tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het woord is rondgegaan: als je een extreme conversie nodig hebt voor je 4×4, ga dan zelf naar delta4x4 Volg aandrijvingen zijn daar geen probleem. Als het om maximale tractie gaat, vormen rupsaandrijvingen de optimale oplossing: door hun grote contactoppervlak met de grond zakt het voertuig op zachte ondergrond aanzienlijk minder en is de tractie ook merkbaar groter dan bij wielvoertuigen. Vooral bij offroad-gebruik in de winter is deze aandrijftechnologie onverslaanbaar, zoals sneeuwruimers en sneeuwscooters elke dag bewijzen. Dus komt René Veraguth, baas van de Zwitserse Caflisch Garage, naar Unterumbach in Zuid-Duitsland met een speciale bestelling voor delta4x4: een rijke alpenboer in de Zwitserse bergen wil zijn Mercedes G laten ombouwen tot circuitaandrijving om de auto te kunnen behouden zijn hut op bijna 3.000 meter hoogte ondanks al het barre weer om hoogte te kunnen bereiken.
Mercedes G500 baanaandrijving
En aangezien de bergen van Graubünden tot de meest bergachtige en onbegaanbare gebieden van Zwitserland behoren, werd delta4x4 gevraagd om zijn G500 om te bouwen naar circuitaandrijving. Maar het is algemeen bekend dat rupsvoertuigen in de zomer volstrekt ongeschikt zijn voor gebruik op de weg. Daarom is een ongecompliceerde seizoensupgrade naar vier All-terrain banden zou mogelijk moeten zijn. Geen probleem voor delta4x4: om ruimte te creëren voor de enorme sporen onder de spatborden hebben de offroad-specialisten de G500 met 20 centimeter verlaagd höher. De verbinding met het voertuig is zo ontworpen dat de rupsbanden voor de zomer eenvoudig verwijderd kunnen worden. Het is maar goed dat de Zwitserse huttenfan een dikke portemonnee heeft: de rupsbanden alleen al kosten inclusief montage €50.000,- en hetzelfde bedrag is opnieuw verschuldigd voor homologatie, testen etc.
Liftkit inclusief homologatie
De delta4x4-lift kost – inclusief homologatie – zo’n € 19.000,-. Voeg daar nog eens € 20.000 aan toe voor conversies, zoals imperiaal en Voorste balk evenals het vervangen van de banden door de grote wielen voor gebruik in de zomer. Toch stelt niemand bij delta500x4 de vraag waarom de bergboer naast zijn Mercedes G4 niet gewoon een sneeuwruimer krijgt. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? delta4x4 offroadsport- en accessoirehandel GmbH? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
delta4x4 / Mercedes G500 Caterpillar
Photo credit: delta4x4
