Zaterdag 27 april 2024
Menu

Heiligschennis! – Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 25 februari 2023 om 07:26 uur

Heiligschennis! – Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!

Het is vandaag de dag nog steeds een indrukwekkende Gran Turismo, maar het was zijn tijd te ver vooruit. Het was een enorme flop en zorgde ervoor dat Porsche bijna failliet ging. De Porsche 928 is tot op heden zonder directe opvolger gebleven, maar het zou zeker een spannend project zijn als Zuffenhausen zou besluiten een tweedeurs Gran Turismo met voorin geplaatste motor opnieuw op de markt te brengen. Maar de kans is klein, aangezien tweedeurs coupés met de motor voorin acuut met uitsterven bedreigd zijn, en zelfs een geëlektrificeerde tweedeurs auto bij de volgende bedrijfsberekening waarschijnlijk het slachtoffer zou worden van de rode pen. Naar een Tuning slachtoffer Helaas werd ook deze klassieke Porsche 928 uit 1980 uitgebracht, die zijn thuisbasis heeft in de VS en die we nu nader aan u zullen voorstellen.

Een gouden verrassingsei!

De originele V8 werd vervangen door één LS3-V8 van General Motors uitgewisseld, wat naar onze mening het karakter van het voertuig aanzienlijk verwaterde. Op Breng een trailer De kopie is echter onlangs gebruikt voor $ 52.500 geveild. Over Amerikaanse tuners valt veel te zeggen, maar zeker niet dat zij de Porsche-mythe kennen en respecteren.

Na één 911 met De Corvette-motor, waarover we u enige tijd geleden vertelden, is nu de volgende auto-Frankenstein die decennia geleden in Zwaben van de lopende band rolde. Ingeschilderd Noords goud, een schrille en ongerijmde tint goud die de ooit subtiele klassieker al in een rollende klassieker heeft veranderd, zelfs zonder de beruchte ingewanden die erin zijn getransplanteerd Kermis stand we hebben uit de grond van ons hart medelijden met het voertuig. Koni-demper en Wereldkampioen veren zorg ervoor dat het “gouden stuk” iets lager is geplaatst en nu iets dynamischer kan worden verplaatst.

Een moderne remsysteem van Wilwood zorgt ervoor dat de 928 goed overweg kan met de enorm toegenomen prestaties en zelfs vanaf hoge snelheden veilig kan vertragen. Wij merken ook dat dit even wennen is Fikse velgen, die een 17-inch formaat hebben en er met hun hoogslaperontwerp, vijf spaken en glanzende chroomafwerking niet uitzien als een Porsche.

Compleet gek interieur!

Als je dacht dat de slechte smaak alleen aan de buitenkant zichtbaar was, dan moeten we je teleurstellen. De Stoel hoezen in het geblokte vlagontwerp, dat smakeloos is en eerder publieke verontwaardiging dan positieve aandacht zal wekken, zitten enkele van de meest gruwelijke interieurdetails die we tot nu toe hebben gezien. Degenen die overeenkomen, schieten de vogel neer Deurpanelen waardoor de indruk wordt gewekt dat het voertuig een reclamevoertuig voor Burlington is. Blijkbaar is dit fabrieksapparatuur! Maar er zijn ook goede dingen binnengekomen. Namelijk één JBL geluidssysteem met versterker, 10″-subwoofer en Bluetooth-verbinding. Maar dat is niet genoeg om de eerste indruk goed te maken, en daarom laten we onze duimen zakken bij het beoordelen van de cockpit.

Een 6,2 liter V8 drijft het monster aan!

Nu komen we bij de rit van de Frankenstein Porsche. En Porsche-fans moeten hier heel sterk in zijn! A Algemene Motoren V8 met een cilinderinhoud van 6,2 liter, die normaal gesproken wordt gebruikt in Chevrolet-modellen, stimuleert de nieuwsgierigheid op vier wielen. De motor is één Krat motor, die zonder voertuig is gekocht. Het vermogen wordt overgedragen via een Transaxle-transmissie met zes handgescheurde versnellingen vooruit op de achterwielen. Over vermogen, koppel of prestaties weten we helaas niets, maar het voertuig is waarschijnlijk prima geschikt als vluchtvoertuig als je je na het instappen zo beschaamd voelt dat je snel wilt vluchten.

Onze conclusie over de Porsche 928:

Een oplegging die bewijst dat er overzeese tuners zijn die minder cultuur hebben dan een yoghurt. Alleen een autofilistijn kan zoiets voor elkaar krijgen. Wij staan ​​er versteld van hoe iemand zoiets met een Porsche kan doen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

50 tinten blauw: een iconische kleur voor een legendarische auto

Heiligschennis! – Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!

Škoda Fabia WRC (2003): De weg vrijmaken voor verder succes

Heiligschennis! – Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!

“The Last Blast” – de Mercedes 300 SLR “722” in Londen

Heiligschennis! – Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!

Heiligschennis! Porsche 1980 uit 928 met LS3-GM-V8!
Fotocredit: breng een aanhangwagen mee

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert