Zondag 28 april 2024
Menu

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Wist je dat de nieuwe? Ontwijk de Challenger Hellcat Redeye de motorkap met de twee ventilatieopeningen van de Dart Swinger en de Demon een eerbetoon kreeg van de Dodge-musclecars uit de jaren zestig en zeventig? En een van die zeldzame voorbeelden is deze Dodge Dart Demon uit 1960 restomod met een dikke 7,2 liter V8 en de motorkap. De extreem krachtige variant van de toenmalige dart, ook wel de “Demon” genoemd, was zijn tijd ver vooruit en is inmiddels een gewilde klassieker. En deze specifieke Dart Demon is een model uit 1971 en heeft onlangs een uitgebreide restauratie ondergaan. Het werd voltooid in 2016 en het unieke stuk is nu te koop op Mecum Auctions.

440 kubieke inch CI V8

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Tijdens de restauratie werd de standaard V8 weggegooid en werd een 440 kubieke inch CI V8 (7,2 liter cilinderinhoud) geïnstalleerd, inclusief een Edelbrock-cilinderkop van aluminium, een carburateur met vier cilinders, een Performer RPM-inlaatsysteem en een BeCool-radiator. De prestatieverbeterde motor werd gekoppeld aan een automatische TorqueFlite-transmissie, die het vermogen nog steeds uitsluitend naar de achterwielen stuurt. Het contact met de weg wordt verzorgd door Kumho Ecsta En als onderdeel van de ombouw werd ook de accu naar de kofferbak verplaatst, waar ook de nieuwe ATL-veiligheidstank zich bevindt.

Sportremsysteem met schijfremmen rondom

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Met talloze andere verbeteringen zoals een modern sportremsysteem met schijfremmen rondom, een dubbele rembekrachtiger, een Dana 60 achterkant of een ultramoderne schroefsetophanging inclusief nieuwe stabilisatoren aan de voorkant, is de technologie verder geoptimaliseerd , vooral wat het rijgedrag betreft. Ook de cabine werd uitvoerig gerestaureerd en onder meer voorzien van een sportstuur, nieuwe Viper GTS kuiplederen stoelen, een moderne radio en een start-stopknop. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

(Foto's: mecum.com)

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het onderwerp restomod? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Ford F-1969 Restomod uit 100 met +1.000 pk Holley V8!

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

De Ford Mustang Fastback Restomod uit 1969 in stukken hakken!

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Restomod 1965 GMC 1500 Shortbed Pickup met 5 liter V8!

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

Dodge Dart Demon Restomod uit 1971 met 7,2L V8!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert