Zondag 28 april 2024
Menu

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Leestijd 3 Min.

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Voorbij zijn de dagen van de in de fabriek gepantserde Mercedes G-Klasse. Voor de toekomst vertrouwt het bedrijf niet langer op de off-roader als het gaat om voertuigbepantsering, maar op de gloednieuwe S-Klasse. En het zal nu staatshoofden van A naar B vervoeren als een onverzettelijk luxeschip. In principe kan iedereen de rolkluis kopen. En natuurlijk is de gepantserde variant geen toeval. Al tientallen jaren zetten Duitse premiumfabrikanten de toon voor gepantserde limousines over de hele wereld. Of het nu Audi is met de A8, BMW met de 7 Serie of de X5 of Mercedes met de huidige S-Klasse. Naast de normale luxe sedans als maatstaf aller dingen, zetten de fabrikanten ook al geruime tijd de maatstaf op het gebied van sterk beveiligde tankversies. Voor het eerst sinds de 733i van de E23-generatie heeft BMW, zoals hierboven vermeld, geen op een sedan gebaseerde zware tank meer in zijn assortiment X5 (G05) als bescherming VR6 maar zou de taak zonder problemen op zich moeten nemen. En Audi blijft hoe dan ook vertrouwen op de in de fabriek gepantserde A8-staatssedan van bondskanselier Angela Merkel.

Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

En nu komt Daimler met een tankversie van de W223 Mercedes S-Klasse. Maar het bestaat alleen als lange versie en alleen met de krachtige 450 kW / 612 pk / 830 Nm V12-turbomotor van de Maybach. Te goed Duits: Hij is alleen leverbaar als het huidige S-Klasse topmodel! Het voertuig wordt geleverd met de Beschermingsklasse VR10 (VPAM VR10) en voldoet daarmee aan het hoogste ballistische testniveau voor civiele voertuigen.

Dit betekent niet alleen dat u tegen deze dingen bent explosieve ladingen beschermd, inclusief het bombardement Aanvalsgeweren met munitie met harde stalen kern en de aanval met Handgranaten kan worden afgeweerd. Terwijl de productietijd van de zwaar gepantserde Mercedes S-Klasse met 51 dagen nog draaglijk is, ligt de aanschafprijs rond 547.000 € natuurlijk een lastig aantal. Overigens kun je de beveiligingsmechanismen van de S-Klasse visueel niet zien.

Er zijn diverse extra opties beschikbaar

Onder de plaat bevindt zich een uitgekiende basisconstructie van overlapping Gepantserd staal met speciale vezels en daaraan armdikke plakjes met geïntegreerde robuuste folies. Dit verhoogt echter het gewicht tot meer dan vier ton en de topsnelheid is te zien aan de kogelvrije banden 210 kmh beperkt. Vervolgens is er een verborgen blauw licht, een geïntegreerde Brandblussysteem tot elektrisch Sluitingshulp voor de machtigen Gepantserde deuren. Houd er als chauffeur ook rekening mee dat je beschikt over een... Vrachtwagen rijbewijs nodig voor de veiligheids klasse om te kunnen rijden. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Mercedes-Benz? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Ooit verloren Mercedes 1956 SL uit 300 met sterke patina!

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Mercedes-Benz E 450 4MATIC Coupé op Vossen velgen!

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

2008 Mercedes-Benz SLR 722 McLaren-editie van MSO!

Zeker duur: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic (W223)!
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert