tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 20 december 2020 om 02:06 uur
Iedereen die tuningmaatregelen laat uitvoeren, moet letten op de algemene exploitatievergunning (ABE) voor het voertuig. Bestuurders willen dat het sneller, dieper, breder en individueler is, terwijl motorrijders vaak een rijker geluid en een gedurfder ontwerp willen. Dit alles is toegestaan binnen de grenzen van de ABE. De StVZO vormt de belangrijkste rechtsgrondslag.
Wat is er vereist volgens de regelgeving inzake verkeersregistratie?
Het bewijs van veiligheid na een tuning wordt geleverd door diverse testcertificaten. Dit bevat:
- ABE (algemene exploitatievergunning)
- TGA (onderdelenrapport)
- ABG (algemene typegoedkeuring)
- Addendums voor voertuigvergunningen
- EC of ECE-goedkeuring
Deze testcertificaten bevatten montage-instructies, beperkingen en eisen. Een aantal tuningonderdelen mogen alleen worden ingebouwd in bepaalde voertuigtypen die vermeld staan in het keuringscertificaat. De test wordt uitgevoerd door deskundigen van TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS of andere erkende deskundige organisaties. Zij controleren de juiste montage en het naleven van beperkingen en eisen. Als alles in orde is, ontvangt de chauffeur het “Certificaat van Installatie”. Voor onderdelen met EG/ECE-goedkeuring is geen wijzigingsgoedkeuring vereist, tenzij deze specifiek vereist is in de goedkeuring. Indien acceptatie van deze wijziging noodzakelijk is, dient de volgende rit direct na de tuning naar een deskundige te gaan. In de toekomst dient de chauffeur altijd de keuringsdocumenten en het teeltcertificaat bij zich te hebben.
Wanneer kan de algemene exploitatievergunning verlopen?
Tuningwerkplaatsen beloven meestal dat de onderdelen die ze installeren zonder problemen elk goedkeuringsproces zullen doorstaan. Dat klopt vrijwel altijd, maar er zijn afstemmingsmaatregelen die elkaar zo negatief beïnvloeden dat de ABE zou kunnen vervallen. Nu een enkele (echt) Tuningwerkplaatsen kunnen dergelijke maatregelen niet tegelijkertijd aan één auto uitvoeren, maar als u gebruik maakt van verschillende werkplaatsen, kunnen conflicterende onderdelen worden geïnstalleerd zonder dat de werkplaatsmeester dit merkt. Het gaat dan bijvoorbeeld om bepaalde wiel-bandcombinaties die niet bij het chassis passen of een kleiner sportstuur.
Testcertificaten vermelden echter ook de toelaatbaarheid van combinaties van onderdelen. Het is aan de chauffeur zelf om deze testcertificaten goed te bestuderen. Als u vóór de tuning weet dat u het voertuig dan moet laten keuren volgens artikel 21 StVZO, kunt u vooraf advies inwinnen bij een deskundige. Dit geldt vooral voor zeer omvangrijke renovaties. ABE of onderdelencertificaat? Wat is het verschil? Wij hebben dit onderwerp ook behandeld. Alles daarover vind je HIER.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
