Zondag 28 april 2024
Menu

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Leestijd 3 Min.

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Fotocredit: breng een aanhangwagen mee

Sommige mensen voelen de ultieme ‘street cred’ pas als ze hun sportwagen zo veel mogelijk hebben verlaagd en hem vervolgens een extreme bodykit, een grote achtervleugel en op zijn best een paar wijzigingen aan de motor hebben gegeven. Althans, dat dacht de voormalige eigenaar Acura NSX uit 1991 zoals deze. Het is momenteel voorbij Breng een trailer geveild en zou enkele paarden moeten leveren boven de fabriekswaarde 274 pk en 285 Nm koppel, wat betekent 3,0 liter V6 en Handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de aandrijfwielen worden gestuurd. Maar het echte hoogtepunt is het aanzienlijk veranderde uiterlijk. Er was er overal één Aluminium downforce widebody-kit.

met dikke APR achtervleugel

Hierdoor kreeg de klassieker een aangepast voorschort, dat was duidelijk verbrede spatborden voor en achter en ook dat side skirts evenals de agressieve Inzetstuk achterschort behoren tot. Maar het ultieme onderdeel is absoluut het ongelooflijk grote APR-achtervleugel en ook de aangepaste luchtinlaten in de zijwanden zijn leuk om naar te kijken.

Na het installeren van de kit werd het voertuig rondom rood geverfd en het vormt een geslaagd contrast het zwarte dak evenals de aanzienlijk verduisterde ramen rondom. Maar dat is lang niet genoeg. De NSX heeft er ook één meerdelig gesmeed wielstel in de bronzen toon achter de rood gelakte remklauwen een sportremsysteem geponst en gesleufd Schijven zitten.

Airride luchtvering met Viair luchtcompressoren

Andere hoogtepunten zijn onder meer een Airride luchtvering met twee Viair luchtcompressoren, het interieur is nieuw Bruid sportstoelen geïnstalleerd, er zijn er genoeg Carbon Fibre, nieuw vloermatten, veel rode contraststiksels en zelfs één Mugen-stuur met drie spaken en één NRG snelspannaaf zijn geïnstalleerd. En er is er ook eentje geïnstalleerd airconditioningeen cruise control, een nieuwe Versnellingsknop, Eine achteruitrijcamera en Eclipse AVN-hoofdunit met navigatiesysteem. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Acura? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Acura NSX in zakken op 18+19 inch Vossen ERA-1 velgen

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Acura TLX Type S: een kogel van 360 pk voor dynamiek!

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Discreet - ADV.1 Wielen op de Acura NSX supersportwagen!

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

Slammed Widebody 1991 Acura NSX in snelle en furieuze stijl!

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert