tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Frankfurt am Main - Honda's atleet uit het middensegment heeft veel aanhang. Hoogtepunten van de uitrusting zijn de Showa 41 mm Showa Separate Function Big Piston Upside Down-vork, hoogtoerige viercilindermotor, HSTC-tractiecontrole, assist slipper clutch, LCD-cockpit en USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel. De technologie blijft onaangeroerd. voor 2022 zorgen twee nieuwe kleuren voor een frisse uitstraling.
Honda CBR650R modeljaar 2022
inhoud:
- Online introductie
- Modeloverzicht
- Uitrustingskenmerken
- Accessoires
- Technische gegevens
1. introductie
In 2014 kwam de sportieve, volledig gestroomlijnde CBR650F samen met de Naked Bike CB650F op de markt. Dankzij zijn dynamische viercilindermotor breidde het model het assortiment sportmotoren in de klasse met gemiddelde cilinderinhoud uit. In 2017 kreeg de CBR650F een herzien ontwerp waarin de motor nog beter tot zijn recht kwam. Er was ook meer motorvermogen, een Showa Dual Bending Valve telescoopvork en herziene Nissin-remklauwen. In 2019 ontwikkelde Honda de CBR650F verder tot de CBR650R, waarmee een nog sportiever en alledaagser totaalpakket op de weg kwam.
De CBR650R bedient een niche: een viercilinder sportmotor die evenveel rijplezier biedt als machines met een dubbele R in de modelnaam, maar tegelijkertijd lage bedrijfskosten biedt. De opwindend sportieve machine is ideaal voor een adrenaline-pompende rijdynamiek in het weekend en voor dagelijks gebruik. Deze positionering werd goed ontvangen in de markt: in zijn debuutjaar 2019 was de CBR650R al de tweede best verkochte sportmotorfiets in Europa. Twee seizoenen later kreeg de CBR650R opnieuw faceliftverbeteringen, waaronder een upgrade van de voorwielophanging. De CBR650R kon uiteindelijk in 2021 de best verkochte sportmotorfiets van Europa worden. Voor modeljaar 2022 versterken nieuw lakwerk en decors de visuele uitstraling.
- Modeloverzicht
Een functioneel belangrijk onderdeel van de CBR650R is de 41 mm Showa Big Piston Upside Down-vork*, die voor overtuigend nauwkeurige rijeigenschappen zorgt. De Euro 5-conformiteit van de motor was in 2021 al gegarandeerd zonder enig prestatieverlies. Tot de overige updates behoorden onder meer een verbeterde leesbaarheid van het LCD-display, aangepaste koplampreflectoren en een USB-C-oplaadaansluiting onder de stoel, maar ook cosmetische wijzigingen aan de zijpanelen en de kentekenplaathouder. De 650 CBR2022R is verkrijgbaar in twee nieuwe kleurvarianten:
- Mat Gunpowder Black Metallic (met oranje applicaties)
- Grand Prix Rood (met nieuw decor)
*Volledige naam: Showa Separate Function Big Piston (SFFBP) telescopische vork
- features
3.1 Onderstel
- Showa Upside Down-vork met aparte functie Big Piston (SFFBP).
- Radiale remklauwen met vier zuigers voor en zwevende remschijven
- Voor- en achterbanden in de afmetingen 120/70ZR17 en 180/55ZR17
Het zorgvuldig geconstrueerde stalen frame is voorzien van gesmede achterbrugbevestigingen en twee elliptische rondhouten met een nauwkeurig gecoördineerde stijfheidsbalans (stijver rond het stuurkopgebied en flexibeler in de rondhouten) om de beste rijeigenschappen te garanderen, gecombineerd met een hoog niveau van feedback voor de rijder . De wielbasis bedraagt 1.450 mm, de balhoofdhoek is 25,5° en het zwenkwiel is 101 mm. Het leeggewicht met volle tank bedraagt 208 kg.
De 41 mm SFFBP upside-down vork van Showa overtuigt over de hele linie als voorwielgeleider. Demping en vering worden rechts en links afzonderlijk in de vorkbuizen uitgevoerd. Op deze manier kunnen op praktische wijze de beste dempingsprestaties en een laag gewicht worden bereikt. Een enkele, grotere drukzuiger zorgt voor geoptimaliseerde dempingseigenschappen. De Showa monoshock-schokdemper, die de kunstig halvemaanvormige swingarm van gegoten aluminium rechtstreeks ondersteunt, kan in veervoorspanning zeven keer worden aangepast.
Radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers hebben toegang tot zwevende 310 mm golfremschijven op het voorwiel. Een remschijf van 240 mm met remklauw met enkele zuiger biedt ondersteuning op het achterwiel. Een tweekanaals ABS-systeem beschermt tegen ongewenst blokkeren bij sportief rijden. Op de gegoten aluminium wielen zijn banden in de maten 120/70 ZR17 (voor) en 180/55 ZR17 (achter) gemonteerd.
3.2 Stijl en kenmerken
- Sportief vormgegeven zijpanelen en kentekenplaathouders
- Gemakkelijk afleesbaar LCD-display in de cockpit
- USB C-oplaadaansluiting onder de stoel
De CBR650R presenteert zich aantrekkelijk en sportief slank. De volledige kuip is slim uitgesneden waardoor de viercilindermotor goed zichtbaar blijft. De wigvormige dubbele LED-koplampen geven de machine een scherp, dynamisch uiterlijk. De sportieve middengewicht combineert lichtheid met strakke lijnen op een aantrekkelijke manier.
De stoel biedt voldoende ruimte voor twee personen en houdt het achtergedeelte toch compact en kort, wat het atletische karakter van de machine nog eens benadrukt. De open zijdelen uit meerdere elementen ondersteunen de look en zorgen voor een goede kniepasvorm. Ook het spatscherm aan de achterzijde inclusief kentekenplaathouder heeft een sportief design.
De actieve rijzitpositie ondersteunt dynamisch rijplezier. Het clip-on stuur wordt onder de (bovenste) vorkbrug gemonteerd en afgestemd op de positie van het subtiel ontworpen voetsteunsysteem. Onder de stoel bevindt zich een USB C-oplaadaansluiting voor het opladen van een mobiel apparaat. De zithoogte bedraagt 810 mm. Het informatieve en stijlvolle LCD-display in de cockpit omvat een versnellingsindicator en een schakelindicator.
3.3 Motor
- 95 pk vermogen, 63 Nm max. koppel, met 48 pk ook geschikt voor A2
- Instelbare tractiecontrole (HSTC)
- Assisteren slipkoppeling
- Voldoet aan de Euro 5-emissienorm
De 649 cm3 De grote DOHC-viercilinder-in-lijn met 16 kleppen is praktisch afgestemd op sportieve prestaties en de beste soepele loop. Hij belichaamt alles wat de vier-lijnmotoren van Honda altijd heeft gekenmerkt, namelijk een opwindende vermogensafgifte, een aangenaam soepele loop en een voorbeeldige betrouwbaarheid. Het piekvermogen van 95 pk wordt behaald bij 12.000 tpm, het piekkoppel bedraagt 63 Nm bij 9.500 tpm.
Voor houders van rijbewijsklasse A2 is een ombouw naar 48 PK mogelijk. De motorspecificatie om te voldoen aan de Euro 5-norm (vanaf modeljaar 2021) vereiste een herziening van de ECU-regeleenheid, nokkenassen, inlaattiming, katalysator en einddemper, evenals de toevoeging van een krukaspulssensor.
De directe bediening van de bovenliggende nokkenassen via klepstoters zorgt voor een compact ontwerp van de cilinderkop. Boring en slag zijn 67 mm x 46 mm, compressieverhouding 11,6:1. Twee luchtkanalen voorzien de airbox van lucht en zorgen voor een keelachtig inlaatgeluid. Standaard zijn iridium-bougies met een lange levensduur geïnstalleerd.
Zuigers met asymmetrische zuigerrokken minimaliseren wrijvingsverliezen op de cilinderwanden. Speciale buitenoppervlakken van de voeringen verminderen het olieverbruik en de wrijving door verbeterde warmteoverdracht. Een geluidsarme distributieketting vermindert wrijvingsverliezen dankzij een vanadiumcoating. De cilinderkop en cilinders worden via kanalen in de motor gekoeld, waardoor de meeste koelslangen die doorgaans aan de buitenkant worden gemonteerd overbodig worden.
De viercilinder-in-lijn met een cilinderbank onder een hoek van 30 graden heeft een compacte architectuur en een supersnelle zesversnellingsbak. De assist slipper clutch zorgt voor gemakkelijk opschakelen en zorgt ervoor dat terugschakelen soepeler verloopt. Bij sportief schakelen voor bochten wordt voorkomen dat het achterwiel blokkeert. Voor meer veiligheid is de instelbare HSTC-tractiecontrole (Honda Selectable Torque Control) geïnstalleerd. Indien gewenst kan dit ook uitgeschakeld worden. Het verbruik bedraagt 4,9 liter per 100 km (gemeten in WMTC-modus). De actieradius met een tank van 15,4 liter bedraagt ruim 300 km.
- Accessoires
Voor de CBR650R zijn diverse originele Honda accessoires leverbaar:
- Hoes voor duozadel
- Decoratieve elementen van aluminium (vorkbescherming, zijpaneel, duozitbekleding)
- Decoratieve stickers op de rand
- Tanktas en staarttas
- Snelwisselaar
- Hoge voorruit (helder of getint)
- Verwarmde handgrepen
- Technische gegevens
| MOTOR | |
| Type | Vloeistofgekoelde viercilinder-in-lijn, viertakt, DOHC, 16 kleppen |
| hoedanigheid | 649 cm3 |
| Boring x slag | 67,0 mm x 46,0 mm |
| samendrukking | 11.6:1 |
| Max. Vermogen | 95 PS (70 kW) bij 12.000 RPM |
| Max. Drehmoment | 63 Nm bij 9.500 tpm |
| Motorolie | 2,7 liter |
| KRAFTSTOFFSYSTEEM | |
| mengselbereiding | PGM-FI-brandstofinjectie in de benen |
| tankinhoud | 15,4 liter |
| Consumptie** | 4,9 liter op 100 km |
| ELEKTRISCH | |
| Starter | E-starter |
| Batterijen | 12 volt / 8.6 Ah |
| wisselstroomdynamo | 370w |
| DRIVE | |
| Koppeling | Meerdere plakjes in een oliebad |
| versnelling | 6 versnellingen |
| laatste rit | keten |
| CHASSIS | |
| Rahmen | Staalbuisframe |
| Voorvering | 41 mm Showa Separate Function UpsideDown Big Piston (SFFBP)-vork |
| Achtervering | Showa monodemper, veervoorspanning 7 keer verstelbaar |
| Rand aan de voorkant | 6 spaken gegoten aluminium |
| Rand aan de achterkant | 6 spaken gegoten aluminium |
| Maat voorbanden | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bandenmaat achter | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| REMMEN | |
| ABS-systeem | 2 Kanal |
| Voorrem | Dubbele schijven Ø 310 mm, zwevend, met remklauwen met vier zuigers |
| Achterrem | Remschijf Ø 240 mm met remklauw met enkele zuiger |
| AFMETINGEN/GEWICHT | |
| Lengte x breedte x hoogte | 2.120 x 750 x 1.150 mm |
| Wielbasis | 1.450 mm |
| hoek van het stuur | 25.5 ° |
| achterstand | 101 mm |
| zithoogte | 810 mm |
| bodemvrijheid | 130 mm |
| Gewicht met volle tank | 208 kg |
| INSTRUMENTEN & ELEKTRISCH | |
| Instrumenten | Digitale toerenteller en staaftoerenteller, twee dagtellers, brandstofmeter, versnellingsindicator, schakelindicator, timer |
| koplampen | LED |
| Achterlicht | LED |
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
|
De nieuwe Honda CB650R modeljaar 2022 wordt gepresenteerd!
|
Gordijn omhoog voor het nieuwe Honda FORZA 125 model 2022
|
De Honda FORZA 350 modeljaar 2022 stelt zich voor!
|
HONDA CBR650R MY22
Photo credit: Honda
tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
