Vragen: "Hoe onopvallend wil je dat een voertuig van 1.001 pk is?" Antwoord: "JA“! Dit, of in ieder geval iets soortgelijks, moet het kernidee zijn geweest achter de creatie van dit unieke stuk. We hebben het over de off-roadStudie “MTM Safari“Als mix van een A6, een RS6 en een Allroad uit de C8-generatie. Het voertuig is bekend uit de GRIP-aflevering “15 jaar GRIP, de grote comeback van Wachtmeister Schelle“. Maar wat is dit onderdeel precies? De basis was een Audi A6 Allroad 55 TFSI van de huidige generatie, die volledig binnenstebuiten werd gekeerd onder het plaatwerk. Visueel is de conversie veel subtieler, als je wegkijkt van de blikvanger imperiaal en LED-lichtbalk onthoudt zich. Interne MTM-wielen draaien in de wielkastenGesmede velgen van het type BiMoto in klassiek zilver, dat krachtig is Off-road banden zijn volledig uitgerust. Dit zorgt voor aanzienlijk meer tractie buiten de piste.
de “MTM Safari”
De banden zijn overigens General GRABBER AT3-slippers, in de maat 275/40 R20 XL. De nieuwe wielset werd gecombineerd met een discrete Verhogen een paar millimeter voor en achter. De rest bleef qua uiterlijk standaard, afgezien van het verijdelen. In het interieur is het anders. Hoewel het meeste nog standaard is, maken een paar details toch het verschil. Eerst en vooral is dat natuurlijk de ultralichte Recaro kuipstoelen voorkant. De bedieningselementen hiervoor bevinden zich in de middenconsole Brandblussysteem en achter de stoelen zit er een speciaal gemonteerd exemplaar rolkooi geïnstalleerd in plaats van de achterbank en de bagageruimteafdekking. Maar het absolute hoogtepunt zit onder de onopvallende motorkap. Omdat MTM daar daadwerkelijk de 4,0-liter V8 uit de RS6 installeerde. En het is natuurlijk niet standaard, het voertuig komt immers van de tuner MTM.
het hoogtepunt is de motor van de MTM Safari
De motor werd voorzien van de 1.001 pk sterke powerkit die MTM er ook voor heeft RS7, de RS Q8 en de Lamborghini Urus geeft. Maar net zo onopvallend als in de MTM Safari Het is nooit verpakt geweest. De belangrijkste wijzigingen van de MTM Performance Upgrade voor de VW EA825-V8-BiTurbo omvatten de conversie van de MTM-regeleenheid Fase 4, een aangepaste luchtstroom met filter, een nieuwe inlaat en natuurlijk een krachtig exemplaar Turbokit met andere frontpijpen en 300 cpsi Metalen katalysatoren. Naast kleinere details werd de automaat ook voorzien van speciale MTM-transmissiesoftware. En dat zorgt ervoor dat de spijkerbanden minder geschikt zijn voor het asfalt Safari Laat MTM in slechts 2,9 seconden naar 100 km/u accelereren.
De krachtige off-roader wist de sprint van 100 naar 200 in een kleine 6 seconden te realiseren, al waren alle metingen van MotorOliTV min of meer “spontaan” uitgevoerd en waren een paar tienden zeker mogelijk geweest. En je moet niet vergeten dat de Avant altijd de imperiaal heeft (soms met en soms zonder Weihnachtsbaum) “gesleept”, wat natuurlijk een catastrofe is qua aerodynamica.
Maar daar gaat het niet in de eerste plaats om. De MTM Safari is eerder bedoeld om offroad leuk te zijn. En hoe leuk het is, zie je in de volgende video MotorOliTV, die wij ook nog eens willen bedanken voor de toffe foto's. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van de tuner? Klik dan op een van de volgende berichten!
...ziet er geweldig uit en staat garant voor veel plezier. Bedankt voor de suggestie! 😉 Ik zou het artikel graag aanbevelen aan onze lezers op Twitter (@trustedblogs).
Met vriendelijke groet,
draaikolk