SPORTEC CLASSIC presenteert Restomod Porsche 964 “FERDINAND”!

Thomas Wachsmut 9. November 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Porsche, Premium voertuigen, Sportec, Klassiekers tunen, Video's

Leestijd 6 Min.

SPORTEC-CLASSIC houdt van de Porsche-veteranen. Met FERDINAND levert het bedrijf uit Zürich hun meesterwerk op basis van de Porsche 964. Maar dat is nog niet alles: FERDINAND heeft zijn eigen serie opgericht voor backdate restomod-conversies! Dat betekent: Absoluut uniek, klassiek, sportief, getrimd voor lichtheid en gebouwd voor elk moment op de weg. De wereldpremière bij Auto Zurich, die van 10 tot en met 13.11.2022 november XNUMX zijn deuren opent, mag u zeker niet missen.

Restomod Porsche 964 “FERDINAND”

De SPORTEC-knowhow uit 25 jaar tuning, autosport en Porsche Classic stroomt in de FERDINAND. Een project dat nu klaar is voor serieproductie. “Met FERDINAND overtreffen we onszelf”, zegt SPORTEC CEO Gregor Burkard. «Onze volledige knowhow uit alle geledingen van het bedrijf wordt in deze nieuwe serie tot één geheel gebundeld. Elk model is qua exclusiviteit moeilijk te verslaan. Dit betekent dat elke klant een uniek voertuig krijgt dat individueel is afgestemd op zijn behoeften.” Om dit te bereiken vertrouwen de inwoners van Zürich op de hoogste kwaliteit – op alle gebieden. De prestatiebenadering van SPORTEC wordt consequent geïmplementeerd en komt tot uiting in zowel de rijeigenschappen als de designtaal.

Bredere, lichtere en onderscheidende uitstraling

De compromisloze start van de conversie begint met een Porsche 964 carrosserie. Het hele voertuig en elk afzonderlijk onderdeel wordt vanaf nul opnieuw opgebouwd. De welgevormde wedergeboorte van de Porsche 964 wordt aan elke kant 30 millimeter breder in vergelijking met de standaardcarrosserie. Verschillende lichaamselementen van lichtgewicht materialen zorgen voor de sportieve en onmiskenbare outfit. De aanzienlijk hardere en stijvere componenten vullen FERDINAND perfect aan. De twee bumpers, het dak, de motorkap, de kofferklep en de wielkasten zijn gemaakt van het lichtgewicht materiaal carbon/Kevlar. De mechanische sterkte, slagvastheid, maatvastheid en slijtvastheid van FERDINAND ondergaan een aanzienlijke stijging. Natuurlijk mogen dagrijverlichting en bi-LED-koplampen niet ontbreken.

Individueel interieur

De aandacht voor detail van de SPORTEC heren is vooral merkbaar in het interieur. Schakelaars, draaiknoppen, een inductief laadstation voor een smartphone en schakelaars gefreesd uit aluminium zijn onze eigen ontwerpen. De twee stuurkolomschakelaars en de pookknop stralen – eveneens uit aluminium gefreesd – in een sportief design. Ze overtuigen door hun verfijnde gevoel en zorgen voor een moderne flair. Het ingebouwde multimediasysteem maakt indruk door zijn eenvoudige bediening. DAB-radio, Apple CarPlay, het eerder genoemde inductieve laadstation voor de smartphone en USB-aansluiting ronden de hedendaagse multimediafuncties af.

En je kunt genieten van allerlei soorten muziek via het hoogwaardige geluidssysteem, dat individueel is afgestemd op het interieur van FERDINAND. De geïndividualiseerde en analoge instrumenten, die informatie verstrekken vanuit de met leer beklede cockpit, voorzien de FERDINAND-piloot op een duidelijke manier van alle belangrijke rijgegevens. Ook hij/zij en zijn co-piloot voelen zich veilig op de SPORTEC-stoelen met perfecte zijdelingse steun en individueel gestoffeerde stoelen. Het verschil zit in de details: veel van de gaten in de aluminium componenten in het interieur zijn bewust met een diameter van 9 mm of 11 mm geboord om gewicht te besparen. De cijfers doen denken aan de 911-serie.

Hoge snelheid stofzuiger

Vers gebouwd en uitgerust met een cilinderinhoudverhoging tot 3,8 liter, klopt het nieuwe hart in de FERDINAND. De geselecteerde materiaaleigenschappen van alle componenten zorgen voor langdurig plezier en de kleppen worden effectief aangedreven door ingebouwde sportnokkenassen. Gesmede Mahle-zuigers doen hun werk met de juiste precisie. De 325 pk en 394 Nm koppel die het gevolg zijn van de cilinderinhoudsuitbreiding hebben geen problemen met de FERDINAND, die slechts zo'n 1190 kilogram weegt (afhankelijk van de specificatie).

In het inlaatgebied wordt de luchtmassa nauwkeuriger gemeten en onverwijld doorgegeven aan de geoptimaliseerde motorregeleenheid. De sportkoppeling en de kortere schakelwegen zorgen ervoor dat het sportieve gevoel niet wordt verwaarloosd. Last but not least zet een roestvrijstalen sportuitlaat het verbrande mengsel om in een puur GT3-geluid. Als optie zijn een zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhouding en een sperdifferentieel verkrijgbaar.

Sportief onderweg

Het rijcomfort wordt verzekerd door een chassisafstelling die geschikt is voor dagelijks gebruik met een variabele verlaging van 10 tot 30 millimeter. De precieze schokdempers van de tienvoudig verstelbare schroefsetophanging – gecombineerd met geoptimaliseerde lagers op alle sturen – zorgen voor een sportieve, directe rijervaring die, mede door de hoge bochtsnelheden, een grote grijns op je gezicht tovert. De chassisopstelling, ontwikkeld door drievoudig Le Mans-winnaar Marcel Fässler, maakt een afstelling mogelijk die een grotere stabiliteit in bochten en een spontaner stuurgedrag mogelijk maakt.

De winst in spoorbreedte wordt vakkundig vertaald in een betere wegligging, wat tegelijkertijd resulteert in een nauwkeurigere bestuurbaarheid. Nauwsluitende 17 inch Fuchs wielen zorgen bovendien voor meer grip en garanderen een veilig contact met het asfalt. Over veilig gesproken: de SPORTEC upgrade sportrem met geperforeerde schijven (Ø voor/achter 320/298 mm) zorgt voor een efficiënte vertraging.

Gegarandeerde individualiteit

Uiteindelijk heeft FERDINAND de status van een nieuwe auto en is hij optimaal afgestemd op de behoeften van SPORTEC-klanten. Dit betekent dat elk exemplaar van de toekomstige FERDINAND-clan een exclusief, uniek stuk is dat de trotse eigenaar elke dag zal verrassen. Vooral omdat alle onderdelen gehomologeerd zijn voor de Zwitserse markt. Kortom: op basis van de Porsche 964 biedt FERDINAND rijdynamiek, design en interieurafwerking op het hoogste niveau.

Technische gegevens FERDINAND

Motor 3,8 liter, 6 cilinder boxer
Vermogen 234 kW / 325 pk bij 6100 tpm
Koppel 394 Nm / 5380 tpm
Leeggewicht Afhankelijk van specificatie 1190 kg
Vermogen-gewichtsverhouding 3,66 kg/pk
Compressie 11,8: 1
Transmissie handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen
Banden voor: 225/45/17, achter: 255/40/17
CO₂-uitstootnorm Euro 1
Efficiëntiecategorie G
Verlagingsvariabel 10-30 mm
versnelling
0-100 km/u nog niet bekend
0-200 km/u nog niet bekend
Topsnelheid nog niet bekend
remmen
100-0 km/u nog niet bekend

Lichaam:

Backdate in F-model-look
Schokbrekers voor en achter, dak, motorkap, kofferdeksel en wielkasten gemaakt van carbon-Kevlar
Achterbumper in GT3-look met centrale uitlaatpijpen
Luchtinlaten in de voorbumper
Eendenstaart
Motorsport-tanksysteem met centrale vulopening
Achterruit gemaakt van Makrolon
30 mm breder aan elke kant op de voor- en achteras
Bi-LED-koplampen
volledig gereviseerd, droogijsgestraald, holte afgedicht en opnieuw geverfd.
Carbon Kevlar deuren met handmatige raammechanismen (optioneel)

interieur:

Revisie en conversie van de instrumenten in de backdate-look
geïndividualiseerde instrumenten
Carbon dashboard met lederen bekleding
Sportstuur met individuele hoes
Lederen bekleding van sierstrip, cockpit, kniestrip, deurpanelen, stoelen, achtergedeelte etc.
Middentunnel gereinigd en in carrosseriekleur gespoten
Sportec schakelhendelbevestiging
Aluminium pedalen en voetsteun
Alle hendels, schakelaars en kleine onderdelen zijn uit aluminium gefreesd
Pookknop en handremhendel gefreesd uit aluminium
Achteraf gedateerde deurpanelen
Luidsprekersysteem afgestemd op het interieur
PCCM-radio met DAB, Apple CarPlay en USB-poort
SPORTEC-stoelen met individuele bekleding
Inductief laadstation voor smartphones
Kabelboom aangepast en verkleind

Motor / versnelling:

3.8 liter motorombouw
Volledige demontage en revisie
Bewerking van alle onderdelen
Bewerking van de cilinderkoppen
Toenemende verdichting
Sport nokkenassen
Ombouw naar luchtmassasensor
RVS sportuitlaatsysteem in GT3-look met sportkatalysator
Extra oliekoeler voorin
Bevestigingen en alle schroeven zijn gepoedercoat of gegalvaniseerd
SPORTEC-opstelling op de proef gesteld
Sportkoppeling
kort schakelen
Beperkt slipdifferentieel (optioneel)
Transmissie met 6 versnellingen en korte overbrengingsverhouding (optioneel) Chassis en remsysteem:
SPORTEC-schroefsetophanging inclusief 10-voudige aanpassing van rebound en compressie
SPORTEC upgrade remsysteem VA 320 mm / RA 298 mm met geperforeerde schijven en upgrade

Remklauwen op beide assen

SPORTEC-stabilisatoren
Vernieuwing van ophangingsonderdelen en verbindingen
Revisie/revisie stuurhuis en ABS unit
9×17 inch Fuchs wielen achteras gespoten
8×17 inch Fuchs wielen vooras gespoten
SPORTEC-stuurgeometrie voor sportieve roadtrips

Verdere details:

Goedgekeurd voor Zwitsers verkeer
Alle onderdelen gehomologeerd
Elk exemplaar blijft uniek door de unieke kleurstelling
Individualiseringsmogelijkheden met betrekking tot materiaal, kleur, naden en mate van interieurontwerp

Prijs:

Zonder basisvoertuig vanaf 370 frank (excl. BTW) + tentoongesteld voertuig exclusief basis: ongeveer 000 frank (excl. BTW)

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.