70 jaar sport, luxe en lifestyle: de Mercedes-Benz SL!

Leestijd 5 Min.

De twee letters SL zijn het wereldberoemde symbool en het onderscheid van een unieke sportwagentraditie van Mercedes-Benz: al 70 jaar staat de afkorting voor ‘superlicht’ en dus voor sportief rijden – van de 300 SL racesportwagen (W 194) uit 1952 tot De nieuwste SL uit de 232-serie van het sportwagen- en prestatiemerk Mercedes-AMG. De voorvader W 194 is gereserveerd voor de autosport, maar brengt een belangrijke merkwaarde van Mercedes-Benz over: als oudste fabrikant van luxe auto's ter wereld is het merk in vele tijdperken betrokken bij de autosport - en is daarin zeer succesvol. Vanaf de productiesportwagen 300 SL Coupé (W 198) zijn sportiviteit, luxe en lifestyle de kenmerken van elke SL.

Mercedes Benz SL

Alle generaties van deze briljante voorouderslijn schrijven hun eigen hoofdstukken in het ononderbroken succesverhaal. Het Mercedes-Benz Museum vertelt deze unieke geschiedenis met de speciale tentoonstelling ‘De fascinatie van de SL – al 70 jaar een droomauto’: www.mercedes-benz.com/sl-special-exhibition. De tentoonstelling is tot en met 9 oktober 2022 te zien in Collectiekamer 5 en omvat tien SL-sportwagens uit zeven decennia, van de oudste nog bestaande 300 SL racesportwagen (W 194) tot de nieuwe Mercedes-AMG SL uit de 232-serie.

Sportiviteit zit in de genen

Op 12 maart 1952 presenteerde Mercedes-Benz de 300 SL (W 194), een puur autosportvoertuig. Met hem wint het merk vier van de vijf races in het seizoen: de sportwagenraces in Bern (drievoudige overwinning) en op de Nürburgring (viervoudige overwinning), de 24 uur van Le Mans (dubbele overwinning) en de III. Carrera Panamericana in Mexico (dubbele overwinning). In de Mille Miglia, destijds de eerste race, eindigden ze als tweede en vierde. Het raceprototype W 1953/194 werd gemaakt voor het seizoen 11. Door de voorbereidingen voor toetreding tot de Formule 1 wordt hij niet meer gebruikt, maar is het een belangrijke technische stap op weg naar de racewagens (W 196 R) en racesportwagens (W 196 S) in 1954 en 1955.

De roep om een ​​productieversie van het succesvolle racevoertuig werd al snel luider. Mercedes-Benz reageerde en presenteerde al in 1954 de productiesportwagen 300 SL Coupé (W 198), de legendarische ‘Gullwing’. Er zijn slechts 1.400 exemplaren gebouwd van de felbegeerde sportwagen met de karakteristieke deuren die door het buizenframe op het dak scharnieren. Tegenwoordig bereiken de voertuigen prijzen die ver boven de miljoen euro liggen. Gelijktijdig met de ‘Gullwing’ introduceerde het merk in 1954 de Mercedes-Benz 190 SL, ontworpen als een elegante, open sportwagen. Naast de supersportwagen 300 SL is de roadster, die er ook van buiten zeer sportief uitziet, een voertuig met veel comfort, zelfs voor lange ritten met hoge snelheden.

In 1957 volgde de 300 SL Roadster (W 198) de ‘Gullwing’ coupé. Net als zijn voorganger ontstond ook dit voertuig op initiatief van de Amerikaanse importeur Maximilian E. Hoffman. Technisch komt de roadster grotendeels overeen met de coupé. Door het aanpassen van de zijdelen van het buizenframe kan de instaphoogte nu zodanig worden verlaagd dat normale, naar voren scharnierende deuren kunnen worden gerealiseerd. In 1963 verving de 230 SL (W 113) zowel de 300 SL Roadster als de 190 SL. Hij maakt indruk met zijn sportiviteit, comfort en veiligheid en is sindsdien een pionier in de SL-traditie. De optionele hardtop met hoge ramen en het door smalle kolommen gedragen dak doet door zijn naar binnen gebogen vorm denken aan Aziatische tempelgebouwen. Dit levert de W 113 de bijnaam “Pagode” op.

De SL van de R 107-serie ging in première in het voorjaar van 1971. Voor het eerst in de geschiedenis van de Mercedes-Benz SL werken achtcilindermotoren in de 350 SL en 450 SL. In 1974 volgde de 280 SL met zescilindermotor, waarmee voor het eerst drie motoren in het assortiment zaten. De serie straalt elegantie en degelijkheid uit. Het crashgedrag van de open tweezitter is zijn tijd ver vooruit. De R 107 werd 18 jaar lang gebouwd – een record.

Zeven decennia SL – een even uitgebreide geschiedenis van technologie

Op de Autosalon van Genève in 1989 presenteerde Mercedes-Benz de volgende generatie, de SL uit de serie R 129. Het bepalende kenmerk van de auto was de automatische rolbeugel, die zelfs met gesloten hardtop in slechts 0,3 seconden tevoorschijn kwam. Met dit voertuig slaat het merk een schot in de roos: de productiecapaciteit zal binnenkort op volle capaciteit zijn. Klanten accepteren soms levertijden van meerdere jaren. Legendarisch zijn de twaalfcilinder topmodellen 600 SL/SL 600 (290 kW/394 pk) en SL 73 AMG met 7,3 liter V12-motor en 386 kW (525 pk).

De volgende SL-generatie ging in 2001 in première met de interne afkorting R 230. De meest opvallende innovatie is het stalen variodak: voor het eerst in de geschiedenis van de Mercedes-Benz SL maakt dit een open auto en een coupé in één mogelijk. Het ontwerp van de R 230-serie combineert traditie en toekomst met opvallende details. Het AMG-aandeel groeit in deze SL-generatie flink: bijna een derde van alle R 230’s beschikt over AMG-motoren. De top is de SL 65 AMG Black Series met 493 kW (670 pk). In januari 2012 werd de R 60-serie gepresenteerd op de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit ter gelegenheid van de 231ste verjaardag van de SL. Eén focus van het nieuwe ontwerp ligt op het verminderen van het gewicht van de sportwagen door middel van talrijke maatregelen. Op aanvraag leverbaar: MAGIC SKY CONTROL, het glazen dak met instelbare tint en transparantie.

De nieuwe Mercedes-AMG SL (R 232) is de nieuwste nieuwe editie van een icoon. Het sportwagen- en performancemerk introduceert hem in 2021. Met een klassiek stoffen bovenblad en sportief karakter past hij naadloos in de schitterende geschiedenis. Tegelijkertijd is de luxe roadster bijzonder geschikt voor dagelijks gebruik als 2+2-zitter en brengt hij zijn prestaties voor het eerst met vierwielaandrijving op de weg. De uitgebreide technologische uitrusting omvat hoogtepunten zoals het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-chassis met actieve rolstabilisatie, achterasbesturing, het optioneel verkrijgbare AMG keramische high-performance composietremsysteem of het standaard DIGITAL LIGHT met projectiefunctie. Als luxemodel met consistente prestaties ontwikkelde Mercedes-AMG de SL volledig onafhankelijk in Affalterbach. De marktintroductie wordt gemarkeerd door twee modellen met AMG V8-biturbomotoren.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Laad Automotive 1967 Ford Mustang op met elektrische aandrijving!

Tweemaal vullende stukken & verschilt Fiat Panda 4×4!

BMW M5 E39 transmissie in de BMW 8 Serie (E31)!

70 jaar sport, luxe en lifestyle: de Mercedes-Benz SL!
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.