tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Met een opvallender design, meer personalisatiemogelijkheden en het MBUX-infotainmentsysteem upgradet Mercedes-AMG de business class-modellen E 53 4MATIC+ Sedan en Estate. Het volledig opnieuw ontworpen vooraanzicht geeft de Performance E-Klasse een nog krachtiger uiterlijk. De AMG-specifieke radiatorkap versterkt het breedte-effect met zijn A-vormige contour, net als de vlakke LED-koplampen. Uitgebreide designmaatregelen zorgen er bovendien voor dat het achteraanzicht van de sedan nog gespierder lijkt. Daartoe behoren onder meer de tweedelige achterlichten, de nieuwe achterschort en het nieuwe diffusorinzetstuk. Ook het interieur wordt gekenmerkt door meer sportiviteit met grote displays, het nieuwe AMG-prestatiestuur en de AMG-specifieke MBUX-functies. De geëlektrificeerde 3,0-liter motor met dubbele lading via een uitlaatgasturbo en een elektrische extra compressor produceert 320 kW (435 pk) en levert een maximumkoppel van 520 Nm.
2020 Mercedes-AMG E53 (W213)
De EQ Boost-startgenerator levert kortstondig 16 kW extra vermogen en 250 Nm koppel en voedt ook het 48 volt boordnet. Andere technische highlights zijn de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie en de volledig variabele AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving. “UOnze herziene E 53 4MATIC+ presenteert zich uitgebreid geüpgraded als sedan en stationwagen. De visuele update biedt onze klanten een echte meerwaarde, wat onze typische AMG-grill op indrukwekkende wijze onderstreept. Bij de geëlektrificeerde 3,0-liter motor hebben we de beproefde aandrijflijn behouden. Het uitgebreid herziene chassis biedt nu nog meer spreiding tussen comfort op lange afstanden en nauwkeurige dynamiek“, zegt Tobias Moers, CEO van Mercedes-AMG GmbH.
Twee powerdomes en ronde dubbele uitlaatpijpafdekkingen
Andere visuele kenmerken van de sedan en het T-model zijn onder meer de motorkap met twee opvallende powerdomes, de grote luchtinlaten aan de buitenkant met twee dwarslatten en de nieuwe frontsplitter in zilverchroom. De Flics in hoogglans zwart verbeteren de aerodynamica op cruciale gebieden. Het belangrijkste identificerende kenmerk aan de achterzijde zijn de ronde dubbele uitlaatsierstukken, die verkrijgbaar zijn in hoogglans chroom of hoogglans zwart (als onderdeel van het Night-pakket). De sedan krijgt nieuwe, tweedelige full-LED-achterlichten, het T-model neemt het nieuwe interieurdesign over.
Het dynamische uiterlijk wordt gecompleteerd door nieuw ontworpen 19-inch lichtmetalen velgen in een aerodynamisch geoptimaliseerd 5-dubbelspaaks design. Optioneel zijn 20 inch lichtmetalen velgen in 5-dubbelspaaks design verkrijgbaar, eveneens aerodynamisch geoptimaliseerd en ontworpen met een bredere velgrand, gespoten in matzwart of hoogglanzend titaniumgrijs.
Met het optionele AMG Night-pakket kunnen de nieuwe E 53-modellen nog sportiever worden gemaakt. De frontsplitter, spiegelkappen, raamlijsten, zijskirtinzetstukken, sierstrip in de achterskirt en uitlaatpijpafwerking zijn hier uitgevoerd in hoogglanzend zwart. In combinatie met het Night-pakket is de verdonkerde AMG-radiatorbekleding als extra optie verkrijgbaar. Het geeft het frontdesign een individuele finishing touch.
Interieur met innovatief MBUX-infotainmentsysteem
Het interieur van de nieuwe modellen verwelkomt passagiers met AMG-specifieke uitrusting, luxueuze materialen en het MBUX-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie. De synthese van exclusiviteit en sportiviteit wordt belichaamd door de sportstoelen in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA zwart met AMG-graphics, rode contrastsiernaden en AMG-badge. Optioneel kunnen AMG Performance-stoelpakketten worden besteld voor alle beschikbare bekledingen, zowel in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA als in nappaleder. Verder zijn er rode veiligheidsgordels en diverse decoratieve elementen.
Visueel versmelten de twee displays voor het instrumentenpaneel en de multimediadisplays onder een gemeenschappelijk afdekglas en vormen zo de breedbeeldcockpit. Met het instrumentenpaneel kan de klant schakelen tussen de drie AMG-weergavestijlen ‘Modern Classic’, ‘Sport’ en ‘Supersport’. Vooral de ‘Supersport’-modus valt op met een centrale, ronde toerenteller en staafvormige aanvullende informatie links en rechts van de toerenteller. De bestuurder kan via het AMG-menu toegang krijgen tot verschillende speciale displays, zoals motorgegevens, versnellingsindicator, warming-up, set-up, G-meter en racetimer. Het touchscreen-multimediadisplay benadrukt bovendien de dynamische oriëntatie met individuele AMG-displays zoals de visualisatie van de rijprogramma's of telemetriegegevens.
AMG TRACK PACE, de virtuele race-ingenieur, is optioneel ook beschikbaar voor de E 53-modellen: de software maakt deel uit van het MBUX-infotainmentsysteem en registreert permanent meer dan 80 voertuigspecifieke gegevens (bijvoorbeeld snelheid, acceleratie) tijdens het rijden op een racecircuit . Bovendien worden ronde- en sectortijden weergegeven, evenals het verschil met de referentietijd. De MBUX augmented reality-functie maakt het bovendien mogelijk om de ideale lijn van een opgeslagen racecircuit weer te geven op het multimediadisplay of het optionele head-up display, zodat de bestuurder zijn rondetijden kan verbeteren alsof hij met een virtuele instructeur is.
Standaard nieuw AMG-performancestuur
Met een fris design en naadloos geïntegreerde knoppen creëert het nieuwe AMG-prestatiestuurwiel een nog nauwere relatie tussen mens en machine. De drie afgeronde dubbele spaken combineren stabiliteit met lichtheid, en de aan de onderkant afgeplatte stuurwielrand is een typisch autosportelement. De bekleding kan worden geselecteerd in leer, in microvezel DINAMICA of als een combinatie van leer en microvezel - op aanvraag met stuurwielverwarming. Er zit ook een capacitieve sensormat in de stuurwielrand om “hands-on” te detecteren. Als het systeem detecteert dat de bestuurder een bepaalde tijd de handen niet aan het stuur heeft, wordt er een waarschuwingscascade gestart, die uiteindelijk de noodstopassistent activeert als de bestuurder inactief blijft.
Ook de capacitieve schakelaars, die naadloos in de oppervlakken van de horizontale dubbele spaken zijn geïntegreerd, zijn nieuw en optisch zeer elegant. Haptische tactiele hulpmiddelen op het gebied van de symbolen vergemakkelijken de bediening. Het instrumentenpaneel wordt bediend via het linker sensoroppervlak van de bovenste stuurwielspaken, en het mediadisplay wordt bediend via het rechter sensoroppervlak. In de onderste spaken bevinden zich de bedieningselementen voor cruise control/DISTRONIC (links) en telefoon/handsfree/volumeregeling (rechts). De optionele AMG-stuurwielknoppen voor het bedienen van de rijprogramma's en andere individueel definieerbare functies hebben nog briljantere displays gekregen en zijn nu beide rond.
De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie kan handmatig worden geschakeld met behulp van de metalen schakelpaddles links en rechts achter de stuurwielrand. De nieuw ontworpen schakelpeddels zijn ergonomisch aangepast aan het nieuwe AMG-prestatiestuur, zijn iets groter dan voorheen en verder naar beneden geplaatst.
Zescilinder-in-lijn met EQ Boost-startgenerator
De 3,0-liter zescilinder-in-lijn in de E 53-modellen kenmerkt zich door topprestaties en intelligente elektrificatie. De EQ Boost-startgenerator combineert starter en dynamo in een krachtige elektromotor en wordt tussen de motor en de transmissie geïnstalleerd. Hij wordt niet alleen gebruikt als elektrische generator, maar vervult ook hybride functies. Daartoe behoren onder meer het boosten met 16 kW vermogen en 250 Newtonmeter koppel, recuperatie, lastpuntverschuiving, zeilen en het bijna onmerkbaar herstarten van de motor tijdens de start-stop-functie. Deze innovatie en het intelligente opladen met een elektrische extra compressor (eZV) en een uitlaatgasturbocompressor streven hetzelfde doel na: de typische AMG-prestaties en rijdynamiek verhogen en tegelijkertijd het verbruik en de emissies verminderen. De startgenerator biedt met zijn boost ondersteuning bij het wegrijden. Bovendien bouwt de elektrische extra compressor zonder vertraging een hoge vuldruk op, wat betekent dat het koppel voor het accelereren sneller toeneemt totdat de grote uitlaatgasturbocompressor in werking treedt. De 3,0-liter motor reageert extreem spontaan en biedt een zeer dynamische respons zonder de zogenaamde turbovertraging. Een extra bonus is de soepele loop van de zescilinder lijnmotor.
Topsnelheid van 270 km/u, grotere remmen
De elektronisch begrensde topsnelheid van de nieuwe E 53-modellen kan met het AMG Driver's Package worden verhoogd tot 270 km/u (standaard: 250 km/u). Het krachtige remsysteem is ontworpen op basis van het vermogen en de prestaties: op de vooras zijn geperforeerde en inwendig geventileerde schijven van 370 x 36 mm met vaste remklauwen met vier zuigers en AMG-opschrift gebruikt, en inwendig geventileerde schijven van 360 x 26 mm worden op de achteras gebruikt met zwevende remklauwen met enkele zuiger.
Korte schakeltijden, hoog rendement: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie
De nieuwe 3,0-liter lijnmotor is gekoppeld aan de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie, die indruk maakt met extreem korte schakeltijden, snelle reacties op schakelpeddelcommando's, de dubbele ontkoppelingsfunctie en meerdere terugschakelingen. Of het nu automatisch wordt geactiveerd of door de bestuurder met behulp van de schakelpeddels op het stuur: er wordt onmiddellijk op- of teruggeschakeld. De transmissie werkt zeer spontaan, vooral in het rijprogramma ‘Sport+’ en in de handmatige modus. Dynamische acceleratiemanoeuvres en de kortste schakeltijden zijn mogelijk, evenals een brandstofbesparende rijstijl, afhankelijk van het gekozen rijprogramma.
Kenmerken binnen handbereik: AMG DYNAMIC SELECT
Met de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Smoothness’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ kunnen de kenmerken van de nieuwe 53 modellen met één vingerdruk worden beïnvloed. Het onderscheid varieert van efficiënt en comfortabel tot zeer sportief. Belangrijke parameters zoals het reactiegedrag van de motor, transmissie, chassis en besturing worden aangepast. Ongeacht de DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s kan de bestuurder direct overschakelen naar de handmatige modus, zodat hij uitsluitend met de stuurpaddles kan schakelen. De veringsniveaus kunnen indien nodig ook afzonderlijk worden geselecteerd.
Het AMG DYNAMICS-rijdynamiekcontrolesysteem is geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s. In de niveaus ‘Basic’, ‘Advanced’ en ‘Pro’ beïnvloedt het bijvoorbeeld de regelstrategieën van het ESP® (Elektronisch Stabiliteitsprogramma) of de vierwielaandrijving. Op basis van de acties van de bestuurder en sensorgegevens anticipeert de intelligente voorcontrole op het gewenste voertuiggedrag. Het bereik strekt zich uit van extreem stabiel tot zeer dynamisch. De AMG DYNAMICS-functies kunnen ook individueel worden geselecteerd via de AMG-stuurwielknoppen.
Onafhankelijk onderstel AMG RIDE CONTROL+
De in Affalterbach ontwikkelde luchtvering AMG RIDE CONTROL+ wordt gebruikt voor meer wendbaarheid, neutraler bochtgedrag en hogere tractie. De meerkamerluchtvering met bijzonder sportieve veerdemperopstelling en de traploos instelbare demping ADS+ (Adaptive Damping System) combineert een hoge rijdynamiek met een zeer goed rolcomfort. Door de veerconstante te verharden, bijvoorbeeld bij het nemen van bochten of bij het remmen, worden de rolbewegingen effectief verminderd. De demping op elk wiel past zich aan de actuele rijsituatie en wegomstandigheden aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig via aparte kleppen voor de trek- en compressierichtingen in de dempers. Bovendien kan de demperkarakteristiek in drie niveaus worden vooraf geselecteerd: ‘Comfort, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een duidelijk merkbaar onderscheid mogelijk wordt tussen hoog comfort op lange afstanden en sportieve rijdynamiek.
Vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+
De volledig variabele AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving combineert optimale tractie voor dynamisch rijplezier met een hoog niveau van rijveiligheid onder alle omstandigheden: zowel op droge wegen als op natte of besneeuwde wegen. De overgang van achterwielaandrijving naar vierwielaandrijving en omgekeerd vindt continu plaats omdat de intelligente besturing in de gehele architectuur van het voertuigsysteem is geïntegreerd.
AMG Dynamic Plus-pakket
Voor een nog emotionelere rijervaring bundelt het optionele AMG Dynamic Plus-pakket technische en visuele uitrustingsdetails die voorheen voorbehouden waren aan achtcilindermodellen. Een van de hoogtepunten is het RACE-rijprogramma met Drift Mode. Het AMG Performance-stuurwiel in microvezel DINAMICA of leer heeft stuurknoppen voor een snelle bediening van de rijprogramma's en andere rijdynamische instellingen. Roodgeverfde remklauwen onderstrepen optisch het sportieve karakter. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Mercedes-Benz)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de sportdivisie van Mercedes-Benz AMG? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
2021 Mercedes-AMG E53 (W213) met 457 PK & 770 NM!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
