Zondag 28 april 2024
Menu

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:46 uur

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

[Advertentie]

Het ontbreekt Renault nog steeds aan een doorbraak in de Formule 1, maar de Fransen lopen al langere tijd voorop op het gebied van sportieve compacte auto's. Reden genoeg voor de chassisingenieurs van H&R om de Mégane RS Trophy onder hun hoede te nemen en het laatste restje prestaties te garanderen. Het team van Lennestadt ontwikkelde sportveren en een schroefsetophanging. De H&R-sportveren zijn nauwkeurig afgestemd op de standaarddempers van de Mégane en zorgen voor een extra verlaging van het zwaartepunt van de auto met 35 millimeter en een directere besturing, terwijl tegelijkertijd de rolbewegingen van de carrosserie worden verminderd.

H&R veren of schroefsets

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

Als je nog meer racegevoel wilt, kies dan voor de nieuwe H&R schroefsetophanging. Dit betekent dat de voertuighoogte traploos kan worden aangepast (in het bereik van -20 tot -40 millimeter) aan de ideeën van de bestuurder en/of het circuit van zijn keuze, waardoor uiterst nauwkeurig en gevoelig rijgedrag wordt gegarandeerd. H&R spoorverbreders, die verkrijgbaar zijn in verschillende breedtes vanaf 10 millimeter, beloven verdere optimalisatie.

(Foto's: H&R)

H&R-ophangingscomponenten voor Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, type RFB, alleen met vierwielbesturing, met en zonder cupchassis
  • Sportveren
    - Artikel nummer. 28680-1
    – Verlagen: VA 35 mm / RA 35 mm
    – Prijs (adviesprijs): € 324,00 incl. 19% BTW.
  • Monotube schroefsetophanging
    – Artikelnummer: 28681-1
    – Dierenstek: VA 20-40 mm / HA 20-40 mm
    – Prijs (adviesprijs): € 1.248,00 inclusief 19% BTW.
  • TRAK+ wielafstandhouders
    – zilver of zwart geanodiseerd
    – Verbreding: vanaf 10mm (per as)
    – Prijzen (adviesprijs): vanaf 45,00 euro (per as)

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog veel meer voertuigen met H&R Parts, hieronder een klein fragment:

De Hyundai I30N Fastback met H&R sportveren

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

H&R-ophangingsupgrade voor de Golf TCR

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

H&R sportveren voor de nieuwe BMW 3 Serie (G20) middenklasse

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

Missie open Eight: H&R sportveren voor de 8 Serie BMW Cabriolet

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

Schroefdraadveren voor de BMW M6 Grand Coupé

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

Chassisfacelift: H&R sportveren voor de nieuwe Mercedes A35 AMG

Hot hatch wordt een ringtool: H&R-chassisupgrade voor de Renault Mégane RS Trophy

H&R-chassisupgrade – Renault Mégane RS Trophy

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert