tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
In 2018 hebben we deze gek Mercedes-Benz W204-project met E190 body van Piper Motorsport gepresenteerd en vandaag komt er een niet minder spectaculaire renovatie bij. Niet op een modern platform met een oude uitstraling, maar completer Restomod-conversie. Dit betekent dat een oud lichaam werd gevuld met technologie uit het heden. En het lichaam is één Mercedes-Benz W1968-serie uit 108, getekend door Paul Bracq. Het vormde de basis voor de ombouw en is nu gemuteerd tot een officieel uniek stuk. En trouwens, hij kan zelfs optreden als Drijfwagen worden gebruikt. Vrijwel het tegenovergestelde van waar het eigenlijk voor ontworpen was. Omdat de klassieke auto met het tijdloze en indrukwekkende ontwerp van meet af aan is ontworpen als luxe voering en niet als een bandenverslindend paardenkrachtmonster. Maar sinds hem de complete powertrain en interieur werd gemist door een Mercedes-AMG C2019S (W63) uit 205, daar is verandering in gekomen!
Mercedes-Benz (W108) Restomod
Vanaf nu neemt de klassieker het op tegen huidige auto's uit het heden, maar niemand zou dat visueel verwachten. Want op het eerste gezicht is er niet veel veranderd ten opzichte van de serie. Overigens werd de restomod-conversie grotendeels gedocumenteerd op het kanaal @AMG_OG (Stemming door Deluxe Boy Werx) uit Brisbane in Australië.
De uitgebreide hersteld en daarna zwart gespoten originele carrosserie zat er bij chromium op de radiatorgrille, de schorten, rond de koplampen en op de raamkozijnen en de sierstrips en de achteruitkijkspiegels schitteren nu met chroom. De moderne zijn daarentegen volledig zwart 19 inch vijfspaaks velgen van AMG met laagprofielbanden, waarachter een enorme AMG-sportremsysteem met geperforeerde en sleuframen en felgele zadels. De ramen zijn er nog vanaf de B-stijl verduisterd en maak een kleine op de achterklep “S”-embleem vestig naast de originele letters de aandacht op de schijf.
Ongeveer 600 pk zorgen voor de voortstuwing van de W 108
Want de motor komt uit het S-model van de huidige C63 AMG. Dat betekent dat het eigenlijk onder de motorkap woedt V8 biturbo (M 177 DE 40 AL) met vier liter cilinderinhoud en krachtig 510 PK en 700 NM koppel af fabriek. Overigens had de W108 als 280 SEL 4.5 ‘slechts’ af fabriek een 4,5 liter V8 (M 117.984) met 198 pk, die gekoppeld was aan een nogal vermoeide drietrapsautomaat en de achterwielen aandreef. Hoewel dat voor de jaren zeventig geen slechte prestatie was, staat hij mijlenver verwijderd van de AMG V70 van nu. En tot overmaat van ramp heb je zelfs de motor gewijzigd. Er waren nieuwe Regenpijpen en Chiptuning-software en volgens de tuner presteert hij nu 522 pk “aan het stuur”. Uit een meting van de originele motor bleek dat er 398 pk op de motor zat. Luidruchtig onze prestatiecalculator Het motorvermogen zou nu op moeten zijn ca. 600 PK leugen.
De transmissie komt ook van de C63s
Als de klassieker de prestaties optimaal op de weg haalt, is de sprint op plattelandssnelheid waarschijnlijk alleen op zijn best mogelijk minder dan vier seconden worden voltooid. Een fabrieks-C63s doet dat en bereikt er één Topsnelheid van 290 km/u met AMG-chauffeurspakket. Omdat, voor zover wij weten, ook de transmissie volledig is overgenomen, zouden de belangrijkste gegevens ook met de W108 mogelijk moeten zijn. De iets slechtere luchtweerstandscoëfficiënt wordt gecompenseerd door de prestatieverbetering. En tot slot willen we dat ook graag vermelden C-Klasse interieur is geinstalleerd. Hij komt uit een rechtsgestuurde W205 en wordt meegeleverd Alcantara sportstuur, modern Dashboard met infotainmentscherm en er zijn ook chique exemplaren kuipstoelen zien. De renovatie is voltooid door Deluxe Jongen Werx met motorwerk van Maranello Autoservices en verder afstemmen van eTuners. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Bekijk dit bericht op Instagram
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Slaapwagen: Ford Sierra Sapphire Cosworth 4×4 met 774 PK!
|
Diefstalbeveiliging voor tankdoppen en brandstof? De mogelijkheden!
|
“Hellacious” 1968 Dodge Charger van tuner SpeedKore!
|
Mercedes-Benz (W1968) restomod uit 108 met C63-kracht!
Fotocredit: @AMG_OG op Instagram
Bekijk dit bericht op Instagram
Bekijk dit bericht op Instagram
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
