekt is een concrete prijs. Veel plezier met kijken.

(Foto's: Ontwijken)

De details over de Dodge Challenger SRT Demon:

• 852 PK & 1.044 Nm
• 2,3 seconden naar 60 km/uur
• Voorwielen die opstijgen tijdens het sprinten
• maximale versnellingskrachten van 1,8 g
• 6,2 liter V8-motor met supercharger
• Superchargen – 2,7 Lite
• Vuldruk 14,5 psi
• nieuwe zuigers, drijfstangen, kleppen etc.
• maximaal 6.500 tpm.
• nieuwe inlaatruimte
• ontworpen voor brandstof met een octaangetal van 100
• met 91 octaan = 819 PK en 972 Nm
• Vermogen instelbaar via de contactsleutel: 500 pk en maximaal 4.000 tpm.
• Speciaal nakoelsysteem voor dragstripgebruik
• TransBrake-systeem
• Start Controle
• versterkte koppelomvormer
• achttraps automaat
• 315/40 banden rondom op 18 inch velgen
• verbrede wielkasten
• Hij loopt een kwart mijl in 9,65 seconden bij 225 km/u
• Chassis opnieuw afgesteld (verstelbare dempers met dragstrip-tuning)
• Passagiersstoel, achterbank, isolatiemateriaal etc. verwijderd
• 90 kg lichter dan de Hellcat
• 3 jaar of 36.000 mijl garantie (aandrijflijn 5 jaar of 60.000 mijl) inbegrepen

Natuurlijk hebben we nog tienduizenden tuningrapporten op tuningblog.eu gepubliceerd. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon op HIER. En we hebben ook een Dodge, een klein fragment hieronder:

Ongelooflijk kwaadaardig - Ferrada FR4-velgen op de Dodge Charger

Uniek – Dodge Charger widebody coupé op 24 inch

20 inch Ferrada FR2 velgen op de Dodge Charger SRT2017 uit 8

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.