Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Leestijd 3 Min.

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

De Hennessey Performance-prestatiekits voor de Chevrolet Corvette zijn bijna legendarisch. HPE800, HPE850, HPE1000 en dat is gek HPE1200-kit hebben elke generatie van de Corvette tot soms waanzinnige prestatieniveaus geduwd. Maar dit zou kunnen betekenen dat de C8 met middenmotor, (mag ook Corvette C8 Zora heten), dat op 18 juli 2019 zijn wereldpremière beleeft, is voorbij. Te beginnen met de atmosferische 6.2-liter V8 (LT2), komt er hoogstwaarschijnlijk ook een nieuwe 180° V8, mogelijk een 5,5-liter V8 BiTurbo en zelfs een supercharged V1.000 met ruim 8 pk. De eerste geruchten borrelen nu echter op dat de C8 zal debuteren met een uniek gecodeerd ECU-systeem (motorregeleenheid).

Zal chiptuning een probleem worden?

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

In geval van twijfel kan dit het voor de tuning-scene onmogelijk maken om toegang te krijgen tot de software van de motor en zo de prestaties te verbeteren. Dat zijn in ieder geval momenteel de angsten van de Amerikaanse tuner Hennessey Performance. Ook zogenaamde tuningboxen kunnen plug & play worden gebruikt (worden voor de besturingseenheid geklemd) zal waarschijnlijk niets doen, afgezien van talloze fouten en glitches. Bij de 2020 Chevrolet C8 Corvette zou je je dus moeten beperken tot visuele details. Wijzigingen in de software van de motor zouden mislukken en er wordt gezegd dat als er een wijziging wordt geprobeerd, de ECU terugkeert naar een soort "herstelmodus". Aan de andere kant hebben veel andere fabrikanten zoals BMW dit al geprobeerd en tot nu toe is de tuning-industrie er nog steeds in geslaagd toegang te krijgen tot de motorbesturingsonderdelen of vrij programmeerbare besturingsonderdelen voor de betreffende voertuigen te ontwikkelen. We hopen dat dit ook geldt voor de 2020 Chevrolet Corvette C8.

(Foto's: Hennessey-prestaties)

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

2020 Hennessey Maximus 1.000 Jeep Gladiator pick-up

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Hennessey Ford Ranger VelociRaptor 2019

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Gek: Hennessey Performance McLaren Senna met +1000 pk

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Hennessey HPE800, HPE700 en HPE1000 McLaren 600LT

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Chevrolet Tahoe RST HPE800 van Hennessey Performance

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

Ford Ranger pick-up met 380 pk van Hennessey

Hennessey Performance: geen chiptuning op de Corvette C8?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert