Zaterdag 27 april 2024
Menu

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Leestijd 3 Min.

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Dit is de Zeemax Porsche 911 van Dan Birkinshaw, die onlangs verscheen in Speedhunters-magazine is gepubliceerd. En dit unieke stuk willen wij u ook niet onthouden. Het voertuig werd vorig jaar gefotografeerd Ultieme Dubs 2023-bijeenkomst en specifiek is het een “laagbouwgebouw” (Schuine neus / platte neus) gebaseerd op een voorbeeld uit 1977. De voorzijde is voorzien van moderne LED-opklapkoplampen en in de verbreed Wielkasten draaien ongelooflijk dikke 18×10,5 en 18×12 inch ETA Beta velgen met Nankang NS2R pantoffels. Terwijl de wielkasten enorm zijn verbreed, ontbreken de zijschorten (nog steeds) volledig. Op technologisch gebied is de Straf een Bilstein schroefsetophanging en versterkte torsiestaven en zelfs het interieur stopte niet.

Zeemax widebody-kit op de XNUMX

Passend bij de look aan de buitenkant is alles in het zwart uitgevoerd en voorzien van sportieve details zoals een Momo MOD7 stuur of een kleine zwart-witte pookknop. De cabine beschikt ook over een paar klassieke Porsche-stoelen in een tombstone-ontwerp. Het doel van tuningbedrijven als Zeemax destijds was om de XNUMX eruit te laten zien alsof hij regelrecht uit de toekomst kwam. En zelfs jaren later werkt het naar onze mening nog steeds uitstekend. Veel details zoals de Zeemax buitenspiegels en de enorme Porsche ducktail spoiler zijn ontzettend coole dingen 911. Het meest opvallende aan het voertuig zijn de witte krabbels aan de achterkant, die duidelijk afsteken tegen de glanzend zwarte lak van het voertuig. Ze zijn echter slechts een tijdelijke oplossing totdat de XNUMX weer goed past.

met 2,7 liter magnesium racemotor

We gaan verder onder de achterste motorkap, waarin een getunede 2,7 liter magnesium racemotor is ondergebracht die is aangesloten op een RVS sportuitlaatsysteem is gekoppeld. De motor is ook afgedekt met motorkappen van billet. De XNUMX is momenteel nog lang niet klaar en krijgt nog meer mods en een nieuwe laklaag. We zijn benieuwd naar het vervolg. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

Tuningklassieker: Gemballa GTR 600 in Porsche 911 GT2-stijl!

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Creatieve op maat gemaakte Porsche 911 Turbo (997) schuine neus!

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Prachtige Porsche 1985 Turbo (911) Slantnose-conversie uit 930!

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Gezochte klassieker: Slantnose Porsche 1988 Turbo uit 911!

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!

Zeemax widebodykit op de klassieke Porsche 911!
Photo credit: mcwpn
tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert