Op het eerste gezicht lijken een Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo en een Monster Jam-truck niet veel met elkaar gemeen te hebben. De ene is uitgerust met twee krachtige elektromotoren, maximaal vijf zitplaatsen, 20 inch wielen en geavanceerde adaptieve luchtvering waarmee je direct en geruisloos van comfortmodus naar wendbaar rijgedrag kunt overschakelen. De andere heeft een vuurspuwende, methanol gevoede V8-motor, enorme 66-inch wielen, een enkele stoel en een vervangbare carrosserie van glasvezel over een robuust en extreem sterk stalen buizenchassis, evenals met stikstof gevulde hydraulische schokdempers met dubbele buis. die de klap opvangen na een sprong van 20 meter, wat volgens Linsey vaker voorkomt dan verwacht.
Taycan Cross toerisme
En toch lijken beide opmerkelijk veel op elkaar – tenminste als de weg in een onverharde weg verandert. Beiden verdelen de aandrijfkracht over alle vier de wielen en zijn voorzien van vierwielbesturing, beide hebben vanuit stilstand ongeveer dezelfde acceleratie en hebben vergelijkbare vermogen-gewichtsverhoudingen. En last but not least: beide hebben meesters in hun vak achter het stuur voor deze ongewone test.
Wat volgt is een ietwat chaotische maar amusant snelle uitvoering. “Eerlijk gezegd kon ik Leh het grootste deel van de tijd niet zien”, zegt een stralende Linsey Read. “Hij moest om mij heen rijden, dus ik moest erop vertrouwen dat hij altijd voldoende afstand hield. Maar uit de reacties kan ik opmaken dat hij verrassend goed dicht bij mij wist te blijven – de Taycan heeft het echt!”
“Met een huis in de running?”
“Het voelde alsof ik met een huis in de race was”, zegt Leh Keen terwijl hij uit de Taycan stapt. “De grootte van de Monster Jam-truck is overweldigend. Hij lijkt geen enkele moeite te doen, maar ik kijk naar beneden en we naderen driecijferige snelheden - op zand. Hij is buitengewoon wendbaar, gezien zijn formaat.' Keen hield niet voor niets afstand. “De Taycan was gewoon geweldig: hij gaf me veel feedback, had grip toen ik hem echt nodig had en zorgde ervoor dat het plezier niet werd verwaarloosd. “Bedankt Linsey voor de uitnodiging – maar nu moet ik een racebaan vinden die groot genoeg is voor haar en haar truck voor de herkansing...”
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Porsche? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
Off-road sportwagen met winnende genen: Porsche 911 Dakar (992)! |
Beter om lichter te zijn: Porsche 911 (964) Classic RSR Stonegrey! |