tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Wat doet afstemmen eigenlijk? De presentaties van februari van dit jaar kunt u zich zeker nog herinneren Mercedes AMG GT R van EDO Competition herinneren. Volgens tuner EDO zorgen een prestatieverhoging van de M 178 DE 40 AL biturbo V8 van 585 PK & 700 NM naar 660 PK & 780 NM koppel, een subtiele verlaging en een brullend sportuitlaatsysteem voor aanzienlijk meer prestaties. Maar is dat werkelijk zo? Of verdwijnt het extra vermogen in de wielkast? EDO wilde het weten en nam met de aangepaste AMG GT R deel aan een tijdmetingsevenement op de Sachsenring. Het vermogen van de Stuttgarter bedraagt overigens maar liefst 700 pk, wat we in februari nog niet wisten.
De prestaties zijn gekoppeld aan de verschillende versnellingen. Zo wordt er van de eerste tot en met de vijfde versnelling 660 pk gebruikt, terwijl de zesde versnelling over 680 pk beschikt en de laatste versnelling 700 pk levert. Er is een maximum koppel van 850 NM bij iets minder dan 2000 tpm. probleem. Concreet betekent dat 115 PK & 150 Nm meer en dit alles middels chiptuning. AMG fabrieksrijder Adam Christodoulou (4 overwinningen in de 24-uursrace) bestuurde de GT R en hij had ondanks Michelin Pilot Sport Cup 2-banden Er zijn zeker tractieproblemen om over te klagen. De Cup 2-band is straatlegaal, maar is specifiek ontwikkeld voor het circuit.
Het duurde slechts drie ronden voordat de pantoffels op slicks leken. Adam Christodoulou schreef dit vooral toe aan het aanzienlijk verhoogde extra vermogen, dat door het sterke koppel het rubber bij hoge snelheden radicaal vermindert. En ook al waren de omstandigheden niet de beste, het eindresultaat was een tijd van 1: 29,77 minuten. Dat is maar liefst 4,01 seconden sneller dan het referentievoertuig in de vorm van GAD-motoren AMG C63 zwarte serie die voor deze discipline 1:33,78 minuten nodig had.
Dit betekent dat ze nu ruim 4 seconden sneller zijn dan het vorige klasserecord en trouwens, EDO won ook de titel van snelste Mercedes in de tuningklasse. Het ultieme bewijs van wat een aangepaste auto kan bereiken ten opzichte van de serie. Niet alleen is de testbank gemaakt om te gloeien, maar het extra vermogen komt ook echt op de weg terecht. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Edo-wedstrijd)
Autogegevens:
- momenteel de snelste Mercedes op de Sachsenring
- gereden als onderdeel van de recorddag door AUTO BILD SPORTSCARS en Michelin
- Prestaties oplopend tot 660 pk, 680 pk of 700 pk (afhankelijk van de versnelling)
- maximaal koppel 850 Nm (onder 2000 tpm)
- Michelin Pilot Sport Cup 2 banden met ZP-markering
- Topsnelheid ruim 340 km/u
- aangepaste standaarduitlaat (kleppen al open bij stationair draaien, regelbaar via afstandsbediening)
- Isolatiemateriaal uit kofferbak verwijderd
- Camberwaarden (3,2 graden negatief camber achter, 3,0 graden negatief camber voor, verlaging van de standaard schroefsetophanging met 35 millimeter)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in gekke tijden op de Nordschleife? Dan is onderstaand fragment zeker iets voor jou!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
