Assistentiesystemen verplicht voor nieuwe auto's vanaf 2022!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 17 maart 2023 om 10:43 uur

Geldig in de EU vanaf 2022 nieuwe regelgeving voor nieuwe auto's. Zo müssen Vanaf volgend jaar zullen bepaalde assistentie- en veiligheidssystemen in nieuw ontwikkelde auto’s worden ingebouwd. Daar waren de EU-landen het al over eens november 2019 overeengekomen. Niemand hoeft zich echter zorgen te maken dat hij voor elke reis het beruchte buisje moet gebruiken voor de alcoholtest. Hier leest u welke assistentiesystemen binnenkort relevant zijn als u een nieuwe auto koopt.

Alcohol-startonderbreker

• In de toekomst zullen alle nieuwe auto's een alcoholstartonderbreker moeten hebben. Maar het is genoeg, als dat maar zo is interface beschikbaar is, indien nodig Alcohol-startonderbreker kan worden geïnstalleerd.

Intelligente snelheidsassistent

• Dit is al in veel nieuwe voertuigen beschikbaar als adaptieve cruisecontrol. Vanaf 2023 wordt er een automatische snelheidslimiet toegevoegd. Deze waarschuwt de bestuurder met een akoestisch en visueel signaal via een Traffic Sign Recognitionwanneer de snelheidslimiet wordt overschreden. Als de voorgeschreven maximumsnelheid gedurende langere tijd wordt overschreden, moet de snelheid indien nodig automatisch worden verlaagd. Het inhalen blijft echter bestaan op volle snelheid mogelijk.

Vermoeidheid Detectie

• Het is ook al lang standaard in veel nieuwe auto's. De Vermoeidheid Detectie analyseert het rijgedrag van de bestuurder en herinnert hem met een akoestisch en visueel signaal aan het nemen van pauzes. Vanaf 2022 is vermoeidheidsdetectie verplicht in nieuw ontwikkelde voertuigen om ongelukken veroorzaakt door zogenaamde microslaap te voorkomen.

Detectie van afleiding

• Het cameragebaseerde systeem detecteert de zichtlijn van de bestuurder en werd in 2019 door Volvo geïntroduceerd.

Noodremlichten

• Als de bestuurder in een gevaarlijke situatie terechtkomt, knippert het lampje Gevarenwaarschuwingslichten automatisch snel. Deze adaptieve remlichtfunctie is al aanwezig in de meeste moderne voertuigen.

Emergency Brake Assist

• Ook de Emergency Brake Assist Vanaf volgend jaar verplicht voor nieuwe auto’s. Of dit nu slechts een verplichting is om de Noodremassistenten van de stad voor lage snelheden of dat de nieuwe auto's ook een systeem voor hoge snelheden moeten hebben, is nog niet opgehelderd.

Antibotsingssysteem bij het achteruitrijden

• Ook het achteruit uitparkeren moet veiliger worden. De Antibotsingssysteem (analoog aan de noodremassistent) bij het achteruitrijden moet vanaf 2022 standaard geïnstalleerd zijn om ongelukken te voorkomen die zonder antibotsingssysteem kunnen gebeuren bij het uitrijden uit een parkeerplaats met slecht zicht op de weg.

Lane Departure

• De Lane Departure grijpt in de besturing in door middel van stuurinterventie als de bestuurder onbedoeld de rijstrook verlaat. Er zijn ook systemen die het spoor automatisch volgen, maar deze zijn in de EU nog niet gepland.

opslag van ongevalgegevens

• Dit is vergelijkbaar met de “Black Box“in vliegtuigen. Met behulp van het ongevalsgegevensgeheugen kunnen ongevallen gemakkelijker worden gereconstrueerd. Daarom zou dit vanaf volgend jaar tot de basisuitrusting van een voertuig moeten behoren.

Uitbreiding van beschermingsgebieden tegen hoofdstoten

• Voetgangers en fietsers moeten aanzienlijk beter worden beschermd. Bovenal moet de bescherming tegen hoofdletsel worden verbeterd. Daarom worden er aanzienlijk hogere eisen gesteld aan crashtests, vooral in de gebieden waar normaal gesproken een hoofdbotsing plaatsvindt. Het doel is om de passieve veiligheid te verbeteren en een betere persoonlijke bescherming van het lichaam te bieden.

Nauwkeurige controle van de bandenspanning

• Een optimaal functionerende bandenspanningscontrole kan een enorme bijdrage leveren aan de bescherming tegen ongevallen. Als het echter defect is, kan het niet alleen vervelend, maar ook gevaarlijk zijn. Feit is dat het vanaf 2022 in alle nieuwe auto’s aanwezig moet zijn. De bandenspanningscontrole informeert de bestuurder via een display of een waarschuwingssignaal over de actuele bandenspanning. Tip: Zo wordt het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) gereset!

Waarom is deze EU-regelgeving nodig voor nieuwe auto’s?

Voor het merendeel van de ernstige ongevallen in het wegverkeer menselijke fout De Europese Commissie is duidelijk over de oorzaak. De nieuwe assistentie- en veiligheidssystemen moeten hier ingrijpen om ernstige ongevallen te voorkomen en levens te redden. Vanaf 2022 gelden de nieuwe regels in eerste instantie voor nieuw ontwikkelde voertuigen. Vanaf 204 moeten alle nieuwe auto's over de nieuwe veiligheidsvoorzieningen beschikken.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Wat betekent de afkorting “ODO” op de snelheidsmeter van het voertuig?

Tuningbeurs: Binnenkort begint de Essen Motor Show 2021!

Verwijder stof en kruimels uit de bekerhouder in de auto!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.