KW DDC Plug and Play schroefset in de Audi RS3 (GY)!

Leestijd 4 Min.

Perfecte wegligging met één druk op de knop: KW ontwikkelt DDC plug-and-play schroefsetophanging voor de nieuwe Audi RS3 (GY)! Veel voertuigen zijn af fabriek voorzien van elektronisch verstelbare chassiscontrolesystemen. KW Automotive heeft met succes zijn KW DDC plug-and-play schroefsets geïntroduceerd voor meer dan 150 voertuigmodellen. Deze ophangingen, die compatibel zijn met de voertuigelektronica van verschillende automerken, zijn nu ook beschikbaar voor de huidige generatie van de Audi RS3 (GY) met adaptieve DCC-demperregeling. Er kunnen eenvoudig verschillende rijmodi worden geselecteerd met behulp van de knoppen uit de RS3-serie, die de demperkarakteristieken van de schroefsetophanging aanpassen om steviger of comfortabeler te zijn. Als onderdeel van het onderdelenrapport maakt de installatie van de KW DDC plug-and-play (vanaf 2.594 euro) een continue verlaging tot 45 millimeter in de nieuwe RS3 mogelijk. Voor RS3-modellen zonder het optionele DCC-standaardsportonderstel raden wij aan om achteraf de KW V3-schroefsetophanging uit te rusten, die onafhankelijk handmatig kan worden aangepast in de compressie- en rebound-fase (vanaf 1.999 euro). Voor RS3-rijders die alleen geïnteresseerd zijn in een subtiele verlaging heeft de chassisfabrikant in hoogte verstelbare draadveren ontwikkeld (vanaf 556 euro). Deze maken een verlaging van ongeveer 20 millimeter mogelijk. Meer op www.kwsuspensions.de

KW DDC in de Audi RS3 (GY)

De adaptieve KW DDC plug-and-play schroefsets zijn al beschikbaar voor huidige Audi-modellen zoals de Audi Q3 (F3), Audi RS Q3 (F3) en Audi S3 (GY). Vanaf nu zijn deze ophangingen, waarvan de demperkarakteristiek elektronisch kan worden aangepast, ook beschikbaar voor de Audi RS3 Sedan en de Audi RS3 Sportback. “In de vorige modellen gebruikte de autofabrikant een ander chassiscontrolesysteem”, legt KW Brand Manager Florian Johann uit. “Audi is nu voor geselecteerde voertuigen overgestapt op de zogenaamde DCC-ophangingstechnologie, die compatibel is met onze DDC-ophangingen.” Bij de ombouw naar een KW DDC plug&play schroefsetophanging (2.594 euro) in de Audi RS3 (GY) werd de originele Audi DCC - Chassisstekker aangesloten op de compatibele stekkeraansluiting van de KW-DDC-dempers. De standaard boordelektronica herkent dan meteen de adaptieve schroefsetophanging.

Sportprogramma of rijcomfort met één druk op de knop!

Als de verschillende modi worden geselecteerd in de ‘Audi drive select-besturingsomgeving’, past het KW-chassis zich dienovereenkomstig aan. Door integratie in de boordelektronica reageren de DDC-dempers qua dempingskarakteristieken permanent op de betreffende rijsituatie, waarbij rekening wordt gehouden met het acceleratie-, rem- en stuurproces. Afhankelijk van het gekozen dynamische programma is de chassisafstelling steviger of comfortabeler. “Afhankelijk van de betreffende instelling rijdt de Audi RS3 sportief en harmonieus of comfortabel, zelfs met een maximale verlaging van 40 millimeter op de vooras en 45 millimeter op de achteras – zelfs met maximaal laadvermogen”, legt Florian Johann uit. De 400 pk sterke RS3 met zijn robuuste vijfcilinder turbogeluid blijft dankzij de schroefsetvering nog beter onder controle, ook bij sportief rijden. De typische stamp- en rolbewegingen van de carrosseriestructuur worden aanzienlijk verminderd.

of de KW V3-schroefset

“Als de vierdeurs Audi RS3 sedan of de vijfdeurs Audi RS 3 Sportback geen adaptieve dempers hebben, wordt ons best verkochte chassis, de KW V3, aanbevolen voor aanpassing achteraf”, vervolgt Florian Johann van KW Brand Management. Deze KW-schroefset, die eveneens van roestvrij staal is gemaakt, heeft de mogelijkheid om de compressie- en reboundkrachten van de demper onafhankelijk aan te passen. “Vergelijkbaar met wat het geval is met onze Audi Sport Performance Parts-ophanging voor de Audi TT RS.” De KW V3-schroefsetophanging is verkrijgbaar vanaf 1.999 euro. Net als bij de DDC plug-and-play maakt de handmatig verstelbare schroefsetophanging een traploze verlaging van 20 tot 40 millimeter op de vooras en 25 tot 45 millimeter op de achteras mogelijk. Als maximale verlaging in combinatie met meer rijdynamiek niet gewenst is, zijn bij KW ook in hoogte verstelbare draadveren verkrijgbaar. De veren, die voor 556 euro verkrijgbaar zijn, maken in combinatie met het standaardchassis een traploze verlaging van 0 tot 20 millimeter mogelijk.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over de voertuigen van het merk? KW-ophangingen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Semi-actieve KW-ophangingstechnologie voor Porsche restomod!

Motorsportklanten van de KW automotive Group op de winnende weg!

Toyota viert de eindzege in de Dakar Rally met Reiger Suspension

KW DDC plug-and-play schroefset in de Audi RS3 (GY)!
Photo credit: KW Automotive GmbH

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.