Zondag 28 april 2024
Menu

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

Leestijd 4 Min.

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

In eerste instantie klaagde en lachte iedereen om BMW toen de nieuwe generatie van de M3 en M4 werd gepresenteerd. Maar blijkbaar zijn de inwoners van München niet de enigen die houden van het ongewone vooraanzicht inclusief de opvallende XL-nierengrille. BMW mag in ieder geval niet klagen over een gebrek aan vraag of omzetverlies voor het huidige vlaggenschip uit de middenklasse. En het grootste deel van de tuningscene is al enthousiast over de G80 en G82/G83. En de BMW-experts uit Aken uit AC Schnitzer hadden zich hier in het verleden al toe verbonden Coupé en de sedan geaccepteerd, maar nu hebben ze een tuningprogramma speciaal voor de M4 cabriolet bedacht. Jouw concept omvat technisch optimalisaties, zoals een prestatieverbetering in twee fasen en visuele upgrades/aanpassingen.

Precies de tuning die bij de M4 past!

De M4 is af fabriek verkrijgbaar in verschillende varianten met verschillende uitrustingen. Maar de benchmark is natuurlijk de M4 Competition Convertible 510 PK & 650 Nm en M-xDrive-vierwielaandrijving. Maar als dat nog steeds niet genoeg vermogen voor je is, kun je kiezen uit twee prestatieverbeteringen voor de S58 biturbo-zescilinder in lijn (S58B30T0) van Schnitzer. In de Eerste de M4 heeft dan 590 PK & 750 Nm, In de tweede De klant krijgt ook een niveau 610 PS en 750 Nm ook een nieuwe, verbeterde Geluiddemper systeem. Sinds ongeveer april heeft AC Schnitzer er twee voor de G83 Sport-achterdemper van roestvrij staal, die aan elke kant eindigen in twee met koolstof gecoate uitlaatpijpen van 110 mm. En AC Schnitzer-fans die meer om uiterlijk dan om maximale prestaties geven, kunnen ook gewoon de uitlaatpijpen bestellen om aan te sluiten op het standaard uitlaatsysteem.

De finishing touch!

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

Om de technische optimalisatie te voltooien heeft AC Schnitzer er een Federatiesatz aangeboden, waardoor de M4 Cabriolet voor en achter ongeveer 15 tot 20 mm wordt verlaagd. Enkel voorbehouden aan de coupé is de meertrapsverstelling RS-schroefsetophanging, wat ook een hogere verlaging mogelijk maakt. En om de wielkasten passend te vullen, heeft AC Schnitzer twee verschillende velgontwerpen, elk met twee lakafwerkingen. Het afgebeelde voorbeeld is het exemplaar van 10 x 20 inch AC3 gegoten velg Met 285/30R20-banden voor en achter zijn het 295/30R20-banden. Als alternatief voor de hier gekozen antraciet/zilveren afwerking, die een sterk contrast vormt met de zilveren afwerking, is er ook een zilver/antraciet uitvoering. Het tweede velgontwerp is antraciet of tweekleurig AC1 aluminium velg (Coal Silver), die ook veelzijdig is in de maat 10×20 inch met 285/30 en 295/30 banden.

Ook individualiteit in het interieur!

Om het uiterlijk verder te personaliseren heeft AC Schnitzer ook een assortiment aerodynamische modellen lichaamsdelen ontwikkeld voor de M4 cabriolet. De splitter voor Het zorgt bijvoorbeeld voor een diepere look en verhoogt de downforce. Er zijn ook nieuwe Vleugels aan de zijkant van de boog en een zogenaamd ontwerppakket, dat Motorkapbevestigingen en essays voor hen wrijfhout omvat. De achterzijde kan tevens voorzien worden van een Koolstof diffuser worden geüpgraded. Met beschermers ook voor de zijskirts en de achterschort AC Schnitzer-letters Bij de flanken wordt de look afgerond.

En last but not least zijn er ook nog diverse verbeteringen aan het interieur mogelijk. Het hoogtepunt is uiteraard de massieve, met nappa/alcantaraleer bedekte, Sportstuur met decoratieve stiksels en grijze 12 uur markering. Ook de versnellingspook, pedalen en sleutelhouder zijn van aluminium. Ook is er een Aluminium deksel “Black Line” voor de iDrive-controller. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van het merk AC Schnitzer? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

AC Schnitzer Upgrade 35 jaar voor diverse BMW-voertuigen!

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

BMW M4 Cabriolet en M4 Coupé van AC Schnitzer!

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

Sportief, gripvast: de nieuwe AC Schnitzer-sportstuurwielen

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

BMW M3 (G80) van AC Schnitzer is (bijna) volledig ontwikkeld!

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!
Photo credit: AC Schnitzer

AC Schnitzer BMW M4 Competitie Cabriolet met maar liefst 610 PK!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En uiteraard ook op alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert