tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Honda's Premium Neo Sports Caféfiets met 125 cm3 Cilinderinhoud heeft een uitgebreide standaarduitrusting met een DOHC eencilindermotor met 4 kleppen, hoogwaardige 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) upside-down vork en radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers, zwevende remschijven en IMU-gestuurde BUIKSPIEREN. In het modeljaar 2023 zullen visuele updates het uiterlijk en de uitstraling van de CB125R, de instapfiets in de Neo Sports Café-familie, versterken.
Honda CB2023R uit 125
Vooral voor beginnende motorrijders is het belangrijk dat je je op de essentie concentreert. De eerste motorfiets moet een machine zijn die zo gemakkelijk mogelijk te besturen is, met voldoende motorvermogen en gemakkelijke bediening. Deze selectiecriteria, samen met aanbevolen technische kenmerken en een onderscheidende, nieuwe stijl, zijn de beste voorwaarden voor succes op twee wielen. Honda begrijpt deze behoeften en introduceerde in 2017 de nieuwe CB125R. Hij is onderdeel geworden van Honda's opwindende nieuwe en onderscheidende modellenfamilie in Neo Sports Café-stijl, waartoe ook de CB1000R- en CB300R-modellen behoren. Alle drie de Naked Bikes slagen erin het enthousiasme voor tweewielers te ondersteunen in een compacte en fascinerend lichtgewicht vorm. Voor het modeljaar 2021 kreeg de CB125R een nieuwe motor en een aanzienlijke chassisupgrade. Dit betekent dat ze zichzelf blijft positioneren in de voorhoede van haar concurrenten en op de verlanglijst van veel jonge coureurs en beginners. In modeljaar 2023 vergroten visuele updates hun aantrekkingskracht.
2. Modeloverzicht
Het opvallende ontwerp van de CB125R is een echt uniek verkoopargument onder zijn concurrenten en onderscheidt hem van de homogene massa. De wendbare en hoogtoerige DOHC-motor met vier kleppen levert een vermogen van 4 pk (15 kW) en een koppel van 11 Nm. De 11,6 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD-vork is standaard en biedt een veringskwaliteit die doorgaans wordt aangetroffen op grotere fietsen. Ook de kwaliteit van het remsysteem is indrukwekkend: een zwevende enkele schijfrem van 41 mm wordt gecombineerd met radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers en Inertial Measurement Unit (IMU) geregeld ABS. De CB296R modeljaar 125 zal verkrijgbaar zijn in de volgende kleurvarianten:
- Matt Gunpowder Black Metallic – nieuw met motorkap en voorvork in het zwart
- Pearl Smoky Grey - nieuw met zwarte motorkap
- Candy Chromosphere Red – nieuw met zwarte motorkap
- Matt Jeans Blue Metallic – nieuw met zwarte motorkap
3.1 Motor
- Vloeistofgekoelde DOHC eencilindermotor met 4 kleppen
- 15 pk (11 kW) piekvermogen en 11,6 Nm piekkoppel
De CB125R heeft een EURO5-conforme 125 cm3 DOHC-motor met 4 kleppen die 15 pk (11 kW) produceert bij 10.000 tpm en een koppel van 11,6 Nm bij 8.000 tpm. De topsnelheid bedraagt 105 km/u en de CB200R bereikt vanuit stilstand de 125 meter in 11,3 seconden. Hij beschikt over een handgeschakelde zesversnellingsbak. Boring en slag zijn 6 x 57,3 mm, de compressieverhouding is 48,4:11,3. PGM-FI-brandstofinjectie vindt plaats via de inlaatpoort en de airbox van de CB1R is voorzien van een uitlaat onder de vloer met een tweekamerdemper.
3.2 Onderstel
- 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) upside-down vork
- Radiale remklauw met 4 zuigers en zwevende enkele schijfrem van 296 mm
- ABS is gebaseerd op Inertial Measurement Unit (IMU)
Het frame van de CB125R, dat de minimalistische stijl van de machine onderstreept, is gemaakt van staalbuis en maatvast geperst staal. De zwenkarm is eveneens vervaardigd uit plaatstaal en heeft een dwarsdoorsnede die zo is ontworpen dat een hoge longitudinale stijfheid wordt bereikt en tegelijkertijd een optimale torsiestijfheid om ondanks een lichtgewicht constructie de gewenste stabiliteit te garanderen. Het frame is voorzien van stevige platen voor zwenkarmmontage, die voor de nodige stabiliteit zorgen. De geselecteerde chassisgeometrie zorgt voor een hoge rijstabiliteit en tegelijkertijd een wendbaar rijgedrag en de beste feedback. Stuurkophoek en zwenkwiel zijn 24,2°/90,2 mm.
De lastverdeling tussen de voor- en achterwielen bedraagt 51,6 tot 48,4%. Dit resulteert in een goede voorwielfeedback en prettig stuurgedrag. Ook het lage gewicht (129,8 kg bij volle tank) en de compacte wielbasis (1.345 mm) hebben een positief effect op het veilige rijgedrag. Het butted stalen stuur maakt het uitvoeren van stuurcommando’s nog prettiger. De draaicirkel bedraagt slechts 2,3 meter, wat het manoeuvreren in het stadsverkeer ondersteunt en vergemakkelijkt. De zithoogte voor de bestuurder bedraagt 816 mm. De 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-vork is voorzien van een drukscheidingsdemper in een van de vorkbuizen en een veermechanisme in de andere - dit zorgt voor hoge dempingsprestaties en een lager gewicht. Samen met het gebruik van een grotere zuiger resulteert dit in betere schokabsorberende eigenschappen en meer controle. De monoshock schokdemper is niet verstelbaar.
De rest van het chassis omvat een zwevende enkele schijfrem vooraan van 296 mm, bediend door een Nissin radiale remklauw met vier zuigers. De remklauw met één zuiger op het achterwiel grijpt een enkele schijfrem van 4 mm aan. De veiligheid tegen blokkeren wordt gewaarborgd door het moduleren van beide remklauwen via een 1-kanaals ABS. Het hoogwaardige systeem is gebaseerd op een Inertial Measurement Unit (IMU) om het ABS naar behoefte op de juiste manier voor en achter te verdelen. De radiaalachterband in de maat 220/2R-150 is afgestemd op een voorband in de maat 60/17R-110, die eveneens is uitgevoerd met een radiaal karkas.
3.3 Styling en uitrusting
- Modern minimalistisch design zorgt voor een sterke visuele uitstraling
- Volledige LED-verlichtingstechnologie en LCD-display
- De tank van 10,1 liter maakt een actieradius van 455 km mogelijk
De styling van de CB125R is uniek. Dit volgt de ‘Neo Sports Café’-ontwerptaal van de CB1000R: minimalistisch en tegelijkertijd krachtig, er wordt een indrukwekkende look gecreëerd voor een instapmotorfiets. De rigoureus getrimde achterkant heeft een plastic wieldop; De voetsteunsteunen voor de bestuurder en duopassagier zijn gemaakt van aluminium. Een dun (23,5 mm) en licht (230 g) LCD-display in de cockpit toont informatie over snelheid, toerental, tankinhoud en versnellingspositie. Bovendien is bovenaan het display een reeks waarschuwingslampjes geplaatst. Geavanceerde LED-verlichtingstechnologie voor koplampen, richtingaanwijzers en achterlichten ondersteunt het premiumgevoel en draagt dankzij het lage gewicht tegelijkertijd bij aan de consequent doordachte massacentralisatie van het voertuig.
De LED-koplamp is ontworpen in een dubbele staafopstelling, met dimlicht bovenaan en grootlicht onderaan; Het LED-achterlicht is de dunste eenheid die ooit op een Honda-motorfiets is gemonteerd. De brandstoftank van 10,1 liter bevindt zich onder een hoekige kap en de tankdop heeft een functionele vliegtuiglook. Met een verbruik van 2,2 l/100 km (gemeten in WMTC-modus) haalt de zuinige achtliterfiets met een volle tank een actieradius van ruim 455 km.
4. techniekche gegevens
| MOTOR | |
| Type | Vloeistofgekoelde viertakt eencilinder DOHC, 4 kleppen |
| hoedanigheid | 125 cm3 |
| kleppen | 4 |
| Boring x slag | 57,3 mm x 48,4 mm |
| samendrukking | 11,3:1 |
| Max. Vermogen | 15 PS (11 kW) bij 10.000 RPM |
| Max. Drehmoment | 11,6 Nm bij 8.000 tpm |
| Motorolie | 1,5 liter |
| Geluidsniveau (dB) | L-wot – 80,2; L-stedelijk 77,1; |
| KRAFTSTOFFSYSTEEM | |
| mengselbereiding | PGM-FI-brandstofinjectie |
| tankinhoud | 10,1 liter |
| verbruik | 2,2 l/100 km (WMTC-meetcyclus) |
| ELEKTRISCH | |
| Starter | Elektrisch |
| Batterijen | YTZ6V 12V 5AH MF |
| wisselstroomdynamo | 180 W / 5.000 tpm |
| VERMOGENSOVERBRENGING | |
| Koppeling | Meerschijvenkoppeling in oliebad |
| versnelling | 6-versnellingsbak |
| laatste rit | O-ring ketting |
| CHASSIS | |
| Frame type | Frame van diamantbuisstaal |
| CHASSIS | |
| Afmetingen (L'B'H) | L: 2.015 mm, B: 820 mm, H: 1.055 mm |
| Wielbasis | 1.345 mm |
| hoek van het stuur | 24,2 ° |
| achterstand | 90,2 mm |
| zithoogte | 816 mm |
| bodemvrijheid | 140 mm |
| Gewicht met volle tank | 130 kg |
| draaicirkel | 2,3 m |
| WIELOPHANGING | |
| vooruit | 41 mm SFF-BP upside-down telescoopvork |
| achter | Mono-schokdemper niet verstelbaar |
| FIETSEN | |
| Maat voorvelg | 17M/C x MT3.00 |
| Maat achtervelg | 17M/C x MT4.00 |
| banden voor | 110/70R17M/C 54H |
| achter banden | 150/60R17M/C 66H |
| REMMEN | |
| ABS-ontwerp | 2-kanaals, IMU gebaseerd |
| vooruit | 296 mm enkele schijfrem, zwevend, Nissin remklauw met 4 zuigers, radiaal geschroefd |
| achter | Enkele schijfrem van 220 mm, remklauw met enkele zuiger |
| INSTRUMENTEN & ELEKTRISCH | |
| Instrumenten | LCD-display |
| Voorlicht | LED |
| Achterlicht | LED |
verdere thematisch relevante artikelen
Honda CB2023R uit 125
Photo credit: Honda
