tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Als constante vernieuwer van de autotechnologie bewandelt Mercedes-Benz soms onconventionele wegen. Een voorbeeld hiervan is het onderzoeksvoertuig F 400 Carving, dat het merk in oktober 2001, twintig jaar geleden, presenteerde op de Tokyo Motor Show (20 oktober tot 14 november 7). Het toont veel baanbrekende systemen, waarvan de actieve camberverstelling van de wielen de belangrijkste attractie is: het voertuig lijkt in de bocht te leunen - vergelijkbaar met wintersporters op carvingski's. Tegenwoordig is de F 2001 Carving te zien in de sectie ‘Fascinatie van de techniek’ van het Mercedes-Benz Museum. Deze is gratis toegankelijk via het atrium.
Onderzoeksvoertuig F 400 Carving
- De actieve camberaanpassing en asymmetrische banden zorgen voor meer veiligheid en rijdynamiek
- “Drive by wire” voor sturen en remmen
- Xenonkoplampen, LED-knipperlichten en gebruik van nieuwe materialen
Het nieuwe systeem vergroot de camberhoek van de wielen aan de buitenzijde van de bocht tot wel 20 graden, afhankelijk van de rijsituatie. In combinatie met nieuw ontwikkelde banden kunnen 30 procent grotere bochtenkrachten worden overgebracht dan met een chassis met vaste camberverstelling en standaardbanden. Dit betekent een aanzienlijke toename van de actieve veiligheid, want hoe groter de bochtkrachten van de banden, hoe beter het wegcontact en de bochtenstabiliteit. Dankzij de actieve camberaanpassing bereikt het onderzoeksvoertuig een maximale zijdelingse acceleratie van 1,28 g, waarmee de waarden van sportwagens uit die tijd met ongeveer 28 procent worden overtroffen.
De nieuwe banden hebben een asymmetrisch loopvlak. Als de wielen aan de buitenkant van de bocht naar de zijkant hellen, rijdt de tweezitter op de binnenste bandprofielen, die licht afgerond zijn en waarvan het profiel en het rubbermengsel speciaal zijn ontworpen voor een hoge bochtendynamiek en veiligheid. Wanneer u rechtdoor rijdt, maken de buitenste bandenvlakken echter contact met de weg. Ze hebben een bewezen personenautoprofiel met goede hogesnelheids- en geluidseigenschappen. Dankzij actieve camberaanpassing kunnen twee verschillende concepten in één band worden geïmplementeerd.
F 400 Carving met actieve camberaanpassing
Met de F 400 Carving doen de ingenieurs ook ervaring op met het gebruik van innovatieve chassistechnologie in actieve veiligheid. Naast een grotere rijstabiliteit in bochten zorgt de actieve camberaanpassing ook voor een aanzienlijke verhoging van de rijveiligheid in noodsituaties. Als bijvoorbeeld de wielvlucht bij slipgevaar specifiek wordt vergroot, kunnen de hogere bochtenkrachten het effect van het elektronische stabiliteitsprogramma ESP verminderen® duurzaam ondersteunen. De F 400 Carving laat zien hoe het moet: als je hard remt, kunnen alle vier de wielen van de onderzoeksauto in een mum van tijd vallen, waardoor de remweg bij 100 km/u met ruim vijf meter wordt verkort.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Sterk contrast – Dodge Charger met 2JZ-kracht!
|
1941 Dodge WC Power Wagon Restomod met Cummins!
|
|
Onderzoek voertuig Mercedes-Benz F 400 Carving!
Photo credit: Mercedes-Benz
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
