+600 PK Nissan 300ZX (Z32) als widebody restomod!

Leestijd 3 Min.

Niet zo gebruikelijk in de tuningscene als de Supra (A80 MkIV), de Z32 Nissan 300ZX is ook een zeer interessante auto. De Japanners kwamen op de Amerikaanse markt als betaalbaar alternatief voor een supercar en ruim dertig jaar na zijn debuut heeft de Z30 nog steeds een trouwe aanhang over de hele wereld. Fans van de MkIV Supra zijn echter simpelweg gezegend met de betere motor. Want de 32JZ-GTE zescilinder is een icoon van Japanse techniek. Dus waarom zouden we de voordelen van beide voertuigen niet combineren? Dat is precies wat het heeft Jesse Laaksonen uit Finland en creëerde in zekere zin een 'Zupra'. En dat is precies wat er gebeurde Speedhunters-magazine nu gepresenteerd. En uiteraard kunnen wij u het unieke item niet onthouden. Het voertuig is een 300ZX uit 1995 USDM-Model. En die heeft niet langer de VG30DETT-motor onder de kap, maar een getunede 2JZ-GTE.

Nissan 300ZX (Z32)

De motor kent verschillende interne verbeteringen (krukas, nagemaakt Zuigers en drijfstangen enz.) en de dubbele fabrieksturbo's werden vervangen door een Holset hybride enkele turbo. Ook geïnstalleerd is de Supra-transmissie, die een OS Giken-koppeling met drie schijven heeft van een Formule D-auto (Nissan silvia s15) meeneemt. En het is duidelijk dat het uiterlijk van de 300ZX aanzienlijk is veranderd ten opzichte van de serie. Dat speelt daarin een grote rol Rocket Bunny S13 bodykit met de onderscheidende Spatbordfakkels rondom, die opnieuw zijn vormgegeven voor de Z. Daaronder verborgen krachtige 18-inch Weds Kranze LXZ-velgen met een enorm drop center. Maar het gaat door. De voorkant werd opgesierd met een GReddy-bumper, aan de zijkant waren er speciaal gemaakte Bomex sideskirts van carbon en uiteindelijk was een nieuwe laklaag nodig. De keuze viel op een prachtig middernachtpaars met grote metallic pigmenten.

vaste carbon achtervleugel

De enorme carbon achtervleugel is niet gespoten, maar er was paarse verf voor de Aerowolf spiegelkappen. De martiale look wordt afgerond met een schroefset ophanging in combinatie met een standdeel Luchtcup-liftsysteem. Hierdoor is het mogelijk om het voertuig indien nodig met een druk op de knop 50 mm te verhogen. En de aanpassingen gaan door in de cabine met koolstofvezel Bride Gias II-stoelen en Willans x Nightrunner 4-puntsgordels. Er was er ook één Stuur van Equal Hellboi en daarachter zit een AiM MXG LCD-scherm. Overigens levert de 2JZ momenteel zo'n 600 pk, maar dit loopt straks op tot 1.000 paarden. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

Dag Bugatti – Nissan 300ZX (Z32) Turbo met 985 pk	Restomod 1949 Chevrolet 3600 pick-up met Corvette V8!
Beter om lichter te zijn: Porsche 911 (964) Classic RSR Stonegrey!	Chevrolet C1971 uit 10 met LSA-V8-motor en rattenlook!

+600 PK Nissan 300ZX (Z32) als widebody restomod!
Photo credit: wielenbywovka

tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.