tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Honda streeft ernaar om in 2050 COXNUMX-neutraliteit te bereiken voor alle producten en bedrijfsactiviteiten. Het bedrijf hield vandaag een persconferentie over de zakelijke initiatieven van de motordivisie, gepresenteerd door Kohei Takeuchi (directeur, Executive Vice President en Representative Executive Officer) en Yoshishige Nomura (Managing Officer).
1. Aanpak voor het bereiken van klimaatneutraliteit voor motorproducten
Om aan de eisen en behoeften van klanten over de hele wereld te voldoen, biedt Honda een breed scala aan motorfietsen, van kleine modellen voor woon-werkverkeer tot grote pleziermodellen, die wereldwijd worden gebruikt in zowel opkomende als economisch ontwikkelde landen. Vooral in opkomende markten waar klanten afhankelijk zijn van hun motorfietsen – voornamelijk forenzenmodellen – als dagelijks vervoermiddel, is de overstap naar elektrische modellen een uitdaging in termen van aspecten als gewicht en prijs. De vraag naar elektrische modellen is ook sterk afhankelijk van stimuleringsmaatregelen van de overheid , regelgeving en beschikbare laadinfrastructuur.
Rekening houdend met deze omstandigheden zal Honda de elektrificatie van motorfietsen versnellen als een primaire focus van de milieustrategieën van zijn motoractiviteiten, terwijl ook de ontwikkeling van zijn verbrandingsmotoren wordt bevorderd om in de jaren 2040 COXNUMX-neutraliteit te bereiken voor al zijn motorfietsproducten.
Continue initiatieven voor de verdere ontwikkeling van verbrandingsmotoren
Om het doel van klimaatneutraliteit te bereiken en tegelijkertijd te voldoen aan de diverse klantvereisten en gebruiksbehoeften die kenmerkend zijn voor de motorfietssector, zet Honda haar initiatieven voort om de CO2-uitstoot van verbrandingsmotoren te verminderen en zal ze tegelijkertijd modellen ontwikkelen die op koolstofneutrale brandstoffen zoals benzine-ethanol Er worden mengsels gebruikt. Als aanvulling op de Flex Fuel (E100) die al verkrijgbaar is in Brazilië*1 modellen is Honda ook van plan flexfuel-modellen te introduceren in India, een van de belangrijkste motorfietsmarkten. In eerste instantie is flexfuel (E2023) gepland vanaf 20*1 Modellen die vanaf 2025 op de markt komen en flexfuel (E100) modellen.
*1 Benzine-ethanol brandstofmengsel. Deze zijn verkrijgbaar in verschillende mengverhoudingen, van 100 procent benzine tot 100 procent ethanol. E100 staat voor 100 procent ethanol en E20 voor 20 procent ethanol.
2. Elektrificatie-initiatieven
Introductie van elektrische motorfietsen om aan een breed scala aan klantvereisten te voldoen Vooruitlopend op een groeiende markt zal Honda elektrische motorfietsen introduceren die aan een verscheidenheid aan klantbehoeften voldoen. Met de introductie van modellen voor woon-werkverkeer en plezier zal Honda tegen 2025 meer dan tien nieuwe modellen elektrische motorfietsen lanceren, met een jaarlijkse verkoopdoelstelling van één miljoen exemplaren in de komende vijf jaar en 3,5 miljoen exemplaren (dat is gelijk aan 15% van de totaal aantal verkochte eenheden) tegen 2030. Hieronder vindt u de details van de productlanceringen:
(1) Elektrische voertuigen voor woon-werkverkeer
Bedrijven worden steeds milieubewuster en de vraag naar elektrische motorfietsen voor commercieel gebruik is de afgelopen jaren toegenomen. Om aan deze eisen te voldoen heeft Honda de Honda e: Business Bike-modellen aangeboden en de wereldwijde marktintroductie van elektrische motorfietsen voor commercieel gebruik bevorderd. Naast de Honda e: Business Bike-modellen voor de Japan Post en Vietnam Post Corporation, die de modellen gebruiken voor hun bezorgdiensten, voert Honda momenteel tests uit met de Thailand Post Company Limited en is van plan om de productie en verkoop van de Benly e te starten. : in model Thailand tegen het einde van de maand. Deze Honda e:Business Bike modellen zijn voorzien van de vervangbare accu’s van het Honda Mobile Power Pack (MPP), welke ideaal zijn voor zakelijk gebruik, zoals: B. de bezorging van kleinere pakketten. Ze lossen de problemen met de actieradius en de oplaadtijd op, wat de grootste uitdagingen vormen bij de overstap naar elektrische motorfietsen. Voor privégebruik is Honda van plan om tussen 2024 en 2025 twee elektrische modellen voor woon-werkverkeer te introduceren op de Aziatische, Europese en Japanse markt. Rekening houdend met toekomstige marktontwikkelingen, gebruiksgedrag en technologische ontwikkelingen onderzoekt het bedrijf een reeks toekomstige modellen voor particulier gebruik die naast vervangbare batterijen ook zijn voorzien van een andere energiebron.
(2) EM's voor woon-werkverkeer*2 / EB's*3
Ruim 90 procent van de huidige wereldmarkt voor elektrische motorfietsen (ongeveer 50 miljoen stuks) bestaat uit EM’s en EB’s. In China, 's werelds grootste markt, zijn opkomende markten en EB's al wijdverspreid als een handige vorm van mobiliteit. Honda kan zijn sterke punten op het gebied van ontwikkelingsvoortgang op lokaal niveau benutten, aangezien het merk al producten voor deze markt heeft ontwikkeld. Terwijl de EM/EB-markt wereldwijd blijft groeien, is Honda van plan om tegen 2024, naast China, vijf compacte en betaalbare EM- en EB-modellen te introduceren in Azië, Europa en Japan.
*2 Categorie elektrische bromfiets. Maximale snelheid: 25 km/u - 50 km/u
*3 Categorie elektrische fietsen, elektrisch ondersteunde fietsen niet meegerekend. Maximale snelheid: 25 km/u of minder.
(3) FUN EV's
Naast de Commuter EV-modellen is Honda actief bezig met de ontwikkeling van geëlektrificeerde modellen in het ‘fun’-segment. Gebaseerd op het FUN EV-platform dat momenteel in ontwikkeling is, is Honda van plan om tussen 2024 en 2025 drie grote FUN EV-modellen te introduceren in Japan, de VS en Europa. Honda zal ook FUN EV-modellen introduceren waarmee kinderen het rijplezier en de opwinding kunnen doorgeven aan de volgende generatie.
Zeer efficiënte “Monozukuri” ondersteunt de uitbreiding van het assortiment en de verkoop van elektrische motorfietsen
Honda zal een platform voor elektrische motorfietsen ontwikkelen en toepassen op basis van haar competitieve ‘Monozukuri’-knowhow (de kunst van wetenschap en productie), verkregen door de ontwikkeling en toepassing van platforms voor ICE-aangedreven modellen, die de drie belangrijkste componenten voor elektrische voertuigen omvatten: accu, PCU en motor – gecombineerd met het chassis van de motorfiets. Door te voldoen aan de behoeften van klanten met zeer efficiënte Monozukuri-productiemethoden, zal Honda rijplezier en mobiliteit blijven bieden met elektrische motorfietsen tegen een betaalbare prijs. Wat de batterij betreft, een van de essentiële elementen voor elektrische voertuigen, zal Honda zijn kennis van solid-state batterijen integreren en de momenteel in ontwikkeling zijnde batterijen uit eigen middelen gebruiken voor zijn elektrische motorfietsen.
3. Vlot en slim gebruik van elektrische motorfietsen
Initiatieven om de laadinfrastructuur te verbeteren en batterijen te standaardiseren. Een goed ontwikkelde laadinfrastructuur en de standaardisatie van accuspecificaties zijn essentiële factoren voor de grootschalige overstap naar elektrische motorfietsen. Om de laadinfrastructuur te verbeteren, werkt Honda aan de bredere toepassing van vervangbare batterijen.
(1) Brede acceptatie van vervangbare batterijen
- Honda is een joint venture aangegaan in Indonesië, een van de grootste motorfietsmarkten, om een vervangbare batterijservice te exploiteren die afhankelijk is van MPP's en MPP-aangedreven mobiliteit. Via deze joint venture is op Bali al een dienst voor het delen van batterijen operationeel.
- In India is Honda van plan om eind dit jaar een dienst voor het delen van batterijen voor elektrische driewielige taxi's ("riksja's") te lanceren. Het bedrijf wil het delen van batterijen ook uitbreiden naar andere landen in Azië.
- In Japan werden ENEOS Holdings, Inc. en de vier grote Japanse motorfietsfabrikanten opgericht*4 in april van dit jaar, samen met Gachaco, Inc., een bedrijf dat in de motorsector een dienst voor het delen van batterijen wil aanbieden voor gestandaardiseerde vervangbare batterijen en de infrastructuur voor deze dienst wil ontwikkelen. Het bedrijf is van plan de dienst dit najaar te lanceren.
*4 Honda, Kawasaki Motors, Ltd., Suzuki Motor Corporation en Yamaha Motor Co., Ltd.
(2) Standaardisatie van batterijen
- In Japan hebben vier grote Japanse motorfietsfabrikanten overeenstemming bereikt over een gemeenschappelijke standaard voor vervangbare accu’s op basis van JASO TP21003*5 Richtlijn.
- Honda werkt aan de standaardisatie van vervangbare batterijen, en tegelijkertijd is het bedrijf ook lid van een batterijconsortium in Europa*6 en werkt samen met een partnerbedrijf in India.
*5 Technisch document TP21003 van de Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Organization (JASO), “Richtlijn voor verwisselbare batterijen van elektrische tweewielige voertuigen”
*6 Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC), opgericht om het wijdverbreide gebruik van elektrische motorfietsen en andere lichte elektrische voertuigen te bevorderen.
Versterking op het gebied van softwaretechnologie
Om de waarde van zijn elektrische motorfietsen te vergroten, wil Honda zijn bedrijfsmodel veranderen van een eenmalige productverkoop (hardware) naar een terugkerend bedrijfsmodel dat hardware en software combineert. Op het gebied van softwareontwikkeling werkt Honda samen met haar softwaretak Drivemode*7 samen om de toegevoegde waarde van zijn elektrische motorfietsproducten op het gebied van connectiviteit te vergroten. Beginnend met het Commuter EV-model, gepland voor 2024, wil Honda een gebruikerservaring bieden die de kwaliteit van de rit voortdurend verrijkt door middel van connectiviteit, zoals: B. door optimale routeberekening waarbij rekening wordt gehouden met de resterende actieradius van het elektrische voertuig, melding van laadstations, coaching op het gebied van rijveiligheid en ondersteuning van de klantenservice. In de toekomst zal Honda werken aan het bouwen van een verbonden platform dat waarde toevoegt door niet alleen connectiviteit te bieden aan motorfietsen, maar ook aan een reeks anderen. Honda-producten – connectiviteit die verder gaat dan de respectieve productgebieden.
*7 Softwareontwikkelaar die de gebruikerservaring voor mobiliteitsproducten implementeert. Drivemode ontwikkelt slimmere, veiligere connectiviteitsdiensten voor aandrijflijnen en iedereen op de weg. Photo credit: Honda
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
