Viercilinder sportfiets: Honda CBR650R modeljaar 2023!

Thomas Wachsmut 25. Oktober 2022 Honda, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 8 Min.

De beroemde middenklasse-atleet van Honda, die in 2021 de populairste sportmotor van Europa werd, blijft zijn fans verrukken. Hoogtepunten van de uitrusting zijn de Showa 41 mm Showa Separate Function Big Piston Upside Down-vork, hoogtoerige viercilindermotor, veiligheidsbevorderende tractiecontrole, anti-hopping-koppeling, LCD-cockpit en USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel. Twee nieuwe kleuren zorgen voor een connectie voor modeljaar 2023 met visuele updates voor een frisse uitstraling. In 2014 kwam de sportieve, volledig gestroomlijnde CBR650F samen met de Naked Bike CB650F op de markt. Dankzij zijn dynamische viercilindermotor breidde het model het aanbod in de klasse met gemiddelde cilinderinhoud voor sportmotoren uit. Vijf jaar later ontwikkelde Honda de CBR650F verder tot de CBR650R, waarmee een sportief, nog aantrekkelijker en alledaagser totaalpakket op de weg kwam.

Honda CBR2023R 650

De CBR650R bedient een niche: een viercilinder sportmotor die evenveel rijplezier biedt als machines met een dubbele R in de modelnaam, maar tegelijkertijd lage bedrijfskosten mogelijk maakt. De opwindend sportieve machine is ideaal voor een adrenaline-pompende rijdynamiek in het weekend en voor dagelijks gebruik. Deze positionering werd goed ontvangen in de markt: de CBR650R kon succesvol blijven en in 2021 de best verkochte sportmotorfiets in Europa worden. Verbeteringen in modelupgrades hebben hieraan bijgedragen, waaronder belangrijke upgrades aan de voorwielophanging en remmen. Voor het modeljaar 2023 versterken nieuwe kleurvarianten de visuele uitstraling en daarmee de wenselijkheid nog verder.

Modeloverzicht

Sinds 650 is een belangrijk chassisonderdeel van de CBR2021R vanuit functioneel perspectief de 41 mm Showa Big Piston Separate Function Fork Upside Down-vork, die overtuigend nauwkeurige veringseigenschappen garandeert en het rijgedrag optimaliseert. De Euro5-conformiteit van de viercilindermotor was in 2021 al verzekerd zonder enig prestatieverlies. Verdere updates waren onder meer een verbeterde leesbaarheid van het LCD-display, aangepaste koplampreflectoren en een USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel, evenals cosmetische wijzigingen aan de zijpanelen en kentekenplaathouders. De 650 CBR2023R is verkrijgbaar in twee nieuwe kleuropties:

Mat buskruitzwart metallic met zwarte motorzijkappen en zwarte cilinderkopafdekking, blauwe details en rode schokdemperveer.
Grand Prix Rood, met Zijkappen van de motor, kleppendeksels van de motor. Onderkuip en voorwielspatbord in zwart. Accenten zijn onder meer Honda-opschriften en schokdemperveren in rood.

Uitrustingskenmerken

41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD-vork.
Radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers, zwevende remschijven.
Bandenafmetingen 120/70-ZR17 (voor) en 180/55-ZR17 (achter).

Het stalen frame is voorzien van gesmede bevestigingen voor de swingarmlagers en twee brugstangen met nauwkeurig op elkaar afgestemde stijfheid (stijver in het balhoofdgebied en flexibeler in de zijdelen) om de beste rijeigenschappen te garanderen, gecombineerd met een hoog niveau van feedback voor de bestuurder . De wielbasis bedraagt 1.450 mm, de balhoofdhoek is 25,5° en het zwenkwiel is 101 mm. Het leeggewicht bedraagt bij volle tank 208 kg.

De 41 mm SFF-BP upside-down vork van Showa overtuigt over de hele linie als voorwielgeleider. Bij het ‘Separate Function Fork’-ontwerp worden de demping en vering afzonderlijk uitgevoerd in de vorkbuizen rechts en links. Op deze manier kunnen op praktische wijze de beste dempingsprestaties en een laag gewicht worden bereikt. Een grote drukzuiger (“Big Piston”) in het demperpatroon zorgt voor geoptimaliseerde dempingseigenschappen. De Showa monoshock-schokdemper, die de halvemaanvormige achterbrug van gegoten aluminium rechtstreeks ondersteunt en nu is uitgerust met een rode veer, kan in veervoorspanning 10 keer (voorheen 7 keer) worden aangepast.

Radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers hebben toegang tot zwevende wave-remschijven van 310 mm vooraan. Een wave-remschijf van 240 mm met remklauw met enkele zuiger remt af op het achterwiel. Een tweekanaals ABS-systeem beschermt tegen ongewenste blokkering. Op de gegoten aluminium wielen zijn banden in de maten 120/70-ZR17 (voor) en 180/55-ZR17 (achter) gemonteerd.

Stijl en functies

Sportief vormgegeven zijpanelen en kentekenplaathouders.
Gemakkelijk afleesbaar LCD-display in de cockpit.
USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel.
Nieuwe kleuren, plus motorzijkappen en cilinderkopkappen in het zwart.

De volledige kuip van de CBR650R is slim uitgesneden waardoor de viercilindermotor zichtbaar blijft. De wigvormige dubbele LED-koplampen geven de machine een scherp, dynamisch uiterlijk. De sportieve middengewicht combineert lichtheid met strakke lijnen op een aantrekkelijke manier. De bank biedt voldoende ruimte voor twee personen, maar houdt het achtergedeelte toch compact en kort, wat het atletische karakter van de machine nog eens benadrukt. De meerdelige zijdelen ondersteunen de look en zorgen voor een goede kniepasvorm. Ook het spatscherm aan de achterzijde inclusief kentekenplaathouder heeft een sportief design.

De actieve rijzitpositie ondersteunt dynamisch rijplezier. Het clip-on stuur wordt onder de (bovenste) vorkbrug gemonteerd en afgestemd op de positie van het subtiel ontworpen voetsteunsysteem. Onder de stoel bevindt zich een USB-C-oplaadaansluiting voor het opladen van een mobiel apparaat. De zithoogte bedraagt 810 mm. Het gemakkelijk afleesbare LCD-display in de cockpit omvat een versnellingsindicator en een schakelindicator.

De kleuropties voor 2023 zijn visueel bijgewerkt. Dit omvat nu zwarte motorzijkappen en de cilinderkopafdekking, die ook zwart is gemaakt. De nieuwe lakvariant Mat Gunpowder Black Metallic heeft blauwe accenten op de tank, de achterkant en de kuip en een nieuwe rode schokdemperveer. De Grand Prix Red-lakvariant heeft een nu zwart voorspatbord en een nieuwe, nu zwarte voorspoiler met een rood Honda-logo. Deze look harmonieert met de rode schokdemperveer, die eveneens nieuw rood is geverfd.

motor

95 pk vermogen, 63 Nm max. koppel, met 48 pk ook geschikt voor A2
Instelbare HSTC-tractiecontrole
Assist/anti-hopping-koppeling

De 649 cm³ De grote DOHC 1 6 kleppen-in-lijn viercilinder is praktisch afgestemd op sportieve prestaties en het beste loopverfijning. Hij belichaamt alles wat Honda's vier-lijnmotoren altijd heeft gekenmerkt, namelijk een opwindende vermogensafgifte, een aangename soepelheid en een voorbeeldige betrouwbaarheid. Het piekvermogen van 95 pk wordt behaald bij 12.000 tpm, het piekkoppel bedraagt 63 Nm bij 9.500 tpm. Voor houders van rijbewijsklasse A2 is een ombouw naar 48 PK mogelijk. De directe bediening van de bovenliggende nokkenassen via klepstoters zorgt voor een compact ontwerp van de cilinderkop. De boring en slag zijn 67 x 46 mm en de compressieverhouding is 11,6:1. Twee luchtkanalen voorzien de airbox van lucht en zorgen voor een keelachtig inlaatgeluid. Standaard zijn iridium-bougies met een lange levensduur geïnstalleerd.

Zuigers met asymmetrische zuigerrokken minimaliseren wrijvingsverliezen op de cilinderwanden. Spikevormige buitenoppervlakken van de voeringen vergroten het oppervlak en zorgen voor een betere afvoer van de motorwarmte via de koelvloeistof, wat de betrouwbaarheid verhoogt door verminderde wrijving en vooral een verhoogd olieverbruik op de lange termijn tegengaat. Een geluidsarme distributieketting vermindert wrijvingsverliezen dankzij een vanadiumcoating. De cilinderkop en cilinders worden via kanalen in de motor gekoeld, waardoor de meeste koelslangen die doorgaans aan de buitenkant worden gemonteerd overbodig worden.

De viercilinder-in-lijn met een cilinderbank onder een hoek van 30 graden heeft een compacte architectuur en een supersnelle zesversnellingsbak. De assist/anti-hopping-koppeling zorgt voor gemakkelijk opschakelen, maakt het terugschakelen soepeler bij sportief rijden en voorkomt dat het achterwiel afslaat in bochten. Voor meer veiligheid is de instelbare HSTC-tractiecontrole (Honda Selectable Torque Control) geïnstalleerd. Indien gewenst kan dit ook uitgeschakeld worden. Het verbruik bedraagt 4,9 liter op 100 km. De actieradius bij een tankvulling van 15,4 liter bedraagt ruim 300 km. De motorspecificatie om te voldoen aan de Euro5-norm (vanaf modeljaar 2021) vereiste een herziening van de ECU-regeleenheid, nokkenassen, inlaattiming, katalysator en einddemper, evenals de toevoeging van een krukaspulssensor.

Accessoires

Honda biedt een uitgebreid assortiment originele accessoires voor de CBR650R, die kunnen worden gebruikt om de uitrusting te individualiseren of aan te vullen. Honda-dealers bieden passend samengestelde accessoirepakketten aan met een prijsvoordeel, maar alle accessoires zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar. De Sportpakket (verkrijgbaar in rood of zwart) onderstreept de sportieve dynamiek en bevat:

Snelwisselaar
Sportruit getint
Passagiershoes
Tankbeschermer met CBR-logo

de Comfortpakket vergroot het rijplezier qua comfort. Het bevat:

Hoog windscherm, transparant
Verwarmde gripset

de Reis pakket Hiermee kunt u bagage meenemen op langere reizen. Zorg voor praktische opbergruimte:

Tanktas met montageset
Passagierszadeltas inclusief montageset

Velgdecoratiestickerset in 5 kleuren, aluminium vorkbeschermer, aluminium zijpaneel, achterwielmontagestandaard, beugelslot en opvouwbare buitengarage completeren het originele Honda-accessoireassortiment voor de CBR650R.

Technische gegevens *

MOTOR
Type	Vloeistofgekoelde viertakt DOHC viercilinder lijnmotor, 16 kleppen, Euro 5
hoedanigheid	649 cm³
Boring x slag	67,0 x 46,0 mm
samendrukking	11,6:1
Max. Vermogen	95 pk (70 kW) bij 12.000 tpm
Max. Drehmoment	63 Nm bij 9.500 tpm
Motorolie	2,7 liter
Staand geluid	97 dB (A)
CO₂ emissies	112 g / km
KRAFTSTOFFSYSTEEM
mengselbereiding	PGM-FI-brandstofinjectie
tankinhoud	15,4 liter
Consumptie**	4,9 liter per 100 km (20,4 km per liter)
ELEKTRISCH
Starter	E-starter
Batterijen	12 volt / 8,6 Ah
wisselstroomdynamo	370w
DRIVE
Koppeling	Meerdere plakjes in een oliebad
versnelling	6 versnellingen
laatste rit	O-ring-Kette
AFMETINGEN & GEWICHT
Lengte x breedte x hoogte)	2.120 x 750 x 1.150 mm
Wielbasis	1.450 mm
hoek van het stuur	25.5 °
achterstand	101 mm
zithoogte	810 mm
bodemvrijheid	130 mm
Gewicht met volle tank	208 kg
CHASSIS
Chassis	Brugframe, staal
Voorvering	41 mm Showa voorvork met aparte functie Big Piston (SFF-BP) upside-down vork, veerweg 108 mm
Achtervering	Achterbrug van gegoten aluminium, monoshock-schokdemper, veervoorspanning 10 keer verstelbaar, veerweg 128 mm
Voor/achter velg	Gegoten aluminium, 6 spaken
Maat voorbanden	120/70ZR17 M/C (58W)
Bandenmaat achter	180/55ZR17 M/C (73W)
REMMEN
ABS	2 Kanal
Voorrem	Dubbele schijven Ø 310 mm, zwevende, radiale remklauwen met vier zuigers
Achterrem	Remschijf Ø 240 mm met remklauw met enkele zuiger
INSTRUMENTEN & ELEKTRISCH
Instrumenten	Digitale toerenteller, toerenteller, kilometerteller, twee dagtellers, brandstofmeter, versnellingsindicator, schakelindicator, timer
Voorlicht	LED
Achterlicht	LED

*Alle technische gegevens en specificaties zonder garantie en aan verandering onderhevig.
Let op: de informatie komt overeen met de Honda-testresultaten onder gestandaardiseerde omstandigheden volgens WMTC**. De tests zijn uitgevoerd met een standaardversie van het voertuig, met één bestuurder en zonder extra uitrusting. Het huidige verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl, het onderhoud van het voertuig, het weer, de toestand van de wegen, de toestand van de banden, accessoires, het gewicht van de bestuurder en passagier en andere factoren.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.