Porsche conceptstudie Mission R: +1.000 pk atleet!

Leestijd 5 Min.

Precies op tijd voor de start van de IAA MOBILITY 2021 in München (van 7 tot 12 september) geeft Porsche een spectaculair inzicht in de toekomst van de auto. De Mission R-conceptstudie combineert state-of-the-art technologieën en duurzame materialen zoals met natuurlijke vezels versterkte kunststoffen met een passie voor racen. Het extreem platte, puur elektrisch aangedreven wedstrijdvoertuig heeft een vooruitstrevend design en de karakteristieke lijnen van de sportwagens uit Stuttgart-Zuffenhausen. De twee nieuw ontwikkelde elektromotoren in de Porsche Mission R produceren in de zogenaamde kwalificatiemodus tot 800 kW (1.088 pk). De batterijcapaciteit van ongeveer 80 kWh en innovatieve recuperatie maken sprintraces mogelijk zonder prestatieverlies.

Prestaties: vergelijkbaar met de Porsche 911 GT3 Cup

“Porsche is het merk voor mensen die hun dromen waarmaken. Dit geldt ook voor de autosport. We leven onze innovatieve kracht uit op het circuit, tonen de moed om nieuwe wegen te verkennen en inspireren met sportieve prestaties”, zegt Oliver Blume, CEO van Porsche AG. “Naast onze inzet voor het Formule E Wereldkampioenschap zetten we nu de volgende grote stap op het gebied van elektromobiliteit. De conceptstudie is onze visie op een puur elektrische klantenmotorsport. De Mission R belichaamt alles wat Porsche sterk maakt: prestaties, design en duurzaamheid.”

De klantenautosport heeft bij Porsche een hoge prioriteit. Sinds de start van de Porsche Carrera Cup Duitsland 31 jaar geleden heeft de sportwagenfabrikant meer dan 4.400 exemplaren van de Cup-voertuigen uit Weissach geproduceerd en geleverd. Er vinden over de hele wereld 30 one-make-cups plaats op basis van deze krachtige en betrouwbare racewagens. De nieuwste versie van de 2021 GT911 Cup kwam pas dit jaar voor het autosportseizoen 3 op de markt. Hij is gebaseerd op de modelgeneratie 992. De Porsche Mission R geeft een voorproefje van hoe de toekomst van merkenseries met puur elektrisch aangedreven voertuigen eruit zou kunnen zien.

Ontwerp: unieke ‘exoskelet’-kooistructuur en bestuurderscel als simulator

In de kwalificatiemodus accelereert de vierwielaangedreven auto, die bijna 1.100 pk produceert, in minder dan 2,5 seconden van 100 naar 300 km/u. Maximale snelheid: ruim 911 km/u. Op het circuit behaalt de elektrische auto dezelfde rondetijden als de huidige Porsche 3 GT500 Cup. Dankzij nieuw ontworpen elektromotoren en batterijcellen – allemaal uitgerust met innovatieve directe oliekoeling – levert de Porsche Mission R conceptstudie een constant vermogen van 680 kW (XNUMX pk) in racemodus.

De zogenaamde ‘derating’, d.w.z. de vermindering van de batterijprestaties als gevolg van thermische omstandigheden, is niet langer nodig. Op de vooras werkt een elektromotor met maximaal 320 kW (435 pk), en aan de achterzijde maximaal 480 kW (653 pk). Dankzij geavanceerde 900 volt-technologie en Porsche Turbo Charging is een pauze van 15 minuten tijdens de race voldoende om de accu op te laden van vijf naar 80 procent SoC (State of Charge). Opladen kan met maximaal 340 kW. De Mission R toont ook een verdere ontwikkeling van Porsche Active Aerodynamics (PAA) met Drag Reduction System (DRS) op het voorste gedeelte en de achtervleugel. Het omvat drie lamellen in elk van de twee zijdelingse luchtinlaten aan de voorkant en een verstelbare, tweedelige achtervleugel.

Naast het innovatieve, batterij-elektrische aandrijfconcept richt de body van de conceptstudie zich ook op CO2-reductie en duurzaamheid: deze is grotendeels gemaakt van natuurlijke vezelversterkte kunststof (NFK). Vlasvezels uit de landbouw vormen de basis. Dit ecologische materiaal wordt ook gebruikt voor de frontsplitter, de diffuser en de sideskirts. Ook in het interieur van de Mission R wordt NFK veelvuldig toegepast, bijvoorbeeld voor de binnendeurpanelen, het achterschot en de stoel.

Duurzaamheid: innovatieve natuurlijke vezels en zeer efficiënte elektromotoren

Bij het design van het interieur staat de bestuurder op alle vlakken centraal. Een ergonomisch geplaatst display tussen de stuurhoorns toont relevante gegevens tijdens het racen. De monitor boven de stuurkolom toont de beelden van de zijspiegel en de centrale achteruitrijcamera. De biometrische gegevens van de bestuurder zijn onder meer toegankelijk via een touchdisplay rechts van de stoel. Talrijke andere camera's in het interieur zorgen voor spannende signalen voor een livestream-uitzending.

Met het Mission R-project brengt Porsche het echte en virtuele racen dichter bij elkaar dan ooit tevoren. De modulaire monocoque bestuurderscel is in exact hetzelfde ontwerp ook geschikt als esports-simulator. De veiligheidsstructuur van koolstofvezelcomposiet combineert een hoog beschermingspotentieel voor de bestuurder met een laag gewicht en een unieke uitstraling. Ingenieurs en ontwerpers van Porsche noemen de nieuw ontwikkelde dakconstructie van koolstof “exoskelet”. Het combineert de veiligheidskooi en het dakmembraan. Met een lengte van 4.326 millimeter is de Porsche Mission R iets korter dan de huidige 718 Cayman-serie, maar met 1.990 millimeter is hij merkbaar breder en met een uitwendige hoogte van 1.190 millimeter ook aanzienlijk vlakker.

Met de conceptstudies Mission E (2015) en Mission E Cross Turismo (2018) heeft Porsche de afgelopen jaren zeer concrete voorproefjes gegeven van zijn eerste volledig elektrische sportwagenmodelserie. De sportsedan Porsche Taycan (2019) en de cross-utility vehicle Taycan Cross Turismo (2021) zijn visueel en technologisch nauw gebaseerd op de twee conceptstudies en zijn al met succes op de wereldmarkt gelanceerd - missie volbracht. Nu laat Porsche zijn visie op de autosport van de toekomst zien met de Mission R. De showcar vierde vandaag zijn wereldpremière op de IAA MOBILITY in München.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Porsche? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Porsche 992 Stinger GTR 3.0 Spectre Kit van TopCar RU!

Porsche 911 GT3 (992): van raceauto tot productiemodel!

500 PK Everrati Porsche 911 (964) als “Gulf Signature”!

Porsche toont de baanbrekende Mission R-conceptstudie
Photo credit: Porsche

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.