Zondag 28 april 2024
Menu

Subtiel lager: Lexus IS (XE1) met ST XTA-schroefsetophanging

Leestijd 2 Min.

In juli was er één VW T6-bus en nu één fel geel Lexus IS-type XE1! Zo nu en dan kijken we op de website van de ophangingsspecialisten van ST Suspensions of er iets nieuws is. Van de Honda S2000 tot het brutale 1.100 pk Dodge Magnum SRT8 We hebben immers al een grote verscheidenheid aan voertuigen met ST Suspensions-chassiscomponenten gezien en weten dat het team regelmatig een nieuwe auto uitrust met hun hoogwaardige onderdelen en daarom altijd nieuwe voertuigen in hun programma opneemt. Wij hebben onlangs weer gevonden wat we zoeken en willen u graag de aangepaste Lexus IS middenklasse sedan laten zien, die beschikt over een ST XTA schroefsetophanging en de daarbij behorende verlaging van maximaal 60 mm. Uiteraard is er desgewenst meer mogelijk, anders heb je geen schroefsetophanging nodig! De 60 mm-specificatie is het maximaal geteste verstelbereik voor de voor- en achteras.
Subtiel lager: Lexus IS (XE1) met ST XTA-schroefsetophanging

Ps. Vond je ST Suspensions leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van voertuigen van ST Suspensions die al op tuningblog zijn gepubliceerd:

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

(Foto's: ST-ophangingen)

Dit zijn de ophangingscomponenten van ST voor de Lexus IS (XE1)

  • ST-ophangingen ST XTA-schroefset (met verstelbare KW-dempers, individueel instelbare verlaging, vooras 30 - 60 mm, achteras 40 - 60 mm)
  • Aluminium Unibal steunlagers
  •  

    ST afstandsschijven tot 70 mm per as (diverse afstandssystemen leverbaar, DZX schijven 10, 25 of 30 mm per as, AZX schijven 50, 60 of 70 mm per as)

Dat heeft de gele IS nog steeds

  • Zwarte ca. 18 inch aluminium velgen (5 spaken)
  • Steenslagbeschermingsmasker voor de motorkap
  • Sportuitlaatsysteem (of gewoon uitlaatpijp)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert