Maandag 13 mei 2024
Menu

30 mm lager – VW T6-bus met ST Suspension-chassis

Leestijd 2 Min.

Alleen die Honda S2000 en nu een VW T6 bus! Zo nu en dan kijken we op de website van de ophangingsspecialisten van ST Suspensions of er iets nieuws is. Van de Hyundai Veloster tot aan de Strijddwerg in de vorm van Peugeot 208 GTi We hebben immers al een grote verscheidenheid aan voertuigen met ST Suspensions-chassiscomponenten gezien en weten dat het team regelmatig een nieuwe auto uitrust met hun hoogwaardige onderdelen.

30 mm lager – VW T6-bus met ST Suspension-chassis

Naast de bovengenoemde S2000 hebben wij onlangs weer gevonden wat we zoeken en willen u graag een gemodificeerde VW T6 Multivan laten zien die beschikt over een ST X schroefsetophanging en een bijbehorende verlaging van ca. 30 mm. Uiteraard is er nog veel meer mogelijk indien gewenst, anders heb je geen schroefsetophanging nodig! Trouwens, als je precies dat denkt, zouden de ST-sportveren in originele uitrustingskwaliteit van chroom-siliciumstaal, die de bus ook met 30 mm verlagen, misschien voldoende zijn.

Wat de wijzigingen aan de chassistechnologie betreft, hebben we de belangrijkste details kunnen achterhalen, maar ook iets kunnen vinden over de beschikbare wielafstandhouders. Zoals gebruikelijk hebben we hieronder in een samenvatting samengevat wat we weten. Als u nog andere wijzigingen ontdekt die we niet hebben vermeld, gebruik dan het opmerkingenveld en laat het ons weten!

Ps. Als je meer voertuigen hebt, zoals één BMW Z4 of zelfs één Citroen C4 Cactus Als u componenten met ST Suspensions wilt zien, klikt u eenvoudig op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: ST-ophangingen)

Dit zijn de veranderingen die we kennen vergeleken met de serie:

  • Verlaging met 30 mm (ST-sportveren in originele kwaliteit van chroom-siliciumstaal)
  • diverse afstandssystemen (per as in stappen van 5 mm van 10 tot 50 mm breder, in stappen van 10 mm van 50 tot 70 mm)
  • beschikbaar voor alle motoren, aslasten en aandrijftypes -> ST

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert