BMW Motorrad presenteert de R 18 B HEAVY DUTY!

Thomas Wachsmut 14. Maart 2023 BMW, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 6 Min.

Iedereen die het over de Amerikaanse customizingscene heeft, noemt Fred Kodlin vrijwel in één adem. Hij is al meer dan 40 jaar toegewijd aan het personaliseren van motorfietsen, waarbij hij radicaal gewijzigde creaties en zelfs verfijnde nieuwe ontwerpen creëert. Hij is sinds de jaren negentig succesvol met zijn custom bikes en won regelmatig de belangrijkste wedstrijden tijdens de Daytona Bike Week. Het is niet voor niets dat hij de eerste niet-Amerikaanse staatsburger was die werd opgenomen in de Sturgis Hall of Fame. Voor het eerst zijn Fred Kodlin en zijn zoon Len nu begonnen met het personaliseren van een BMW: de BMW R 1990 B. "De R 18 B HEAVY DUTY was een echt vader-zoonproject. Er was veel creatieve inbreng van Len en dat laat ook zien dat de volgende generatie bij Kodlin Bikes zich al aan het voorbereiden is“, zegt de baas van Kodlin Bikes in Borken blij.

Enorme veranderingen in de chassistechnologie van de R 18 B. Gemodificeerd frame en luchtvering.

BMW Motorrad presenteert de R 18 B HEAVY DUTY!

De grootste uitdaging bij het personaliseren van de publiekstrekker van dit jaar tijdens de Daytona Bike Week in Florida was ongetwijfeld het frame. “We hebben de bovenbuizen volledig gereviseerd om de vlieglijn en daarmee de zithoogte van de R 18 B te verlagen. We hebben ook het balhoofd en de vorkklemmen opnieuw ontworpen, zodat het zwenkwiel ondanks de gewijzigde stuurhoek past en de fiets goed rijdt”, legt Fred Kodlin uit.

Het resultaat was de R 18 B HEAVY DUTY, een fiets in typische Kodlin-lijnen. Vanaf de zijkant gezien loopt de vlieglijn scherp naar achteren vanaf de gesneden voorruit uit het originele BMW Motorrad accessoireprogramma en vloeit uiteindelijk harmonieus over in de zijkoffers van Kodlin van glasvezelversterkte kunststof en de diepe achterkant. Van bovenaf gezien overtuigt de R 18 B HEAVY DUTY door zijn sterke taille in het zitgedeelte en een vloeiende aansluiting op de zijkoffers.

Het technische hoogtepunt aan de chassiszijde is een luchtvering voor en achter, ondersteund door een compressor die nauwelijks zichtbaar is achter de linker zijkast. Dit betekent dat de R 18 B HEAVY DUTY in een fractie van een seconde kan worden neergelaten en omhoog gebracht. De functie is even nuttig als spectaculair: om te parkeren laat je het chassis zakken, plaats je het op verborgen steunpunten en laat je de fiets een paar centimeter boven het asfalt hurken, wachtend.

Uitgebreide lichaamsaanpassingen tot en met winglets.

Het Kodlin-team verdiepte zich ruim drie maanden niet minder diep in het onderwerp carrosseriebouw. Er werd een compleet nieuwe plaatstalen tank gecreëerd - langer dan het origineel, vloeiend van vorm en met inkepingen aan de zijkanten. Hiervoor werd ook de verbinding tussen de tank en het achterframe aangepast. Het originele oplaadcompartiment voor de mobiele telefoon werd echter overgenomen van de R 18 B.

Ook van plaatstaal vervaardigd was een voorspoiler met driekleurige vloerverlichting – een kenmerk dat ook heel gebruikelijk is bij Daytona – evenals een voorwielspatbord dat zich strak om het 3 inch voorwiel nestelt. Van twee samengevoegde R 21 B-achterwielspatborden creëerde Kodlin uiteindelijk een overeenkomstige tegenhanger voor het achterwiel, waarin de achter- en richtingaanwijzers op een zeer discrete manier zijn geïntegreerd. De twee zijkappen van plaatstaal, die een vloeiende overgang vormen naar de zijkoffers, zijn volledig zelfgemaakt. Over zijkoffers gesproken: er zijn Marshall R 18 B-luidsprekers en versterkers in gemonteerd. Kodlins aandacht voor detail komt ook tot uiting in de scharnierpanelen van de behuizing, die uit aluminium zijn gefreesd in de stijl van de originele R 18 B-componenten.

Een ander designelement zijn de zogenaamde winglets boven de cilinders. Ze zijn ook van metaal, maar vervullen geen enkele functie in de ware zin van het woord. Integendeel, ze onderstrepen ook op dit vlak het design van de R 18 B HEAVY DUTY en laten hem onmiskenbaar overkomen, vooral van voren gezien. De formele afsluiting van het aanpassingswerk is een stoel gemaakt door Kodlin, evenals een instrumentenkap met hoezen van Alcantara en kunstleer, evenals een speciaal gemaakt stuur en een zelfgemaakt uitlaatsysteem.

Uitgebreid lakwerk van tattookunstenaar Marcel Sinnwell met een link naar 100 jaar BMW Motorrad.

Marcel Sinnwell heeft in het verleden al andere Kodlin-showmotoren geschilderd, maar gebruikt het verfpistool slechts zelden en alleen voor zeer speciale klussen. Bijvoorbeeld als hij jachten heeft of een R 18 B HEAVY DUTY geschilderd. Bij dit project zijn de kleurverlopen volledig geairbrusht met doorschijnende vernis. De inspiratie hiervoor was het mengen van kleurpigmenten in de verf en daarmee de manier waarop verschillende pigmenten in de melkachtige basislaag zich bij de eerste keer roeren in de vorm van strepen vermengen. Het resultaat past perfect bij de Daytona Bike Week, waar uitgebreid en kleurrijk schilderwerk de norm is.

De R 18 B zet extra accenten HEAVY DUTY met de hand omlijnde krijtstrepen en een airbrush-patroon op het achterwielspatbord dat Kodlin en “100 jaar BMW Motorrad” combineert. De remklauwen, schakel- en voetremhendels en voetsteunen zijn componenten uit de BMW Motorrad-serie die qua kleur op elkaar zijn afgestemd.

BMW R 18 B: de perfecte individualiseringsbasis.

Maar Fred Kodlin stak zeker niet zijn hand in elke montage en onderdeel. Een bijzonder positieve verrassing voor hem: “De schroeven. Ze zijn allemaal gemaakt van roestvrij staal, met een mooie Torx-kop. Dat weten we niet van andere fietsen. Over het algemeen zijn de basisfiets en vooral de motor zeer, zeer netjes verwerkt. Alle elektrische kabels zijn al mooi weggewerkt, waardoor we niets aan de motor hoefden te doen”, legt hij uit.

Daarom werden talrijke R 18 B-componenten bewust niet vervangen, maar aangepast. Bijvoorbeeld de verkorte handhendels en stuureindgewichten. Ook technisch bleef de motor volledig standaard. Alleen de cilinderkopdeksels, riemafdekking en inlaatsnorkel waren in zwart metallic gespoten. De cruisecontrol met afstandscontrol, achteruitversnelling en eCall zijn echter ongewijzigd gebleven - absoluut unieke verkoopargumenten van de BMW R 18 B in de cruisewereld, waar deze functies verder door geen enkele fabrikant worden aangeboden.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.