Widebody Chevrolet Corvette C8 met Airride-ophanging

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 30 oktober 2020 om 11:20 uur

Middenmotor in plaats van voormotor! De nieuwe Chevrolet Corvette C8 breekt met traditie. Hoewel dit ook betekent dat de sportieve langlopende favoriet iets duurder wordt, met een basisprijs voor de Stingray van onder de 60.000 dollar, is hij nog steeds vrijwel onverslaanbaar goedkoop. En wie is in dit land de competitie? Als we ervan uitgaan dat de C8 in Europa met een vierliter V8 biturbo wordt aangeboden, dan hebben we het al snel over voertuigen als een McLaren 540C, een Audi R8, een Lamborghini Huracan of misschien zelfs een Ferrari 488 GTB. Allemaal voertuigen, waarvan sommige ruim boven de € 200.000,- liggen en daarom twee keer zo duur kunnen zijn als de C8. Hij zal in ieder geval goedkoper zijn dan een Porsche 911 GT3 RS of een Mercedes-AMG GT S, die geen van beiden een stoere middenmotor hebben.

Widebody Chevrolet Corvette C8

En het uiterlijk van een GT3 of GT S is op de een of andere manier niets nieuws. Heel anders is de gloednieuwe C8, die op het eerste gezicht gemakkelijk een Ferrari zou kunnen zijn – ook al is het niet noodzakelijk een mooie. Maar als u eenmaal gewend bent aan de nieuwe verhoudingen, zult u de details van het lichaam snel leren kennen en waarderen. Vooral als je het probeert met een eerste stemming, zoals de artiest “Brad Bouwt – ArtStation” die voor hem virtueel voertuigen is bekend. Hij zorgde voor de nieuwe C8 en gaf hem een ​​uitgebreide widebody-kit. Er waren ook enorme spatbordverbreders rondom en een aangepaste voorschort inclusief een enorme splitter. Ook kreeg de Vette dorpelplaten aan de zijkanten en aan de achterkant is er niets veranderd.

ernstige verwijding aan de voor- en achterkant

Maar dat is helemaal niet nodig, want de fabrieksachterspoiler en de sportieve, agressieve diffuser zorgen al voor een geweldige uitstraling. Hiervoor heeft “Brad Builds” een set nieuwe aluminium velgen gemonteerd die qua design zeker van de fabrikant BBS zouden kunnen komen. Een ongeveer 21 & 22 inch meerdelige gesmede velg vervangt de 19 & 20 inch velgen af ​​fabriek en zit dankzij brute verlaging met millimeterprecisie in de wielkast. En als het om de verlaging gaat, vermoeden we een Airride-luchtvering die de Corvette met een druk op de knop tot op de laatste millimeter richting de weg duwt. Bovendien waren de koplampen aan de voor- en achterzijde iets verduisterd en dat is hier de eerste bij ons bekend gemodificeerde Chevrolet Corvette C8 Stingray.

(Foto's: BradBuilds)

Dit zijn de details over virtuele afstemming:

• Basis: Chevrolet Corvette C8 Stingray
• Widebody-kit met enorme spatbordverbreders, frontsplitter en rockerpanelen
• Aluminium velgen (misschien van de fabrikant BBS) in ca. 21 & 22 inch (meerdelige gesmede velg in zwart)
• Koplampen verduisterd voor en achter
• Verlagen (Airride luchtvering)
• verduisterde/getinte ramen

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En de Corvette is en blijft voor altijd een favoriet in de tuningscene. Daarom hebben we hier een klein overzicht van andere voertuigen:

1.139 pk aan het stuur – Hennessey 2019 ZR1 Corvette	650 pk Corvette Z06-motor in de BMW E46 M3	Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?
Hennessey Corvette ZR1 HPE1000 testbank	2019 Chevrolet Corvette ZR1 van HP Tuners	Corvette-tuning – bijna 70 jaar individualiteit maakt daar deel van uit

Widebody Chevrolet Corvette C8 met Airride-ophanging

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.