De gloednieuwe Honda CB650R uit het Neo Sports Café assortiment!

Thomas Wachsmut 25. Oktober 2022 Honda, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 8 Min.

De schare fans van Honda's populaire middengewicht Neo Sports Café-modellenreeks kan blijven groeien, aangezien de CB650R ook in 2023 het modellengamma zal verrijken. Een viercilinder lijnmotor van 95 pk wordt aangeboden in een modern chassis met 41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston USD-vork, HSTC-tractiecontrole, anti-hopping-koppeling, moderne LCD-cockpit met versnellingsdisplay en schakelindicator, evenals een USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel.Voor modeljaar 2023 worden twee nieuwe kleuropties aangeboden, waaronder een geheel zwarte versie.

Honda CB650R

Honda streeft er altijd naar om grenzen te verleggen en nieuwe wegen in te slaan, zowel op het gebied van design als technologie. Voor het seizoen 2018 brachten de modellen CB1000R, CB300R en CB125R een frisse wind in het Naked Bike-segment. Met het nieuwe Neo Sports Café-ontwerp combineerde Honda de stijlelementen van klassieke caféracers met een vooruitstrevende, minimalistische look. Het gat in het middensegment werd in 2019 gedicht met de CB650R.

Deze fiets is specifiek afgestemd op een jongere doelgroep die wil opvallen in stijl maar niet wil inleveren op motorvermogen of wendbaar rijgedrag. De feedback van kopers was positief en het verhaal van de CB650R ontwikkelde zich tot een succesverhaal. Voor het modeljaar 2021 kreeg de CB650R een upgrade van de voorvork en een aantal detailverbeteringen om het comfort en de bruikbaarheid te vergroten. Voor 2023 versterken twee nieuwe kleurvarianten het aantrekkelijke uiterlijk van de CB650R nog verder.

Valerio Aiello, ontwerper bij Honda's Europese R&D-afdeling in Rome, over de esthetiek van het Neo Sports Café-assortiment:

»De CB4-conceptmotor, die in 2015 op de EICMA werd gepresenteerd, was de inspiratie voor Honda's nieuwe Neo Sports Café-modelfamilie. Het doel was om de wereld van caféracers te begrijpen en op een moderne manier te herinterpreteren. De modellen uit deze CB-serie zijn niet alleen retrofietsen, maar neoklassiekers. Dit zijn moderne motorfietsen met klassieke elementen gecombineerd met innovatieve technologie.
We creëerden een nieuwe stijl die zich onderscheidt van de populaire straatvechters van de afgelopen jaren en tegelijkertijd ver verwijderd is van de klassieke caféracerstijl. Dit betekent dat de Neo Sports Café-modellen aanzienlijk verschillen van de concurrentie.
Tijdens het ontwikkelen van de CB4-conceptmotor vond ik inspiratie buiten het motoruniversum, in de wereld van horloges. Ik heb hun technologische aanpak altijd bewonderd en zo werd het idee van 'Mechanische Kunst' een sleutelbegrip bij het creëren van het ontwerp voor de Neo Sports Café-modellen. Honda heeft altijd veel waarde gehecht aan mooie mechanica. Vergelijkbaar met de horloge-industrie, omdat Mechanische constructies stralen, net als kunstwerken, altijd hun eigen charme uit.«

Modeloverzicht

De CB650R kreeg in 2021 voor het eerst een ingrijpende facelift - met een 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) upside-down voorvork, die de rijeigenschappen verder verbetert. Bovendien kon de Euro 5-conformiteit van de motor worden gegarandeerd zonder enig prestatieverlies. Verdere updates waren onder meer het verder naar voren geplaatste stuur, een verbeterd LCD-display, een USB-C-oplaadaansluiting onder het zadel en een fijnafstelling aan de zijpanelen en de kentekenplaathouder. Voor modeljaar 2023 zal de CB650R verkrijgbaar zijn in vier kleuren, waarvan er twee nieuw zijn:

**NIEUW** Mat buskruitzwart metallic
**NIEUW** Mat Dim Grijs Metallic
Candy Chromosfeer Rood
Mat jeansblauw metallic

features

Showa Upside Down-vork met grote zuiger (SFF-BP) met aparte functie.
Radiale remklauwen met vier zuigers, zwevende remschijven.
Bandenmaat 120/70-ZR17 voor en 180/55-ZR17 achter.

Het stalen frame van de CB650R vormt de basis voor een veilig, uitgebalanceerd rijgedrag en zorgt voor een hoge mate van feedback voor de rijder. Om dit te bereiken maakt de brugconstructie gebruik van gesmede steunen voor de zwenkarmlagers en een speciaal op maat gemaakte stijfheidsbalans (stijver rond het balhoofd en flexibeler aan de zijkanten). De balhoofdhoek is 25,5 graden, het zwenkwiel is 101 mm en de wielbasis is 1.450 mm. Het gewicht bij volle tank bedraagt 202,5 kg.

De 41 mm SFF-BP upside-down vork van Showa voldoet aan alle eisen voor hoogwaardige en nauwkeurige voorwielgeleiding. De gescheiden opstelling van dempings- en veerelementen in de rechter en linker vorkbuizen zorgt voor eersteklas functionaliteit gecombineerd met een laag gewicht. Het gebruik van een grote zuiger in het demperpatroon ondersteunt bovendien de uitstekende dempingseigenschappen. De monoschokdemper is rechtstreeks scharnierend verbonden met de halvemaanvormige achterbrug van gegoten aluminium en biedt veervoorspanning in 10 niveaus. Nieuw is de rode kleur van de schokdemperveer.

Radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers hebben toegang tot zwevende Wave-remschijven van 310 mm. Op het achterwiel ondersteunen een remklauw met één zuiger en een remschijf van 240 mm de vertraging. De CB650R heeft een tweekanaals ABS-systeem. Op de gegoten aluminium velgen zijn banden in de maat 120/70 ZR17 (voor) en 180/55 ZR17 (achter) gemonteerd.

Stijl en functies

Zijpanelen en spatborden/kentekenplaathouders zijn zorgvuldig ontworpen.
Recht stuur en een grote stuurhoekondersteuning.
Gemakkelijk afleesbaar LCD-scherm; USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel.
Twee nieuwe kleurvarianten.

De kenmerkende Neo Sports Café-stijl van de CB650R heeft een compact en licht trapeziumvormig silhouet met korte overhangen. De sculptuurvormige brandstoftank is een belangrijk visueel element. De lijnen geven de viercilindermotor mooi weer. Het contactslot is elegant in de tank geïntegreerd en daardoor gemakkelijk toegankelijk. De stuurhoek bedraagt 35 graden, wat het manoeuvreren vergemakkelijkt en ook het beheersen van langzame bochten en krappe haarspeldbochten vergemakkelijkt. De geïntegreerde zijpanelen benadrukken het vormenspel van de machine; hetzelfde geldt voor het achterwielspatbord, dat van metaal is gemaakt in plaats van plastic. Onder de stoel bevindt zich een USB-C-oplaadaansluiting. De zithoogte bedraagt 810 mm.

De ronde koplamp is, net als het gehele verlichtingssysteem, voorzien van LED’s en maakt deel uit van het Neo Sports Café-design. Het goed afleesbare LCD-display in de cockpit is vergelijkbaar met de instrumenten op het CB1000R-zusje en beschikt tevens over een versnellingsindicator en een schakelindicator. De vintage CB2023R uit 650 is verkrijgbaar in vier kleuren. Candy Chromosphere Red en Matt Jeans Blue Metallic worden vervolgd. Nieuw is de Matt Dim Grey Metallic-variant. Met de eveneens nieuwe lakafwerking Matt Gunpowder Black Metallic zijn de cilinderkop- en motorzijkappen, vorkbuizen, handgrepen en voetsteunen bovendien zwart gemaakt, wat de lijnen op een bijzonder gedistingeerde manier onderstreept.

motor

650 cilinderinhoud, 95 pk piekvermogen, 63 Nm maximaal koppel.
48 PK gasklepset (inlaattrechter + ECU-update) van Honda is beschikbaar.
Veiligheidsverhogende HSTC-tractiecontrole.

De 649 cm³ Grote en zorgvuldig afgestelde DOHC-viercilinder-in-lijn met 16 kleppen biedt overtuigende prestaties en een soepele loop. Hij belichaamt alles wat Honda's vier-lijnmotoren altijd heeft gekenmerkt: opwindende vermogensafgifte, aangename soepelheid en voorbeeldige betrouwbaarheid. Het piekvermogen van 95 pk (70 kW) wordt bereikt bij 12.000 tpm, het maximale koppel bedraagt 63 Nm bij 9.500 tpm. Voor houders van rijbewijsklasse A2 is een ombouw naar 48 PK (35kW) mogelijk. Voor dit doel bieden Honda-dealers een gasklepset aan die bestaat uit een aangepaste inlaattrechter en een update van de ECU-regeleenheid. Het kleppenmechanisme met twee bovenliggende nokkenassen en klepstoters maakt een compact cilinderkopontwerp mogelijk. Boring en slag zijn 67×46 mm, de compressieverhouding is 11,6:1. Twee luchtkanalen voorzien de airbox van lucht en zorgen voor een keelachtig inlaatgeluid. Standaard zijn iridium-bougies met een lange levensduur geïnstalleerd.

Zuigers met asymmetrische zuigerrokken minimaliseren wrijvingsverliezen op de cilinderwanden. Spikevormige buitenoppervlakken van de voeringen vergroten het oppervlak en zorgen voor een betere afvoer van de motorwarmte via de koelvloeistof, wat de betrouwbaarheid verhoogt door verminderde wrijving en vooral een verhoogd olieverbruik op de lange termijn tegengaat. Een geluidsarme distributieketting vermindert wrijvingsverliezen dankzij een vanadiumcoating. Het koelcircuit voor de cilinderkop en cilinders vindt plaats via interne kanalen en maakt daarmee het merendeel van de koelslangen, die doorgaans aan de buitenkant worden geïnstalleerd, overbodig.

De viercilinder-in-lijn met een cilinderbank onder een hoek van 30 graden heeft een compacte architectuur en een supersnelle zesversnellingsbak. De Assist/Anti-Hopping-koppeling bevordert gemakkelijk opschakelen, maakt het terugschakelen soepeler bij sportief rijden en voorkomt dat het achterwiel afslaat in bochten. De veiligheidsverhogende HSTC-tractiecontrole (Honda Selectable Torque Control) zorgt altijd voor een veilige grip bij het geven van gas. Deze rijhulpfunctie kan ook door de bestuurder worden uitgeschakeld. Het brandstofverbruik bedraagt 4,9 liter per 100 km. Met een inhoud van 15,4 liter maakt één tank brandstof een bereik van ruim 300 km mogelijk. De motorspecificatie om te voldoen aan de Euro 5-norm (vanaf bouwjaar 2021) vereiste een herziening van de ECU-regeleenheid, nokkenassen, timing, katalysator en geluiddemper, evenals de toevoeging van een krukaspulssensor.

4. Zubehör

Honda biedt een uitgebreid assortiment originele accessoires voor de CB650R Neo Sports Café, die kunnen worden gebruikt om de uitrusting te individualiseren of aan te vullen. Honda-dealers bieden passend samengestelde accessoirepakketten aan met een prijsvoordeel, maar alle accessoires zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar.

de Neo Sport Café-pakket onderstreept de visuele uitstraling en versterkt deze. Het bevat:

Winddeflector met bevestigingsset
Aluminium vorkbeschermer
Aluminium tankdeksel
Zijdeksel

de Sportpakket helpt sportiviteit te benadrukken. Inbegrepen zijn:

Snelwisselaar
voorspoiler
Passagierszadelbekleding met aluminium decor
Tankpad in CB-ontwerp

de Comfortpakket ondersteunt het comfort en biedt praktische functies. Het bevat:

Windschild
Verwarmde handgrepen
Snelwisselaar
Tankpad in CB-ontwerp

de Reis pakket biedt praktische opbergruimte tijdens lange tochten en bestaat uit:

Tanktas
Achterzak

Velgdecoratiestickerset in 5 kleuren, montagestandaard voor het achterwiel, beugelslot en opvouwbare garage voor buiten completeren het assortiment originele Honda-accessoires voor de CB650R.

Ttechnische data*

MOTOR
Type	Vloeistofgekoelde viertakt DOHC viercilinder lijnmotor, 16 kleppen, Euro 5
hoedanigheid	649 cm³
Boring x slag	67,0 x 46,0 mm
samendrukking	11,6:1
Max. Vermogen	95 PS (70 kW) bij 12.000 RPM
Max. Drehmoment	63 Nm bij 9.500 tpm
Motorolie	2,7 liter
Staand geluid	97 dB (A)
CO₂emissies	112 g / km
KRAFTSTOFFSYSTEEM
mengselbereiding	PGM-FI-brandstofinjectie
tankinhoud	15,4 liter
Consumptie**	4,9 liter per 100 km (20,4 km per liter)
ELEKTRISCH
Starter	E-starter
Batterijen	12 volt / 8,6 Ah
wisselstroomdynamo	370w
DRIVE
Koppeling	Meerdere plakjes in een oliebad
versnelling	6 versnellingen
laatste rit	O-ring-Kette
AFMETINGEN/GEWICHT
Afmetingen (LxBxH)	2.130 x 780 x 1.075 mm
Wielbasis	1.450 mm
hoek van het stuur	25.5 °
achterstand	101 mm
zithoogte	810 mm
bodemvrijheid	150 mm
Gewicht met volle tank	202,5 kg
CHASSIS
Rahmen	Stalen brugframe
Voorvering	41 mm Showa voorvork met aparte functie Big Piston (SFF-BP) upside-down vork, veerweg 108 mm
Achtervering	Achterbrug van gegoten aluminium, monoshock-schokdemper, veervoorspanning 10 keer verstelbaar, veerweg 128 mm
Voor/achter velg	Gegoten aluminium, 6 spaken
Maat voorbanden	120/70ZR17 M/C (58W)
Bandenmaat achter	180/55ZR17 M/C (73W)
REMMEN
ABS	2 Kanal
Voorrem	Dubbele schijven Ø 310 mm, zwevend, met remklauwen met 4 zuigers
Achterrem	Remschijf Ø 240 mm met remklauw met enkele zuiger
INSTRUMENTEN & ELEKTRISCH
Instrumenten	Digitale toerenteller en toerenteller, kilometerteller, twee dagtellers, brandstofmeter en timer, versnellingsindicator en schakelindicator
Voorlicht	LED
Achterlicht	LED

*Alle technische gegevens en specificaties zonder garantie en aan verandering onderhevig.
Let op: De informatie komt overeen met de Honda-testresultaten onder gestandaardiseerde omstandigheden volgens WMTC**. De tests zijn uitgevoerd met een standaardversie van het voertuig, met één bestuurder en zonder extra uitrusting. Het huidige verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl, het onderhoud van het voertuig, het weer, de toestand van de wegen, de toestand van de banden, accessoires, het gewicht van de bestuurder en passagier en andere factoren.*

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.