tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:07 uur
Dat waren de dagen. Toen Mitsubishi wereldkampioenschappen won in het World Rally Championship, bestond er uiteraard ook een homologatiemodel voor op de weg. Dit was de Lancer Evolution, ook kortweg simpel Evo genaamd. Van zulke rallyauto’s kunnen de Mitsubishi-rijders van nu alleen maar dromen, want na tien generaties kwam er in 2014 een einde aan de pret Lancer Evolution. Tegenwoordig produceert het merk met de drie diamanten slechts enkele SUV- en kleine automodellen die onder de radar vliegen op de mondiale automarkt en vrijwel volledig in het niets zijn verdwenen.
Speciale Evo VI met zeldzaamheidswaarde.
Maar ze bestaan nog steeds, de klassieke Mitsubishi-modellen die de harten van autoliefhebbers sneller laten kloppen, en één voorbeeld daarvan, namelijk deze Mitsubishi Evo VI TME-editie met serienummer #001, dat dateert uit het jaar 2000, wordt op 31 augustus uitgebracht De klassieker verkocht op een veiling in Silverstone, Engeland.
Met een netto schatting van tot 125.000 Britse ponden Hij zou een van de duurste Mitsubishi's aller tijden kunnen worden en daardoor een hogere prijs kunnen opbrengen dan de Evo VI, eigendom van Mitsubishi UK, die ooit voor 100.000 pond van eigenaar wisselde. Dit voorbeeld is niet alleen het voertuig met het serienummer #001, maar het is een echte Evo VI Tommi Mäkinen-editie, die door Ralliart UK zelf werd geïmporteerd. Uiteraard wordt de auto geleverd met een goed onderhouden chequeboek gekalibreerde snelheidsmeter, één versterkte batterij en een Plaquette in het interieur, wat de authenticiteit van de exclusieve auto bevestigt. Bovendien heeft hij in al die jaren slechts 11.000 mijl (ca. 17.700 km) gereden en heeft hij slechts twee eigenaren gehad die zorg droegen voor hun bijzondere schat.
Het voertuig veranderde voor het laatst van eigenaar in 2003. Ook werd het teruggegeven aan de Serieprestaties keerden terug, aangezien deze door de eerste eigenaar is gemaakt met behulp van een grotere turbocompressor was toegenomen. Er zijn ook veel facturen waaruit blijkt dat al het noodzakelijke onderhoud en de reparaties zijn uitgevoerd in Mitsubishi-gespecialiseerde werkplaatsen.
In het interieur bleef alles standaard.
Uiteraard bleef het sportieve interieur onaangeroerd, zodat dit een geheel onaangeroerd origineel exemplaar betreft, dat naar onze mening in verzamelaarshanden thuishoort en veel te goed is voor gebruik op onverharde wegen.
Een 2-liter turbobenzinemotor met vier cilinders drijft het rallyicoon aan.
Zoals elke Evo is dit exemplaar er ook één 2 liter turbobenzinemotor afgevuurd met vier cilinders. Vol 280 pk en 380 Newtonmeter maximaal koppel beschikbaar zijn, zodat de prestaties voor die tijd uitzonderlijk waren. Een vierdeurs sedan die binnen is 5 seconden van 0 tot 100 stormen, dat was iets bijzonders aan het begin van het millennium. De maximale snelheid bedraagt 250 kmh, en het vermogen wordt overgedragen via a Handgeschakelde vijfversnellingsbak permanent op alle vier de wielen.
Onze Conclusie over deze unieke Mitsubishi Lancer Evo VI:
Een auto met serienummer #001 is altijd iets heel bijzonders. Dit meesterwerk van de Japanse autokunst hoort zeker thuis in de handen van liefdevolle verzamelaars of in een automuseum. Wij vinden het overigens zonde dat het zo is geen nieuwe editie van de Evo, omdat de Japanners nu een andere strategie volgen. Als u ook enthousiast wordt, kunt u een kijkje nemen in de bijbehorende fotogalerij die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
PS: Er is er één in de volgende video anders Voertuig is te bezichtigen, maar het is ook een Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Braziliaanse Ford Mustang Mach 1971 uit 1 als restomod!
|
1.200 pk Chevrolet C10 pick-up als slaapwagen!
|
Ooit verloren Mercedes 1956 SL uit 300 met sterke patina!
|
2000 Mitsubishi Evo VI TME Edition met serienummer #001 wordt geveild.
Fotocredit: de klassieker
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
