tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Als een van de eerste tuners ooit heeft het team HGP Turbo-retrofit GmbH van Ohmden (Gemeente in het district Esslingen/Baden-Württemberg) een prestatie-upgrade voor de gloednieuwe Audi RS2020 (C6) Avant 8 bij de start. Ten opzichte van de voorganger van de C7 heeft Audi de motor verder ontwikkeld en een mild hybride systeem toegevoegd. Af fabriek zorgt de 4,0-liter V8 BiTurbo met 441 kW / 600 pk en 800 NM voor een krachtige voortstuwing en zorgt ervoor dat de 2,2 ton wegende stationwagen in slechts 3,6 seconden naar 100 km/u kan accelereren. En als je wilt, kun je dat doen Dynamisch pakket plus pakket zelfs tot een topsnelheid van 305 km/u. Maar dat is natuurlijk niet genoeg voor tuner HGP en dus heb je er één Stage 1 Tuning bestaande uit chiptuningsoftware, aangepast luchtfilter en aanzienlijk vergrote en sterk geoptimaliseerde inlaat inclusief TÜV-certificaat ontwikkeld voor de Ingolstadt stoomhamer.
En opnieuw kreeg Youtuber “MotorOli.de” de kans om het resultaat te “beleven”. En de acceleratiegegevens van de getunede RS6 met de prestatieverbetering van HGP zijn opnieuw indrukwekkend. De acceleratie naar 100 km/u daalt naar een ongelooflijk snelle 3,1 seconden en de grens van 200 wordt slechts 6,7 seconden later verbroken. Dit betekent dat de sprint op plattelandswegsnelheid met een halve seconde is ingekort. Dat is allesbehalve vanzelfsprekend voor een voertuig als dit! Dit betekent dat de RS6 bij een sprint naar 200 km/u onder de magische grens van 10 seconden blijft en daarmee op hetzelfde niveau staat als een Porsche 911 Turbo S (991.2), een GT2 RS en zelfs een McLaren MP4-12C of een Koenigsegg CCR zijn niet de moeite waard om sneller te vermelden. Het is moeilijk voor te stellen wat de geplande fase 2 of fase 3 zal bereiken.
Fase 2 en fase 3 zijn in voorbereiding
We zijn er vrij zeker van dat de derde uitbreidingsfase ergens tussen de 1.000 en 1.050 pk zal liggen. En er is al wat informatie. Fase 2 zal de fabrieksturbocompressoren vervangen door nieuwe componenten (Compressorbehuizingen, assen etc.) en Stage 3 doet dan het impopulaire OPF-deeltjesfilter verdwijnen, maar is alleen bedoeld voor gebruik in het buitenland. We zijn enthousiast wanneer MotorOli.de de verdere uitbreidingsfasen gaat uitproberen en de focus zal uiteraard liggen op de acceleratiewaarden en de soundscape van de V8 biturbo. Als we hierover de eerste informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: HGP Turbo-retrofit GmbH)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in HGP Turbonachsicherung GmbH? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
2020 HGP Fase 1 Audi RS6 (C8) Avant
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
