Zaterdag 27 april 2024
Menu

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

Leestijd 3 Min.

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

Ruim een ​​jaar geleden nam de tuner HGP Turbonachgeräte GmbH de huidige Porsche Cayenne S (type PO536) met 2.9 Bi-Turbo V6 over en wij willen u graag de belangrijkste kerngegevens verstrekken. Er zijn twee prestatie-upgrades beschikbaar Stage 2 resulterend in een maximum van 615 pk en 819 Nm koppel. Dit komt precies overeen met de opbrengst die ook HGP RS5 Coupé ingeschakeld. De achtergrond is uiteraard de identieke VW EA839-motor in beide voertuigen. Om de upgrade te realiseren is aangepaste motorelektronica met V/Max vereist. Intrekking (chiptuning), er is een gewijzigde aansturing van de uitlaatkleppen en de serie-turbocompressoren zijn voorzien van een vergroot compressorwiel en een vergroot turbinewiel. Maar als dat op de een of andere manier te veel voor je is, kun je dat alleen bereiken met aangepaste motorelektronica met V/Max. Annulering (chiptuning) als Stage 1 nog steeds een prestatiesprong naar een indrukwekkende 555 pk en 794 Nm koppel.

de serie heeft 324 kW (440 pk) en 700 Nm

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

Vergeleken met de serie met 324 kW (440 pk) en 700 Nm, een enorme stijging die de Cyenne S met 550 pk & 770 Nm boven het niveau van de Cayenne Turbo brengt. En de variant met Stage 1 De YouTuber “MotorOli.de” mocht al rijden. Hij vertelt dat de Cayenne S in slechts 4,0 seconden van 0-100 km/u accelereert en al na 14,7 seconden de 200-geluidsbarrière doorbreekt. De serie heeft hiervoor 5,2s nodig (4,9 met Sport Chrono Pakket) en dit wordt vooral duidelijk bij het sprinten naar 200 km/u, wat anders ruim 19 seconden zou duren. De V-Max. Verhoogt tegelijkertijd van 265 km/u naar 290 km/u. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: HGP Turbo-retrofit GmbH)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in HGP Turbonachsicherung GmbH? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

Oorlogsverklaring! HGP Ateca Cupra met een krachtige 480 pk

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

460 pk in het speciale model HGP VW New Beetle RSi 3.2 V6

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

HGP VW [T5] T6 met 700 PK - 3.6 BiTurbo zescilinder

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

te koop: 745 PK – HGP VW Golf GTI 3.6 Bi-Turbo

615 pk in de Porsche Cayenne S 2018 door HGP-turbo-retrofit

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert