Maandag 29 april 2024
Menu

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Leestijd 4 Min.

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Nu is ook de Fiat 500 getroffen! Tuner-achtig Z-elektrische motoren of Automobiel opladen hebben al lang ingezien dat het ombouwen van historische voertuigen naar elektrische aandrijving steeds populairder wordt. En ook de Italiaanse tuner Garage Italia Customs wil graag een fluitje van een cent hebben en heeft zich toegelegd op de Fiat 500 (Nuova) en deze gebaseerd op de ombouw van de Ghia cabriolet Fiat 500 Jolly gerestyled. In de jaren zestig en zeventig was de kleine auto zonder dak een populair speeltje voor de bovenste tienduizend en nu komt de speedster als de ‘Icon-e’ met een elektrische motor die in samenwerking met de Newtron Group is ontwikkeld. De fabrieksmatige tweecilinder benzinemotor met ongeveer 60 pk werd eruit gegooid en vervangen door een elektromotor. Hoewel dat wel zo is Garage Italie Er zijn nog geen concrete kerngegevens voor de motor bekend, maar wij zijn van mening dat de prestaties eenvoudig zijn over die van de seriemotor. En voor zover wij weten werd de motor zelfs aan de fabrieksversnellingsbak geflensd en bleef deze waarschijnlijk bij de niet-gesynchroniseerde achterwielaandrijving.

‘Icon-e’ Fiat 500 Jolly

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

De accu van de elektromotor wordt opgeladen via een elegant verborgen Type 2-stopcontact achter het Fiat-logo op de voorkant. Afhankelijk van de laadvariant duurt het 120 tot 4 uur om het volledige bereik van ca. 8 km te bereiken. Visueel is de ‘Icon-e’ Fiat 500 ook aanzienlijk veranderd. In fantastisch gerestaureerde staat waren er voor en achter witte leuningen en opstapjes (doet denken aan de reling van een schip), LED-koplampen in de originele verlichting en gloednieuwe whitewall-banden uit Michelin's Vintage Line in de stijl van de populaire voorvader. Onzichtbaar zijn echter de veranderingen onder het plaatwerk waar Garage Italia een veiligheidskooi heeft geplaatst en in combinatie met een voorruit met een aangepaste structuur zorgt voor meer stabiliteit. En dat is nodig want het hoogtepunt van de transformatie naar de Jolly Icon-e is natuurlijk het feit dat zowel het dak als de twee deuren zijn verdwenen en de 500 dus meer stabiliteit nodig had.

geen gordels voor bestuurder en passagier

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

En ook in de cabine ziet het er anders uit. De spartaanse en “gordelloze” stoelen zijn voorzien van een handgeweven natuurlijk touw en zitten nu op de plaats van de rieten fabrieksstoelen. Het pad naar de straat wordt alleen geblokkeerd door een smal scheepstouw en dus ben je in de Icon-E waarschijnlijk net zo veilig als in een golfkar. De analoge snelheidsmeter werd vervangen door een vijf-inch digitaal instrument inclusief een zelfontwikkelde grafiek en geeft alle nodige informatie over de snelheid of de laadstatus van de accu. Daarnaast tonen enkele foto's een versnellingspook met een schildpad- en een konijn-symbool, wat er naar onze mening op duidt dat de vermeende fabrieksversnellingsbak met 4 versnellingen en middenschakeling vervangen zou kunnen zijn door een automaat met 2 versnellingen. Overigens is de gepresenteerde Fiat 500 Jolly Icon-e volgens Garage Italia nog maar het begin van een hele reeks voertuigen die in de toekomst zullen verschijnen. Als we tijdig informatie ontvangen over de batterijsterkte of de prijs van het voertuig, komt er uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

(Foto's: Garage Italia Customs)

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Garage Italia Customs? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Fotoverhaal: Garage Italia Customs – Ferrari 458 Italia Speciale

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Kleurrijk – Fiat 500C Missoni Custom van Garage Italia Customs

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Fiat Panda Restomod van tuner Garage Italia Customs

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

BMW i8 & i3 met ontwerp van Garage Italia Customs

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Jaren 60 flair - Spiaggina 4.0 gebaseerd op de Fiat 500C

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Edele pakezel - Garage Italia Customs Fiat Fullback Pickup

Geëlektrificeerd: Garage Italia Customs “Icon-e” Fiat 500 Jolly

Garage Italia Douane “Icon-e” Fiat 500 Jolly

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert