Auto aangepast? Wanneer is acceptatie van wijzigingen vereist?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 8 juli 2020 om 11:22 uur

Voor sommige latere structurele wijzigingen aan de auto moeten de wijzigingen worden goedgekeurd door een inspecteur. Klassiekers die een dergelijke acceptatie vereisen zijn onder meer verlagingen, chiptuning, het gebruik van sportuitlaatsystemen en speciale wielen, het installeren van spoilers of een trekhaak, soms het verijdelen van de ruiten, het gebruik van andere koplampen, etc. De test zorgt ervoor dat De exploitatievergunning blijft behouden als de onderdelen correct zijn geïnstalleerd.

Juridische basis voor acceptatie van wijzigingen

De wettelijke basis ligt in de FZV (Reglement voor kentekenregistratie van voertuigen) geregeld. De wijzigingen worden vermeld in de voertuigdocumenten. De eigenaar van het voertuig moet testcertificaten overleggen, zoals: ABE en ABG (Goedkeuringen van onderdelen van de fabrikant) en het onderdelenrapport van de erkende technische dienst (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS enz.) indienen. Na het tunen is een onmiddellijke aanvaarding van de wijziging wettelijk verplicht. Er zijn bepaalde wijzigingen die al zijn goedgekeurd in de nationale voertuig-ABE of in de EG-typegoedkeuringen. Ook EG- en UN/ECE-goedkeuringen kunnen voor bepaalde voertuigonderdelen de conformiteit van de technische wijziging aantonen. Als dergelijke certificaten niet beschikbaar zijn of er geen wijzigingen zijn goedgekeurd, vervalt de exploitatievergunning van het voertuig. De implementatie van de wijzigingsacceptatie door een aaS (officieel erkend deskundige) is wettelijk verplicht.

Enkele voorbeelden van de noodzaak van veranderingsacceptatie

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is de klassieke bodemvrijheid na verlaging in de StVZO niet in centimeters gedefinieerd. Er gelden veeleer algemene eisen, die zijn opgenomen in artikel 30 StVZO (algemene bouw- en exploitatievoorschriften) geformuleerd. Deze bepalen onder meer dat het voertuig en de verkeersvoorzieningen niet mogen worden beschadigd bij het rijden over kuilen, hobbels, testkuilen, hefplatforms of verlaagde stoepranden. Deskundigencommissies vervangen het ontbreken van wettelijke eisen door richtwaarden die zijn vastgelegd in de VdTÜV Folder 751 zijn vermeld. Het verlaagde voertuig met bestuurder en volle brandstoftank moet dus contactloos over een obstakel van 80 mm hoog en 800 mm breed kunnen rijden. Omdat er echter geen wettelijke basis bestaat, zijn afwijkingen in gerechtvaardigde individuele gevallen volledig toegestaan.

De bestuurder zou echter aansprakelijk zijn voor eventuele schade. Bij de populaire Chiptuning aandacht moet worden besteed aan kwaliteit. Wel moeten de uitlaatgaswaarden dan wel voldoen aan de wettelijke normen en moet het remsysteem de hogere prestaties kunnen weerstaan. Op het gebied van extra verlichting zijn wijzigingen verboden die vooral 's nachts tot verwarrende signaalbeelden leiden. Bij de HU worden ze als EM beschouwd (aanzienlijk tekort), het voertuig krijgt geen keuringssticker. Bestuurders moeten daarom advies inwinnen voordat zij dergelijke wijzigingen aanbrengen en vervolgens de wijzigingen laten goedkeuren. Als het om verlichting gaat zijn onder andere verlichte bedrijfsborden, geel, vooruitkijkende lampen of reflectoren, verlicht”Michelin Man“Er werd geklaagd over naambordjes/symbolen die gloeien van omgevingslicht of spots met blauw of ander gekleurd licht. Niets van dit alles is toegestaan! Als een wijzigingsacceptatie succesvol is, ontvangt u een Formulier, die de legaliteit van het openbare gebruik op de weg en de verkeersveiligheid van het voertuig bevestigt.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Elektrische LED-treeplanken – waar gaan ze eigenlijk over?	Meten en verbeteren van de asgeometrie	Informatie over de algemene exploitatievergunning (ABE)

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.