tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 21 december 2023 om 12:20 uur
Eén van de meest interessante klassieke voertuigen in de vorm van een Repromods, voor ons is degene die al in 2018 werd aangekondigd Partij Ford Mustang. Op dat moment was het gepresenteerde voertuig nog niet volledig functioneel, maar er was al een visie over waar het bedrijf naartoe wilde en welke soorten voertuigen ze wilden bouwen. En nu is er dan eindelijk een volledig functioneel exemplaar dat wij uiterst begeerlijk en vooral succesvol vinden, ook zonder de typische V8 onder de motorkap. Van buitenaf ziet het voertuig eruit als een typisch exemplaar Ford Mustang Fastback uit 1967, waar enkele moderne exemplaren in zitten Details en een mooie wielstel een typische restomod zou kunnen.
Ford Mustang-elektriciteit uit 1967
Maar dat is hem niet! Omdat hij geen overeenkomsten heeft met een klassieke restomod, zeker niet onder de motorkap. Trouwens, zoals de jongens van Klassieke recreaties het team mag Automobiel opladen de Mustang onder licentie als Herpromod bouwen.
In principe bleef alleen het basislichaam van de klassieker behouden. De EV restomod kreeg een op maat gemaakt exemplaar onderstel met geheel nieuwe Componenten van de ophanging geïnstalleerd en natuurlijk is er ook een massief versterkt exemplaar remsysteem ondergebracht. En dat is hard nodig. Omdat de puur elektrische aandrijflijn met twee elektromotoren behaalt een gecombineerde prestatie van 536 PS en een koppel van krankzinnig 1.500 Nm. Vooral als het om koppel gaat, kan zelfs een getunede V8-compressor in dit opzicht nauwelijks bijblijven. En dat geldt ook voor de acceleratie van de Mustang. Want volgens Charge Automotive hamert de elektrische oldi gewoon 3,9 seconden op landwegsnelheid.
DC-snelladen tot 50 kW
De bron van de energie is a 64 kWh accupakket, die volgens de fabrikant geschikt is voor een maximaal bereik van ongeveer 320 km (200 mijl) op één lading. Bij de presentatie enkele jaren geleden werd nog aangenomen dat het om zo’n 200 kilometer zou gaan. Het voertuig ondersteunt DC-snelladen met maximaal 50 kW en Charge stelt dat de auto's kerncomponenten hebben van Arrival, de technologiepartner van Charge. Maar laten we nog een paar wijzigingen noemen. De pikzwart Het presentatievoertuig is gebaseerd op een echte Mustang uit de jaren 1960 en is sinds de ombouw modern Voorlicht ontvangen en alleen het hoogst noodzakelijke ornament inbegrepen. En ook binnen is er veel gebeurd. De Cockpit vertoont weinig gelijkenis met de originele Mustang.
Het is gedaan door A compleet nieuw interieur verving dat door een grote Infotainmentscherm in staand formaat, een digitale instrumentenpaneel, modern Materialien en verzend Knoppen en schakelaars heeft. Helaas zijn alle veranderingen en natuurlijk de premiumkwaliteit niet bepaald goedkoop. Charge wil gewoon 499 van de elektrische Mustangs en vraagt minstens £350.000 (ongeveer €420.000), aanzienlijk meer dan de oorspronkelijk geschatte £200.000. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond.
|
Fantastisch: Ford Mustang II SEMA uit 1978 als restomod!
|
Rudder International DeLorean DMC-12 met widebodykit!
|
|
Laad Automotive 1967 Ford Mustang Electrics op!
Photo credit: Automobiel opladen
tuningblog.eu
